最も安全装備が充実している自動車を購入したいと思っています。

Question

近所への買い物はもちろん、ちょっとした国内旅行も行けるような軽自動車がいいと思っています。
選ぶポイントは、一番に安全装備が充実していること(どんな風に充実しているのか、具体的に教えていただけますと助かります)、次に乗り心地(旅行に行くときも使うため、あまりにも振動や音が激しいものはちょっと。。)次に燃費。そして手頃な値段(軽自動車なのでどれもそれほど高くないですよね)や見た目の良さ です。
自動車メーカーの方、一般の方、幅広いご意見をお待ちしております。
一般の方は「自分は今これに乗っていて、おススメだ」とか「自分ならこれを買う」とか、そういうご意見なら、なお嬉しいです。
どうか皆様、ご回答、よろしくお願いいたします。

Answer 1

安全性能には、事故を未然に防ぐための①予防安全性能と、万一事故が起こった際に被害を最小限にとどめるための②衝突安全性能の二つがあり、いろんな車種における①と②の性能評価点が自動車事故対策機構から発表されています。詳細な評価項目と評価点は、以下の通りです。
①対車両被害軽減ブレーキ32点、対歩行者被害軽減ブレーキ80点、車線逸脱抑制16点、後方視界情報6点、高機能前照灯5点、踏み間違い時加速抑制2点の6項目あり、総合で141点が満点。
②歩行者保護37点、乗員保護59点、シートベルト着用警報装置4点の3項目あり、総合で100点が満点。
以下は、JAF Mate 7月号に記載されていた点数で、詳しくは同書をお読みください（☆は非軽自動車、★は軽自動車）。
①予防安全性能
☆トヨタ・アルファ―ド／ヴェルファィア 141.0点
☆日産・セレナ 141.0点
☆レクサス・NX 141.0点
☆レクサス・UX 141.0点
☆レクサス・ES 140.2点
☆メルセデス・ベンツ・Cクラス 139.8点
☆トヨタ・RAV4 137.0点
☆ホンダ・アコード 132.0点
★日産・デイズ／デイズ ハイウェイスター
三菱・eKワゴン／eKクロス 132.0点
☆スバル・フォレスター 131.4点
★ホンダ・N-BOX 129.2点
★ホンダ・N-WGN 123.7点
☆フォルクスワーゲン・ポロ 110.5点
☆ダイハツ・ロッキー
トヨタ・ライズ 73.6点
★ダイハツ・タント 72.0点
☆MINI・3ドア／5ドア 28.8点
②衝突安全性能
☆トヨタ・RAV4 88.9点
★ホンダ・N-WGN 88.7点
☆ホンダ・アコード 88.5点
☆ホンダ・インサイト 87.5点
☆レクサス・UX 87.3点
★日産・デイズ／デイズ ハイウェイスター
三菱・eKワゴン／eKクロス 86.5点
☆レクサス・NX 85.9点
☆メルセデス・ベンツ・Cクラス 85.7点
☆フォルクスワーゲン・ポロ 85.7点
☆ダイハツ・ロッキー
トヨタ・ライズ 85.7点
★ダイハツ・タント 80.2点
☆MINI・3ドア／5ドア 77.9点

（軽自動車の衝突安全性能がベンツ・C1クラスなどよりわずかでも上というのは、驚きです。それだけ軽自動車の安全性能が進歩してきたのでしょうが、しかし上のデータは市街地走行速度でのものであり、たとえばドイツのアウトバーンでのような高速走行時の衝突安全性能は、きっとベンツなどのほうが上なのでしょう）

質問者からのお礼コメント

皆様、貴重なご意見本当にありがとうございます!ご意見を参考にしながら、検討しますね。お店に見に行ったら、やはり高いですね。結局、一番は値段との相談になりそうです(笑)

Answer 2

N-BOXが、キングオブ軽自動車や、エアーサスペンションの様だ。と言われています。

乗り心地は、国産車最高❗️？と思える程です。軟らかいのに揺れない、このレベルのサスペンションを、国産メーカーが、造れるなんて驚きです。

ホンダセンシングが、ついているので、其れなりに安全だと思います。

でも死なない訳では有りません。

Answer 3

とりあえず最新モデル買えば良いんじゃないですか？

追従型のACC、レーンキープアシスト、自動ブレーキ・・・このへんは最新モデルなら付いてるでしょ。

乗り心地は個人の感じ方によって違うので、こればっかりは試乗してご自身で体感するしか無いです。
雑誌やネットの記事で「足回りが硬い」とあっても丁度いいと感じる人もいるし、「フワフワする」とあっても丁度いいと感じる人もいます。

燃費も最新モデルなら大差ありません。
ターボ、ＮＡ、ハイブリッドで変わりますが、どのような使い方をするかで選択すればいいです。

最近発売になったタフト（ダイハツ）や、もうすぐマイナーチェンジ予定のＮボックスあたりを買っておけば無難でしょうね。

Answer 4

最新版のモデルを買えば正直大差ないです。

安全装備充実だから事故しないかというとそれは別物。
加害者側か被害者側かは選べませんし。
あくまでも補助的な役割で合って、運転するのは人間。

加害者側になりたくなければ、装備云々よりも「車に乗らない事」です。
それをいうとどうしようもないでしょうけど。

特に軽自動車はどうしても普通車との衝突事故では分が悪くなります。
自分が被害者側であっても自分だけ死ぬことも充分あります。