BMWは走りに特化していると言われてますが、それはSUVにも言えることなのでしょうか？？ BMW X1とかどうでしょうか？？ ベンツとレクサスのSUVとの比較もお願いします。

Question

BMW X1と、ベンツGLA、レクサスNXと比較してくれると有難いです。

Answer 1

以前ＢＭＷ１１８i、次にX1（E84）今家内が２１８ｄに乗っています。以前のＦＲ時代のＢＭＷはハンドルが重くて、特に峠などグネグネしている道路では腕と肩が疲れて乗り続けることができませんでした。走りは楽しかったです。カーブは思い通り曲がれますし、Ｘ１は２８iグレードでエンジンパワーがあり８ATの出来も良かったです。２１８ｄはパワーはそれほどありませんがトルクがあり出足や坂登は不満はありません。ハンドルの遊びが少なく切れば切っただけ曲がります。タイヤサイズを標準の２０５から２２５に一回り太くし、スポーツタイヤにしていますのでカーブでの不安は少ないです。２１８（ｄや２２５i等のの2000cc)は中身はＸ１とほぼ同じですが、やや背が低いのでX1よりさらに安定性はあると思います。FRとかFFとかにこだわる人がありますがBMWはBMWです。どなたかも書いておられますが人を乗せると乗り心地は良くないと思います。一人で楽しむには最高だと思います。それと革シートは硬くてお尻が痛いです。
ベンツやレクサスは乗ったことが有りませんがVWティグアン２０００ｃｃ初期型は娘が乗っています。これも走りは良いです。VWの２０００ｃｃターボは豪快にドッカンと回ってＢＭＷより荒々しいですしトルク感もあります。ＢＭＷの８速ＡＴの出来が秀逸ですのでその点で負けているかと思います。ティグアンは助手席の背もたれが前にぺたんと倒れますので車中泊はしやすいです。あと現行型のミニクロスオーバークーパーＳＤはディーゼルパワーがＸ３と同じチューンですのでＸ１よりは速いと思います。ハンドルもクイックで運転は楽しいです。

Answer 2

X1 親戚が乗っていて、よく乗っています。

ハッキリ言います。

駆け抜ける喜び、ドライビングプレジャー、運転手が楽しい車
というフレーズがありますが、
逆を返すと同乗者にとっては逆、と言うことがよくわかりました。

一度乗ってみてください。低速ではあまり感じないかもしれませんが、
中高速では少しハンドルを切ると体が思い切り揺さぶられ、
高速でも後部座席の突き上げにビックリしました。

運転している方は楽しいだろうな、と思います。

運転もしましたが、ハンドルを少し切ると思い切りキレが良くて
乗っている人が揺さぶられるので、運転している側として
気になってしまいました。

普段はボルボXC60に乗っていますが、
X1を運転して遠出したとき同乗者から
「運転、下手だな」「運転、下手になった？」
と言われました。

Answer 3

以前3台のBMWを所有しましたが、それはそれで良い車でしたし現在の車も良い車です。
飽きたら変えることができるのも車です。
是非乗り比べてください。
試乗でわからなければ、一日とか一週間とか借りてのり比べれば良いと思いますよ。

Answer 4

2012年式BMW X1オーナーです。(現役)
特に走りに特化しているとは思いません。
E84というFR駆動ですが。

車重は重たく感じますしステアリングも
重たく感じます。

ベンツやレクサスは所有したことがありません。
180SXやシルビア、フォードのエスケープなどは過去に所有していました。

そもそもSUV(BMWではSAVというコンセプト)の X1やX3、X5などは積載力、街中でも
オフでも、ラグジュアリー感もカジュアルも備えた感じで走りに特化した車とは思えません。
私の X1にはタワーバーなども組んでますが
キビキビ走る感じもしません。
ゆったり快適にという感じです。

Answer 5

少なくともLexusはない。

Answer 6

FF化でも重量配分に重点を置くＢＭＷには
かなわない。
この路線にブレない車造りがSAC SAV に生かされているから
よくいう乗ればわかる そこになると思う。
ＢＭＷ←メルセデスかなりおいて レクサス
ここにアウディとフォルクスワーゲンが入ってきたらまたレクサスは底まで下がる。

Answer 7

＞それはSUVにも言えることなのでしょうか？？

一応その通りでした。過去形で書いたのは、昔はすべてFR方式でしたが、現在のX1はFF方式となりました。

すなわち現在においては、妥協をしてしまい、走りに特化しなくなったモデル（X1や1シリーズ）もあるということです。

GLAもFF方式、NXもFFです。すなわち構造上すべて同じになっています。