ダイハツ ストーリア グレード・価格・口コミ情報
-
ストーリア 口コミ・評価
-
ストーリア アクセスランキング808位
-
ストーリア カタログ燃費- km/L
ダイハツ ストーリアの概要
グレード体系の見直し
ブライトシルバーメタリック、ラベンダーメタリックオパールなど4色の新ボディカラーを追加。全8色のバリエーションとなった。グレードは1Lが2モデル、1.3Lが2モデルの合計4グレードに集約された。（2003.4）
個性的な外観を持ったコンパクトカー
シャレードの後継モデルとなる4ドアハッチバック。リッターカーとなったためボディが一回り小さくなった。日常的に扱いやすいサイズに設定するとともに、ロングホイールベース化などによって広いキャビン＆ラゲージを確保。エンジンは燃費や排出ガスなど環境性能に優れた新開発の1L直3を搭載。ミッションは5MTと4AT、FFのほかフルタイム4WDモデルも用意する。衝突安全ボディや運転席＆助手席エアバッグなど安全装備が充実するほかエアコン、パワステ、パワーウインドウ、パワードアロックなどの快適装備も全車に標準となる。（1998.2）
ダイハツ ストーリア 口コミ・評価
3.8-
- お買い物車のカテゴリーに行きそうだけど、走り屋初心者の練習用にうってつけなんだな。操作中もしっかり自己主張してくれる車なので上達間違い無し。 し 投稿日： 2015年1月7日
-
投稿者： yaminabe165 さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： ダイハツ ストーリア
グレード： TOURING(MT_1.3) 2001年式 乗車形式： マイカー
-
お買い物車のカテゴリーに行きそうだけど、走り屋初心者の練習用にうってつけなんだな。操作中もしっかり自己主張してくれる車なので上達間違い無し。 しかも、0→100km/hで上位車種に余裕で勝てるので楽しいですよ。 [ 続きを見る ]
-
- 総合的には価格、走り、扱いやすさで、とても満足している。整備しながら乗り続けたい。 投稿日： 2014年11月24日
-
投稿者： - 総合評価： 4.5
メーカー・モデル： ダイハツ ストーリア
グレード： CL(AT_1.0) 1999年式 乗車形式： マイカー
-
総合的には価格、走り、扱いやすさで、とても満足している。整備しながら乗り続けたい。 [ 続きを見る ]
-
- 慣れるまでものすごく苦労しましたが、とても楽しい車です。 こまめにオイル類を交換しないといけないので維持費は結構かかるかもしれません。 投稿日： 2014年10月17日
-
投稿者： - 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： ダイハツ ストーリア
グレード： X4 2000年式 乗車形式： マイカー
-
慣れるまでものすごく苦労しましたが、とても楽しい車です。 こまめにオイル類を交換しないといけないので維持費は結構かかるかもしれません。 [ 続きを見る ]
-
- 小回りは利き、保険代は車両含めて1月5500円くらい。燃費はいいが、ハイオク指定で泣けてくる。軽自動車にしたほうが良かったのかと思うほど税金が高い。 投稿日： 2013年10月17日
-
投稿者： - 総合評価： 3.0
メーカー・モデル： ダイハツ ストーリア
グレード： X4 2003年式 乗車形式： マイカー
-
小回りは利き、保険代は車両含めて1月5500円くらい。燃費はいいが、ハイオク指定で泣けてくる。軽自動車にしたほうが良かったのかと思うほど税金が高い。50ccの差は大きい（～1000ccまでの枠）乗っていてかなり楽しい車の為、自己満足を含めて、評価6になってます。 [ 続きを見る ]
-
- 社外品がない、部品の供給が不安などあるが、小さい車でそこそこパワーがあり、尚且つ四駆となると、この車しか思いつかないので、こんな感じです。 投稿日： 2013年4月21日
-
投稿者： - 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： ダイハツ ストーリア
グレード： X4 2003年式 乗車形式： マイカー
-
社外品がない、部品の供給が不安などあるが、小さい車でそこそこパワーがあり、尚且つ四駆となると、この車しか思いつかないので、こんな感じです。 [ 続きを見る ]
ダイハツ ストーリア 試乗記・記事一覧
-
見た目と走りのギャップが魅力!! ギャップ萌え車5選
みなさんこんにちは、編集部てんちょ～です。突然ですがみなさん「ギャップ」っていいですよね。ちなみに洋服の『GAP』ではありません。例えば、見た目と味は超一流なのに値段が安いランチとか、見た目は強面なのに実は優しい性格だったりなど、モノや人をより一層魅力的に引き立ててくれます。もし、ギャップを持った車があるとしたら、より魅力的に見えてくることは間違いないでしょう！そこで今回は、見た目では想像できないポテンシャルというギャップを持った、思わず「萌え」てしまう車を5台、独...
