なぜダイハツ・ブーンはトヨタのヤリスに統合して終了しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ダイハツて今は完全にトヨタに吸収されていると思うのですが。

Question

よく分からないのですが。
同じトヨタにヤリスとブーンがあるのってどうかと思うのですが。
ぶっちゃけなぜダイハツの工場でヤリスを製造しないのですか。

と質問したら。
ダイハツの独立性を保つために。
という回答がありそうですが。

ダイハツは軽自動車だけ作っていればいいのでは。

それはそれとして。
なぜダイハツはブーンを終了させてダイハツでヤリスを作らないのですか。

余談ですが。
トヨタのパッソは終了したそうですが。

Answer 1

ヤリスの1000ccエンジンはダイハツ製です

Answer 2

トヨタにあるのはヤリスとパッソです。

その前にはヴィッツとパッソがラインナップされてましたけど・・・

ヤリスはグローバルモデルで元々トヨタが開発したモデルで基本前席メインのパーソナルユース向けです。

パッソはコンパクトカーでも、ヤリスよりはファミリー向けです。

ただパッソは売れてないので、トヨタは単にヤリスのみにしたのでは？

最近コンパクトカーを国内よりも海外メインに切り替えが目立っており、ホンダも日算もスズキもダイハツに三菱もコンパクトカーを海外生産販売に力を入れてます。

ダイハツも今年になってインド市場に新型コンパクトカーを発表しています。

もうコンパクトカーは日本向けに造るより、海外生産販売した方が儲かるからです。

なので、ダイハツもOEMでトヨタで販売するよりも、海外生産販売へシフトすると言う事では？

ヤリスをダイハツで造らないのは、ハイブリッド技術の問題では？

トヨタはマツダやスバルにハイブリッド技術の指導はしても、そのものは渡してません！

パッソはハイブリッド車も無いので、トヨタとしてはこれからガソリン車だけでは厳しいと思うのと、同クラスのコンパクトカーが被ってるのでパッソを廃止したのでは？

Answer 3

車格が違うから。

Answer 4

プラットフォームがそもそも違う、ヤリスとアクアのプラットフォームが同じなのでブーンとは一つ上のプラットフォームになります。よって統合するならヤリスとアクアでしょうね。