ダイハツ ブーン のみんなの質問

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母の友人が初代パッソ前期の1300ccの純正OPエアロ付きをアクアに買い替えで廃車にする予定なのですが、

車検が来年の1月まで残っているうえにボンネットと屋根の塗装が焼けているのと社外アルミに傷が付いているくらいでまだ全然乗れるので勿体ない気がするのですが、私が引き取って本命の車買うときにヤフオクやxなどで出品するか、下取りに出すまでの1ヵ月程つなぎで乗る方が良さそうでしょうか?(自分はどちらかというとブーンの方が好きなのと、これより古い車本命で買うのを決めてます。)
中古市場で見ても1300は少ないうえに、純正OPのエアロは更に少なかったのと、1トン切る軽さなせいか結構加速が良いので練習用や初心者に良いと思うのですが、どうでしょうか?

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回答一覧 (5件)

  • 私は19年目ですが下取り出しても2万くらいにしかなりません。
    海外向けのクルマ屋なら10万くらいになるかもしれませんが、、

    ウォーターポンプ、点火プラグ、タイロッドエンド、ロアアームと交換しながら乗っています。

    年十五万円以下なら新車買うよりお得だと思い乗っています。1300ccでも未だに燃費は12km/lなので全然乗れます。

  • 初代パッソだと、販売終了から13年以上経過している車種ですよ。
    既に、自動車税の割り増し対象です。
    純正オプションエアロ付と言われてますけど、オプションではなく純正エアロ装備グレードのRacyではないですか?
    Racyならブーンのラリー参加向けグレートと同等なので車として出来は良いですが如何せん古いので、メンテナスに費用が嵩むかもしれません。
    ですが、将来それよりも古い車を維持したい考えているなら、古い車の維持の練習用として所有するのは悪くないと思います。

  • 売っても金になる車じゃないから乗れるなら乗った方が得
    基本的にボロいコンパクトカーはMT車以外価値ない

  • パッソは人気が無いので、そのような車も下取り等、価格が付きません。
    ヤフオクなら売れるかもです。

  • 断捨離 ですかね、勿体無いが役に立つことはあまりないです。
    わたしは 潰します。

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