2018.9.21｜コラム 6ページ
6枚
-
軽自動車の技術を取り入れた「トヨタ パッソ」の実燃費を測ってみた【燃費レポート】
「トヨタ パッソ」と「ダイハツ ブーン」は、ダイハツが長年生産していたシャレード、その後継車となるダイハツ ストーリアとトヨタ デュエットの流れを引き継ぐコンパクトカーである。2016年4月、約6年ぶりのフルモデルチェンジで3代目となった新型「パッソ＆ブーン」。2代目までのパッソ＆ブーンは、商品企画やマーケティングをトヨタが担当し、開発や生産をダイハツが担当するという、トヨタグループで言えば「トヨタ 86」と「スバル BRZ」の関係に近い共同開発で産まれたモデルであったが、新型は共...
2016.6.24｜試乗記 1ページ
5枚
ダイハツ ストーリア ニュース一覧
-
ドッカンターボが熱かった！ 記憶に残る高性能コンパクトカー3選
■山椒は小粒でもぴりりと辛いぞ！ ホットなコンパクトカーたち いま販売中のコンパクトカーは、経済性と安全性が重視されています。したがって、ハイパワーなエンジンを搭載するコンパクトカーは極端に数が減ってしまいました。 しかし、かつては過給器によって動力性能を飛躍的に向上させたコンパクトカーが数多く発売され、いわゆる「ホットハッチ」と呼ばれました。 そこで、これまで販売されていた高性能なコンパクトカーのなかから、3車種をピックアップして紹介します。●ホンダ「シティターボI...
2019.9.30｜業界ニュース 1ページ
16枚
-
【本塁打か三振か…が大得意】一代限りで消えたダイハツの名車5選
ダイハツはトヨタの完全子会社となり、軽自動車に特化したメーカーというイメージが強い。同じように軽自動車に力を入れているスズキがユニークでチャレンジングなクルマを出してくるのに対し、ダイハツは堅実で地味、というイメージを持っている人も多い。 しかし100年以上の長い歴史を持つダイハツはこれまでに個性的かつチャレンジングなモデルを数多く市場投入してきた。 ダイハツのチャレンジングなクルマは、不遇なモデルも多く、その結果として1代限りで車名が消滅したモデルも少なくない。...
2019.9.26｜業界ニュース 1ページ
15枚
-
【マーチR、ブーンX4、アルトワークス…】闘うために生まれた小さなクルマ5選
昨今の日本車はモータースポーツのイメージが強いクルマの代表であるスバルWRX STIですら、RAやスペックCといったモータースポーツ参戦ベース車が設定されないというご時世である。 これはベースとなるクルマ自体がよくなった、モータースポーツのレギュレーションで改造できる範囲が広くなり公認されたパーツなら装着できるようになったとこともあり、必要性が薄れたという事情もある。 しかし15年ほど前までは「モータースポーツ参戦のために市販状態でやっておく必要があるモディファイ」という...
2019.9.3｜業界ニュース 1ページ
15枚
-
「内外装をヨーロピアンテイストでまとめたダイハツ・アプローズ」パーツ選択とカスタム手法にセンスが光る！【ManiaxCars】
3ボックスセダンのフリをして実は5ドアハッチバック！ダイハツマニアがたどり着いた珠玉の1台!?これまでエッセ、オプティ、タント、ストーリア…と、ダイハツ車ばかりを乗り継いできたオーナーのKくん。小学生の時、ダイハツに勤めるお父さんが乗っていたアプローズが好きだったそうで、免許を取ったら自分でも乗りたいと思ってたという。そこでグレードを問わず中古車を探し始めたものの、納得できるクルマがなかなか見つからない。それでも根気よく探して2年が経った頃、ようやく1台のアプローズが出て...
