試乗せずロッキーハイブリッドを契約してきてふと疑問に思ったのですが、Sペダルって使わないと駄目ですかね？燃費2影響及ぼしますか？ また使わなすぎるとバッテリー？モーター？に悪影響とかありますか？？

Question

私はいま何もそのような装備のついていないガソリン車に乗っていて、運転する際は急ブレーキやブレーキを踏みすぎる運転はさけ、なだらかに止まれるようアクセルは早めに放しています。
Sペダルになることによってブレーキパッドのすり減りやタイヤのすり減りが早くなることが不安です。その辺はどうなのでしょうか？わかる方お願いします。


それとアイドリングストップってロッキーハイブリッドにはないのですか？

Answer 1

私もロッキーハイブリッドを購入し9月に納車する予定です。良い機会なので調べて見ました。

結論から言うとSペダルを使用した方が燃費的には良いということです。

Sペダルは通常の加速減速がワンペダルでできるというのが特徴ですが、この減速時は回生ブレーキを使用して減速します。
「回生ブレーキ」とはいわゆるブレーキペダルを踏み、減速する減速方法ではなく、ガソリン車でいうところのエンジンブレーキと同じになります。
つまりブレーキパッドを使用しないので長い目で見ると経済的といえるでしょう。

またガソリン車でのエンジンブレーキは通常ブレーキペダルを踏まないで減速するため、ブレーキランプが点灯しません。

それに比べてSペダルを使用した減速はブレーキランプが点灯するようになっているので通常のエンジンブレーキより安全に減速することができます。

勿論、このSペダルを使用するか否か運転席右側、ハンドルから見て右下にSペダルのONとOFFを切り替えるスイッチがあるので通常の惰性による減速をしたい場合はOFFにすればできます。

アイドリングストップ機能についてですが、ロッキーハイブリッド(e-smart)はそもそもエンジン駆動ではなくモーター駆動ですので、アイドリングストップという機能は存在しません。

エンジンはあくまで、モーターを動かすための電力を専用バッテリーに充電するための発電機としての役割になります。

モーター駆動で走行し、バッテリーの電気容量が少なくなったらエンジンが起動して発電し、バッテリーの電気容量が十分になったら停止する仕組みになっています。

なので、ガソリン車のようにエンジンで駆動して停止中のアイドリングにストップがかかるということではありません。

私はプレミアムGでカラーはグレーとブラックのツートンです。質問者さんのボディーカラーは何色ですか？

Answer 2

Sペダルというのがよくわからないですが文脈からおそらく日産のeペダルと同じ様なものと想像します。
ハイブリッドという事は回生ブレーキがあるはずですので機械ブレーキと回生の強調ブレーキになるとおもいます。
日産の様に強いブレーキがかかるかどうかわからないですが60キロ以下なら回生ブレーキが最大で補助的に機械ブレーキだと思います。
パッドの消耗はハイブリッドはガソリン車よりも圧倒的に何倍も少ないので百キロ以上からフルブレーキをしょっちゅうするという事で無ければ回生ブレーキとエンブレが補助するのであまり心配する必要は無いと思いますよ。