BMW i3 を中古車で買う時の注意点を教えてください

Question

走行が少ないものは高いので悩みどころです

Answer 1

2015年式スタンダードモデル(ピュアEV)所有しています。リアハッチのコンビランプあたりがガラスになっていますが、コンビランプとガラスの剥離が起こります。剥離しているものは気をつけてください。保証期間の車であれば修理納品してもらいましょう。モールやドアバッキン関係の劣化も国産車より早いように感じますから、切れや剥がれがないかよく見てください。自宅コンセントから充電される場合、付属充電器コードのねじれや傷みを見ておくと良いでしょう。バッテリー保証が８年10万キロついていますから、保証継承をお忘れなく。バッテリーのみ継承できます。バッテリーにコストをとられていますから内装チープです。走行音は静かですからキシミ、ガタつきが気になってきます。予算あるようでしたら素材の新しいもの、すなわち年式の新しいものお勧めします。BMW特有の雨天時や洗車時のヘッドライト曇り(放熱のため後ろが空いている。これは仕様で天気の良い日に走れば乾く)、オンボードコンピュータバグ(加速中もチャージに振れる、再起動で直る)などは愛嬌です。これらのことはお付き合いするつもりで購入することがポイントです。私の車は初期型で、夏場エアコン使用で140キロ走行可能、真冬は室内ヒーター使用するほか、バックグラウンドで作動するバッテリーヒーターが稼働するため90キロになります。私は通勤使用のためこの距離でも問題ありませんが、真冬に後続距離を伸ばす場合、コードを繋いだまま出発時刻設定しておくと給電からヒーター類を作動させるため105キロに伸びます。着込んで室内ヒーターなしだと115キロ(曇った時だけエアコンオンにするテクニック、もしくは冬場も窓を少し開けると曇らないが凍えるため気合が必要)。説明書に距離を伸ばす方法が載っていますのでぜひ熟読して下さい。走行距離が気になる場合は容量の大きなバッテリーが搭載されたモデル以降のものを狙ってください。あとは、基本的にランニングコストは安く、ピュアEVはガソリン税不要です。深夜電力だとキロあたり1円で走行できます。ワンペダルでブレーキは殆ど使う必要がなく、強烈な回生があります。下り坂はアクセルを緩めるとチャージされるため嬉しくなります。雨の日の橋のつなぎ目鉄板、高速つなぎ目鉄板はスリップに注意してください。スリップ感知すると回生を弱めますから、急に制動距離が伸びてひやっとします。いつでもブレーキに踏み変えられるよう意識はしましょう。低重心であり、ドライ路面では切れば結構曲がりますが、タイヤが細いので過信禁物です。セーフティブレーキは早めにかかります(セッティングで変更できます)。セーフティブレーキ作動のアラームもビビーって感じでびっくりします。整備面では、内燃機関がなくオイル交換もありません。オイル漏れなどbmwによくある故障は皆無です(この点レンジエクステンダーは故障を耳にします。普段あまりかからないエンジンとあって余計に壊れるようです)。あと、アプリはダウンロードしたほうが良いです。タイヤの空気圧もアプリから分かります。その他遠隔地からエアコンオン、ナビへのルート送信、駐車場でライトをつけて見つけやすくするなど使うと結構便利です。車両保険について、必ず入ってください。フルカーボンボディは修理激高のようです。ただし、車両等級8でランボルギーニと同じですから保険料は割高です。最後に、色々書きましたが、この車は走行のエネルギーについて考えさせてくれる素晴らしい車です。排ガス臭く無く、加速も鋭く駆け抜ける喜びがあります。モータのどこからでも加速するトルクと、軽いボディが相まって、以前乗っていた水平対向2Lツインターボより鋭い走りをします。私はi3によって電気自動車をとても気に入りました。次もきっと電気にします。

Answer 2

BMW i3 2015年式 レンジエクステンダー所有しています。

・中古車で買う時の注意点
→EVですので、知識のない販売店は避けるべきです。
正規ディーラーの認定中古車を買うのが安心ですが、価格が高価になります。
狙い目は、BMWやメルセデスなどの外車専門の中古車販売店です。
ただし、車検などのメンテナンスはディーラーでの対応となりますので、注意が必要です。

・他の方のコメント
→航続距離について、90%充電で110km走ります。
レンジエクステンダーですと、満タンで更に120kmほど走ります。
→自宅の充電について
私は都内のマンション住まいで、自宅に充電器はありません。
近くのホームセンター、リサイクルセンターで無料の急速充電が出来ます。
30分で20%から90%まで充電できます。
極端な話、電気代は1円もかかっていません。
→維持費について
内燃機関が無いため、故障する部品や交換する部品は少ないです。
むしろ、エンジン車よりEVの方が維持費は安いです。
車検もタイヤ交換（4本）も、ともに15万円以下です。

最後に、中古車はタイミングです。
納得されるまで、じっくり探して下さい。

Answer 3

初期モデルはとにかく航続距離が短いです。レンジエクステンダーは必須でしょう

とにかく外車なので駆動用バッテリー交換なんて事になったら目の玉飛び出る事になると思います

買うなら高年式(走行距離は置いといて)が良いですよ

うちのはまだ一度も車検受けてませんが今のところトラブルは皆無です

あ、自宅に充電設備は必須でしょうね

Answer 4

私の知人が乗っていましたが、維持費がものすごく掛かるそうですよ。

すぐに調子が悪くなるので修理点検で年間５０～１００万円は
見ておかないときついと言っていました。