エンジンに詳しい方に質問です。K6Aターボエンジン5W30指定 モービル1 10W30のオイルを入れ

Question

毎日の通勤で4.5キロを5年を繰り返し5000キロでエンジンオイルを交換し続けオイルフィラーキャップとエンジン内部を覗いたらたくさんのスラッジとカーボンが堆積していました。

シビアコンディションで(3ヶ月毎又は2500km)オイルを交換するようになってからエンジンの油路は綺麗になりましたがその反面峠の傾斜の厳しいところを1回でも走行すると300ccほどオイル消費をするようになってしまい指定は5W30ですが5W40を入れています。

硬いモービルのオールインワンプロテクションx1 5W40というオイルを入れると峠を走っても減らないのに

他社のエネオスやシェルのオイルを入れるとオイル消費するのはなぜでしょうか？ 同じ5W40です。

化学合成油とグループ3のオイルの違いもありますか？
モービルはオイル硬めなのが効くのでしょうか？

とにかくメンテナンス不足だったのは確実です。

スパークプラグの交換怠る など

タービン交換後もオイル消費することからエンジン本体と判明してます。 13万キロです。

Answer 1

モービル1 5W-40だとどうなるんやろね
X1はいうほど固くないやろ
ベースオイルでのオイル消費はどれも大差ないしX1もエネオスもシェルも全部グループ3やし

Answer 2

ピストンリングの吹抜けがあるかな？一度PCVバルブ交換してみてはどうでしょう？エンジン内圧が上がり、ブローバイから出ているのでは？エンジンパワーアップしているのであれば、オイルキャッチタンク取付けしてみてはどうでしょう。

Answer 3

それK6Aターボ車の持病です。
オイル管理がマメでない車両だと70000キロを超えた辺りからオイル消費が始まるそうです。
大抵がオイル上がりらしくピストンリングを交換すると収まるそうですよ。

あと、2番シリンダーの排気バルブにも持病が合って損耗で圧力抜けを起こす事が有るらしいので、ピストンリング交換時にはバルブも交換した方が良いそうですよ。