2019.8.29｜業界ニュース 1ページ
13枚
-
同じ中身なのになんでこんなに差が付いた！ 明暗クッキリ兄弟車の勝ち負け４選
圧倒的なネームバリューの差が浮き彫りとなってしまったモデル 最近ではトヨタ（東京地区を除く）だけになってしまった販売チャンネルによる取り扱い車種の違い。どこのディーラーに行っても同じ車種が購入でき、入庫サービスも受けられるということで、ユーザーからしてみればありがたいことであるが、その一方で販売チャンネルごとに微妙な差異が付けられた兄弟車が減ってしまうのはマニアの視点からすると少し寂しい気持ちもあるところだ。 そこで今回は、兄弟車ながらなぜか販売台数に差が付...
2019.8.23｜業界ニュース 1ページ
12枚
| グレード | 1.0 CL（MT） | 1.0 CLリミテッド（MT） | 1.0 CL（AT） | 1.0 CLリミテッド（AT） | 1.0 CL 4WD（MT） | 1.0 CLリミテッド 4WD（MT） | 1.0 CL 4WD（AT） | 1.0 CLリミテッド 4WD（AT） | 1.3 CX（MT） | 1.3 CX（AT） | 1.3 ツーリング（MT） | 1.3 CX 4WD（MT） | 1.3 ツーリング（AT） | 1.3 CX 4WD（AT） | 1.3 ツーリング 4WD（MT） | 1.3 ツーリング 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 91.2万円（税抜） | 97.7万円（税抜） | 99.2万円（税抜） | 105.7万円（税抜） | 106.7万円（税抜） | 112.2万円（税抜） | 114.7万円（税抜） | 120.2万円（税抜） | 120.8万円（税抜） | 129.8万円（税抜） | 134.8万円（税抜） | 136.3万円（税抜） | 144.8万円（税抜） | 145.3万円（税抜） | 150.3万円（税抜） | 160.3万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 2003年4月 | 2003年4月 | 2003年4月 | 2003年4月 | 2003年4月 | 2003年4月 | 2003年4月 | 2003年4月 | 2003年4月 | 2003年4月 | 2003年4月 | 2003年4月 | 2003年4月 | 2003年4月 | 2003年4月 | 2003年4月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | UA-M100S | UA-M100S | UA-M100S | UA-M100S | LA-M110S | LA-M110S | LA-M110S | LA-M110S | UA-M101S | UA-M101S | LA-M101S | LA-M111S | LA-M101S | LA-M111S | LA-M111S | LA-M111S | |
| トランスミッション | 5MT | 5MT | 4AT | 4AT | 5MT | 5MT | 4AT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 5MT | 4AT | 4AT | 5MT | 4AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3690×1600×1450mm | 3690×1600×1450mm | 3690×1600×1450mm | 3690×1600×1450mm | 3690×1600×1450mm | 3690×1600×1450mm | 3690×1600×1450mm | 3690×1600×1450mm | 3690×1600×1450mm | 3690×1600×1450mm | 3690×1600×1435mm | 3690×1600×1450mm | 3690×1600×1435mm | 3690×1600×1450mm | 3690×1600×1435mm | 3690×1600×1435mm |
| 車両重量 | 830kg | 830kg | 840kg | 840kg | 870kg | 870kg | 880kg | 880kg | 850kg | 870kg | 850kg | 900kg | 870kg | 920kg | 900kg | 920kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 165/70R13 | 165/70R13 | 175/60R14 | 165/70R13 | 175/60R14 | 165/70R13 | 175/60R14 | 175/60R14 | |
| タイヤ(後輪) | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 165/70R13 | 165/70R13 | 175/60R14 | 165/70R13 | 175/60R14 | 165/70R13 | 175/60R14 | 175/60R14 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 989cc | 989cc | 989cc | 989cc | 989cc | 989cc | 989cc | 989cc | 1297cc | 1297cc | 1297cc | 1297cc | 1297cc | 1297cc | 1297cc | 1297cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | レギュラー | ハイオク | レギュラー | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 