車としての素性は良いのにダイハツではなくトヨタが名を変えて売らないと販売台数が伸びなかった不遇の名車ストーリア。 市原悦子さんの「デュエットっ」の掛け声で おばちゃんカー としての地位を確固たるものとしましたが、本当はホモロゲーションモデルや上級グレードはとんでもない潜在能力を秘めているホットハッチ。 NA1.3Lの小排気量エンジンでありながら、ATでもスピードリミッターがかかるまで回る高性能エンジン。 足回りさえ固めれば高速道路でもそこいらのスポーツカーに追随出来るほどのポテンシャルを秘めていると同時に、エントリーグレードもおばちゃんやおじいちゃん達に愛され過ぎ、中古車生存率がとても高いせ... [ 続きを見る ]

運転する楽しさを教えてくれたクルマ ブリティッシュグリーンで宇宙人顔 とにかくかわいいクルマでした [ 続きを見る ]

　お買い物車のカテゴリーに行きそうだけど、走り屋初心者の練習用にうってつけなんだな。操作中もしっかり自己主張してくれる車なので上達間違い無し。 　しかも、0→100km/hで上位車種に余裕で勝てるので楽しいですよ。 [ 続きを見る ]

総合的には価格、走り、扱いやすさで、とても満足している。整備しながら乗り続けたい。 [ 続きを見る ]

慣れるまでものすごく苦労しましたが、とても楽しい車です。 こまめにオイル類を交換しないといけないので維持費は結構かかるかもしれません。 [ 続きを見る ]

小回りは利き、保険代は車両含めて1月5500円くらい。燃費はいいが、ハイオク指定で泣けてくる。軽自動車にしたほうが良かったのかと思うほど税金が高い。50ccの差は大きい（～1000ccまでの枠）乗っていてかなり楽しい車の為、自己満足を含めて、評価6になってます。 [ 続きを見る ]

社外品がない、部品の供給が不安などあるが、小さい車でそこそこパワーがあり、尚且つ四駆となると、この車しか思いつかないので、こんな感じです。 [ 続きを見る ]

一般ピーポーには、お勧め出来ませんね。とても。 しかし、走りが好きな方には、ハマる可能性を持った車です。 ランエボCT系GSRの様に、ACDの三種モード切り替えﾎﾞﾀﾝがあったりとか素人が乗っても即楽しめる様な完成された状態ではなく、乗り主がマニアックなチューンをして、初めて本領を発揮、目覚めて覚醒してくる… なんと言うか…そんな車ですね。 マニアックすぎます。(笑) ちなみに、x4でも純正状態は駄馬ですよ 駆動系ちゃんとしたら別物の楽しさが手に入ります ちゃんとこーゆー動き方をしてほしいとイメージしてそれをどの改造したらそーなるのか等、考えてさわったらちゃんと反応してくれる車 べん... [ 続きを見る ]

小型　ホットハッチ 中古で購入して、現在の走行距離は６７，０００キロ。 最近の車に少なくなったタイプの良く走る、小型で小排気量の走りを楽しむくるまだ。 車体重量が８５０㎏と軽量。ハイオクガソリンで軽快によく走り、大変満足している。 そろそろ、買え変えと、スズキ「スイフトスポーツ」に食指が動いたが、もうしばらく使いたいと思っている。 　ダイハツは軽自動車をマジメに作っている。小型スポーツの登場を望む。 [ 続きを見る ]

納得して購入したので、私は満足。　ただ、いつ故障するか分からないので、遠出は控えてます。 [ 続きを見る ]

ある意味車をイジって速くするほどパーツも限られていますので 似たり寄ったりな仕様になりやすいかも エンジンの出力が高いせいか 他の補記類が負けることも（3速が） 普通のストーリアだと比較的安いが Ｘ４ってだけでプレミア度が上がり高額に 見る人が見ないとこの車がそんな高いなんてとバカにされる どちらかとマイナス面が多いですが この車にはあまり出くわすことが無いので 見つけた場合は静かにツーショットを取り自慢しましょう(笑) [ 続きを見る ]

ｘ４という車を納得して購入する事に、なんの不満もないですね。＾＾ 納得できない方には、お勧めしません。＾＾ 後悔します。 私のｘ４はエアコン、パワステ付です。笑）） [ 続きを見る ]

