ダイハツ ロッキー のみんなの質問

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ロッキー＆ライズ

エクステリアはよさげですが、
エンジンがダイハツの１Lターボで、
キャリーオーバーなのでいまいち？

ルーミー、タンクも同型エンジンでいまいちみたいですが？

どんなもんでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

8日にロッキーを試乗してきました。

https://i.imgur.com/injdvVs.jpg

で、仰る通りでエンジンは1KR-VETっていう1Lの3気筒ターボ。

正直に言うとがさつですね。タンク、ルーミー、トールには1KR-FE(ノンターボ)っていうエンジンもありますよね。もちろんターボ仕様より馬力落ちます。

で、ハンドリングをしっかり詰めてない印象を持ちました。おそらく、特定の試験路走らせて特に問題なければOKみたいな安易なやり方してる感じ。ダンピングフォースの取り方が適切じゃないから上屋の動きが大きいし。

タイヤがDLのエナセーブになってたけど、正直選定間違い。もっとアドヒージョンの高いタイヤ持ってこないと。

今回の試乗通じて強く思ったのが、やはり車両価格が200万切ってくるレンジだと、かなり割り切りが感じられるなってこと。

その他の回答 （6件）

  • ターボっていう期待をしなければ普通。
    昔のテリオスのターボもスペックほどパワー感なかったけどそれと似たりよったり・・
    街中走るのに不足はないですけどね。

  • １Ｌターボでも余裕は無いと思う
    昔からダイハツはシャレードにしろ１Ｌエンジンにこだわり続けてます。新規に開発だとコストもかかるし、ルーミー共通エンジンならコストも抑えて価格に反映できる戦略でしょう、売れる感じしますね、いつぞやのパワー競争の時代では無く、燃費もそうですが
    コンパクト5ナンバーサイズにこだわった
    売れる車造りをしたって事ではないでしょうか？実際周り聞いても好感触で興味あるって人多いのも確か！ルーミーなど被らないように作った車だとも言えそうです。
    確か昔ダイハツでもロッキーってあった気がするけど違ったかな？

  • この車…
    (¬_¬)じー
    海外仕様には→MTがある？のかな
    AT専用？だとしたら…
    あのシフト周り」は→無駄なスペースですね

    ラッシュ&ビーゴとは違う？感じがする
    横置きエンジン？かな
    プラットフォームは→ダンガ？だろーなぁ
    (￣^￣)ゞうーむ
    エンジンは→新型パッソと同じ？3発

    なんだか…スムーズなエンジンって
    最近みなくなったなぁ〜
    この車にハイブリッドは？あるんだっけ？
    (￣^￣)ゞうーむ
    このサイズでAWDの設定ができる」のが→利点かしら？ね

  • ベースが新タント

    エンジンはあの評判が悪いエンジン

    試乗した知り合いは外観は立派、中身は軽に毛が生えたような車とのこと

    ソリオに対するトール、タンクに続き、クロスビーの外観立派な、中身は劣化版

    トヨタの嫌がらせか？

    一般ユーザーをバカにしすぎ

  • 軽自動車に毛が生えたような車。

  • 女性向けの車だと思います

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