煽り抜きでダイハツ車(純正LEDヘッドライト車)の光軸おかしい車時々みませんか？

Question

最近は軽でLEDヘッドライト車が増えていて、レベライザーの補正が追い付いてないのか？アクセル踏んでる時に常時ハイビームの様な車両もいます。

特にダイハツ車なんですがロービームで助手席側は眩しくなく、運転席側だけハイビーム並みに光軸が上がった車両いませんか？
トールやロッキー 右側通行の国の車の光軸調整の合わせ方かな的な(笑)

サスがへたれば基本的に光軸は下方向に下がるだろうし
バッテリー抜いても経験上(トヨタ・スバル・ホンダ)の場合ですと光軸の基本位置に悪さする経験もないし。

他車種でも確かにロービームがほぼ水平気味の車もいますけどダイハツみたいに
片方だけハイビーム並みに上がる車率が高い気がします。

Answer 1

運転してて眩しいと思う車は
1個前のタントカスタム
ハイエースの2眼LED
キャスト
です。
たまにカスタムじゃないNBoxの光軸バグりすぎてマンション2階ぐらいまで光軸上がってる個体見ます。
オートレベライザー義務化にして欲しいですね。あと、ハイビームのマークもっと分かりやすくするとか、ポスターとかで少しでも意識してもらえると減ると思います。
それにしても常時ハイビームの方多すぎますよね…

質問者からのお礼コメント

本文に書いてない事で自分と同じ事思ってる人が他にも居て気にしすぎではないみたいです(笑)
ハイエース、NBOXのヘッドのバグりも確かに遭遇します。
ハイビームの適切な使用はいいですけど、対向車・先行車がいるのに使ってる輩もいますからね・・。減光等義務違反で立派な違反で自分は安全かもしれないけど事故誘発で危険な行為ですからね。
せめて1年点検でも光軸調整必須化してほしい。

Answer 2

ヘッドライトはハロゲンに限るね。

Answer 3

明らかに光軸がズレている車は、おそらく自分でLEDバルブに交換したものの、バルブの取り付け角度や向きが間違っているのだと思います。

最近は、LEDバルブが安くなってきて、交換も簡単なので、ご自分で交換される方が多いですが、取り付けに多少、コツや加工がいるバルブもあります。

Answer 4

私はライズでそれやられました

本来であれば、左右の光軸はズレており助手席側の光軸が
運転席より上向きになって居る筈ですが（歩行者検知の為）
運転席側が上がっているってのは謎ですね

Answer 5

軽のLEDはレベライザー付いてないですからね。