100点満点中80点 [ 続きを見る ]

かなり楽しいクルマでした タイトルどおりのって楽しいクルマでした。 車の履歴はゴルフⅡ・レグナムと乗りましたが 乗り心地や快適装備の類を除けば満足してます。 今回、下取り価格が希少価値でまあまあつき 安楽を求めて手放す事になったので今までの 感想を述べたいと思います。 トルクは低回転域は確かに細いですが、燃費 アイテムであるホットイナズマシリーズを装着 してからは何とか坂道でも苦にならない程度 ですし、乗り心地の悪さも法廷範囲内でタイヤを 厚めのリムのサイズに替えれば段差以外では 何とかなります。 [ 続きを見る ]

楽しい車です。＾＾ 長年、ミラターボ（L５０２S）に乗っており、大変満足でしたが、さすがに、経年劣化が進み、買い足しを考えるようになり、購入。。。ｘ４には、強い憧れがあったので、、迷いなく、購入しました。＾＾；　購入前に、色々と情報検索していましたので、ある程度の知識はあったつもりでしたが、、いざ、乗車してみると・・・・・とんでもないです。（恐） まず、、４５００回転辺りから、、、狂ったように加速します（予想以上で恐怖すら感じました） 低速は、スカスカと言われていますが、私は、、？？？特に違和感ないです。（純正車は分かりません）　 ダイハツ魂が詰まったｘ４、一度経験された方が良いかと思いますね... [ 続きを見る ]

…今のパッソ＆ブーンはトヨタ主導で作ってるので、完成度は高いがちょっと退屈なクルマ。 対してストーリアは完全にダイハツ主導で作ったので、マニアックこの上ないが、飽きのこない玄人受けのいいクルマだった。 …今のトヨタ―ダイハツの力関係からしたら、もう二度と出てこないだろうなぁ。また乗りたいと思える名車。 [ 続きを見る ]

化け物リトルモンスター！乗りこなせるか？ 久しぶりの投稿です Ｘ４はもう今は無いマニアックな一台、というより「乗りこなせる腕がある奴がいるか」という車 男っぽい車なのに見た目は「なに宇宙人？」みたいな可愛い車 （ブーンでＸ４ありますがストーリアの方が過激セッティングです） 羊の皮をかぶった狼という一台ですよね なんかえらそうに言っていますが実は今日当店主催で走行会を二年ぶりに開きました 私のお客様は元レーサーから元メーカーテストドライバーやら草ラリー屋から元走り屋までいろいろで車もいろいろです サーキット借りるので普段乗ってる車をサーキット用にしたり倉庫から整備して引っ張り出してきたり新型ＧＴ... [ 続きを見る ]

アベコベもいいところ 見た目と中身のアベコベさが大きい車です。 X4も酷いもんですがツーリングもなかなかの酷さです。 良い意味で期待を裏切られました。 レスポンス良くレッドゾーンまで吹け上がるエンジン、軽量な車体をグングンと加速させてくれます。 DVVTの恩恵で低速トルクもありますので全域にわたって扱い易いエンジンです。 特に4000rpm辺りを超えてからの吹け上がりは快感になります。 シフトの感触は節度感が少ないのですが無理なく変速できる感触です。 足回りは社外品を入れているので参考にならないかもしれませんが高速でも不安定感はありません。しかし横風が強い場面では少し不安定になりやすいかも。軽... [ 続きを見る ]

良くも悪くも安い。経済的。サーキットも走りジムカーナをやっても生涯燃費は15.8km/lとなかなかエコ。ハイオク指定ですが。 [ 続きを見る ]

“人とは違う“を求める方へ 以前はH13年式デュエット（中期）1.0L／64psに乗っていたのですが、１２万キロの超えたことと車検目前だったので乗り換えました。 10日前に納車されたストーリアですが、後期型のスタイリングに加えてスッキリとした内装、さらには1.3L／90psのパワーに満足しています。 ２台続けて同じ車を選んだ理由としては、当時のコンパクトカーとしては造りが良い事、限りなく欧州なデザイン、もちろん税金と燃料を含んだ維持費などなど、沢山の要素があります。 個人的に思うのは、デュエットにしてもストーリアにしても、なぜ不人気車だったのか？・・・。 言い換えれば、不人気車だった故に目立つ... [ 続きを見る ]