BMWのX1にお乗りの方、もしくはBMWにお詳しい方に御指南頂きたくお願い致します。

Question

私は国産車しか所有した経験が無いのですが、2013年式のX1 sDrive 20iのスタイルが気に入り、中古車の購入を検討しております。しかしながらX1のレビューを読むと『ハンドルが重い』とのコメントを多く目にします。 平成２５年４月以降の車には、サーボトロニックという車速感応式パワーステアリングが採用されているようですが、このサーボトロニックが採用されている車であればハンドルの重さは気になるようなことはないのでしょうか？。
当然個人差はあるとは思いますが、一般的な感覚として御指南頂ければと思います。宜しくお願い致します。

Answer 1

ステアリングの重さは、油圧式(オイルの油圧でサポート)か、電動式(電動モーターでのサポート)かの違いです。電動式の方が断然軽く、操作しやすいでしょう。

アクティブステアリングは油圧式ですが、X1への設定はありません。(335i以上からの設定です)

初代X1は、後期から電動のステアリングが標準設定されています(バリアブルスポーツステアリング)

どちらにしても、感覚的な個人差があると思いますので、試乗なさってお決めください。

ちなみに、1世代前のX1(Ｅ84)は同じ20iでも前期、後期でエンジンが異なる為、スペックも変わって燃費も後期の方が断然良くなっています。あとはご予算の問題かと。。

ご参考までに

質問者からのお礼コメント

自分なりにネット等で調べてはみたのですが納得出来るものが無くて、大変参考になりました。50歳を超えての初めての外車挑戦になりますが、ご助言を参考に先ずは試乗をしてみたいと思います。他の方々のご回答も参考になりました。本当にありがとうございました。

Answer 2

これはステアリングが重いというよりも
運転席シートが後ろ過ぎて、腕が伸び切って
いる状態なのではないかと思います。

私は車の業界の人間ですが、BMW自身は
日本人から見ると近すぎと思えるくらい
のポジションを最適と考えています。
ペダルを踏み込んだ時でも膝が伸び切らない、
それがBMWでは最適と考えているらしいです。
最初は違和感があるかもしれませんが、せっかく
輸入車に乗るのであればそのメーカーが想定
している運転に染まってみるのもいいと思いますよ。

それでも気になるのであれば、ネットで聞く
より一度試乗させて貰えば解決ですね。

Answer 3

サーボトロニックの前はアクティブステアリングだったかな?
アクティブステアリングは10年前のシステムです。

国産車からドイツ車にするならクソ重いですよ
まぁハンドルが一回転回らないのでちょっとのハンドル操作で
ビックリするほど曲がります

ドイツ車はビックリしますよw

重いのが嫌ならサーボトロニック搭載車の方がいいでしょう。