いつもお世話になっております。 この時期あるある、カーエアコンに関する質問です。 当方2006年式ブーンを所有しており、エアコンを全体的にしっかり効かせたいと考えております。

Question

まず、コンプレッサー、ラジエーターファンモーター、エキパンを交換、ダイハツ社特有の高圧パイプ内部のフィルターは洗浄を行い組み付け、この時点で1度スナップオンのエアコンフラッシングを行い、外気温20℃でのアイドリングで吹き出し温度12度になるようになりました。それが去年の話です。
今年、コンデンサを交換してないと思い、スタンドにてガス回収後交換、真空引きと真空キープテストまで自分で行い、再度同じスタンドで真空引き後にガスを入れてもらいました。ところが、走行中でも吹き出し温度20℃と改悪しました。
ここで一度マニフォールドゲージを繋いでみたところ、ガスを入れてもらったはずなのに高圧低圧ともに規定より低い(特に低圧は回転を上げると0.1MPaを切る)状態だったため、ガス補充を行いました。そして今に至ります。
写真は気温22℃の夜にアイドリングで測った圧力です。吹き出し温度は14℃でした。
この車の情報が少ないのですが、アイドリングで吹き出し温度10℃下回るくらいにはならないのでしょうか。
また、今時期のように炎天下に車を停車していると、エアコンをつけて走り出してもなかなか涼しくなりません。吹き出し温度は18℃から変わらずでした。
圧力もそんなに悪い数字ではないため、なにがおかしいのかさっぱり分かりません。
ただ、この車はこんなもの、で片付けたくはないと思っています。
エアコンを効かせるために、お知恵をお借りしたく存じます。

なお、小細工として、コンデンサー脇の導風スポンジを純正より貼り直し、コンデンサー前に散水ノズル設置を行っています。
逆に不利な条件として、アルミ製のアンダーパネルを装着していますので、アイドリング時は熱がこもりやすいかもしれません。

以上、よろしくお願い致します。

補足

2024.6.29 ガス量規定値に合わせた後、コンデンサ前に電動のプッシュ式ファンを取り付けてテストしてみました。 変化は思ったよりなかったです。気持ち冷えが早いかなー程度ですが、アイドリングで放置してると吹き出し温度はだんだん上昇してしまいます。知り合いが乗っているハスラーはアイドリングでもめっちゃ冷えるのであれが理想なのですが、なかなか私の車では実現は難しそうです。

Answer 1

オイルの入れすぎは冷えを悪くしますよ。

ガソリンスタンドでミスってるっぽいので、回収からやり直したほうが良いと思います。

そもそもガスの量は圧力で管理できないので、きちんとゼロにしてからやり直し。
ガスを抜くときにオイルも僅かに抜けますから、今度はオイルを足さないほうが良いです。

Answer 2

コンデンサーが純正新品だったのか？
無名の社外品だと、内部にゴミが多く、エキパンが詰まり気味になったとか？
コンプレッサーオイルが多すぎるとか？
少な過ぎればコンプレッサーは焼き付きやすくなりますが。
吹き出し口温度は、外気温で変わるので、10度以下の表示が出るかも知れないし出ないかも知れない。
また再び、ガス回収と規定量充填をやってみるとか。

Answer 3

ブーン自体のフロントグリルの風吸い込み口が小さい、電動ファンのハネの枚数は５枚か６枚のもの、モーターは対策品の丸型使う、クーラント全量入れ替え、エアコンコンプレッサーオイル６０ミリ程入れてちょっと走り回ってください、10度以下になるものです