40L | 40L | 40L | 40L | 37L | 37L | 37L | 37L | 40L | 40L | 40L | 37L | 40L | 37L | 37L | 37L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 21.5km/L | 21.5km/L | 18.0km/L | 18.0km/L | 20.0km/L | 20.0km/L | 16.4km/L | 16.4km/L | 20.0km/L | 18.0km/L | 20.0km/L | 18.2km/L | 18.0km/L | 16.6km/L | 18.2km/L | 16.6km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 64（47）/6000 | 64（47）/6000 | 64（47）/6000 | 64（47）/6000 | 64（47）/6000 | 64（47）/6000 | 64（47）/6000 | 64（47）/6000 | 90（66）/6000 | 90（66）/6000 | 110（81）/7000 | 90（66）/6000 | 110（81）/7000 | 90（66）/6000 | 110（81）/7000 | 110（81）/7000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 9.6（94）/3600 | 9.6（94）/3600 | 9.6（94）/3600 | 9.6（94）/3600 | 9.6（94）/3600 | 9.6（94）/3600 | 9.6（94）/3600 | 9.6（94）/3600 | 12.6（123）/4000 | 12.6（123）/4000 | 12.8（126）/4400 | 12.6（123）/4000 | 12.8（126）/4400 | 12.6（123）/4000 | 12.8（126）/4400 | 12.8（126）/4400 | |
| 最小回転半径 | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | 4.3m | |
ダイハツ ストーリア みんなの質問
-
解決済み ダイハツストーリアはシャレードのパクリですか？ トヨタにも「デュエット」として出していましたがやはり売れなか...
売れなかったのですか？ ストーリア https://m.youtube.com/watch?v=f8yeZ0dCvS0 デュエット https://m.youtube.com/watch?v=K-bzuB-acMA [ 続きを見る ]- 質問した人：haruhibe_robinsonさん
- 更新日時：2019-10-16 18:38 回答数：2 閲覧数：10
-
聞いたことないけど、何について最強なんです？興味あります！ 嫁の車がストーリアだけど。顔はなかなか厳ついけど、普通の1300って感じですが？ [ 続きを見る ]
- 質問した人：kamezo_donさん
- 更新日時：2012-10-23 12:04 回答数：4 閲覧数：1402
-
解決済み ダイハツ ストーリアは珍車ですか？
ストーリアの標準仕様車なら、トヨタ・デュエットもある意味同じ車なので珍しい車ではありません。 ストーリアX4(クロスフォー)なら珍車と言えそうですがね。 http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83... [ 続きを見る ]- 質問した人：chinsya_wa_chinkoさん
- 更新日時：2015-03-29 01:18 回答数：1 閲覧数：16
-
解決済み ダイハツのストーリアＸ４とブーンＸ４はどちらが速いでしょうか？ パワーは排気量が大きい分ブーンのほうがありま...
分ブーンのほうがありますが、車重が軽いためストーリアのほうが速いようにも思えます。 実際に乗り比べたことがあるような方がいらっしゃいましたら是非教えて下さい。 [ 続きを見る ]- 質問した人：banganbonさん
- 更新日時：2018-09-04 08:12 回答数：1 閲覧数：16
-
解決済み ダイハツストーリアのコンセプトカーですが懐かしくないですか？ 僕は,1999年生まれで分かりませんが・・・
もっといえば、1997年のモーターショーでコンセプトカー名はＮＣＸでしたね シャレードの後継モデルとして出てきました 後にはトヨタのＯＥＭでデュエットにもなりましたね このモデルから、Ｘ4というラリーグレードがあったのも 今となっては昔の話ですね 後のブーン／パッソ... [ 続きを見る ]- 質問した人：gogosunsunakb48さん
- 更新日時：2014-04-07 21:45 回答数：1 閲覧数：62
ダイハツ ストーリア 歴代モデル一覧
ダイハツ ストーリア 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
ダイハツ ストーリア 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。ダイハツ ストーリア 中古車相場推移表
| 平均価格 | 56.2万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 124,000km |
平均値を表示しています
※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。
※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。
※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。
