欧州車両は壊れ安い？ トヨタ マンセ－が良くゆう しかしなら 何故日産の会長は カルロス ゴーン ？ スズキ マルチにインドで エンジン供給するのは フィアット？

Question

だっら 何故日本人テニスプレーヤがイギリス車に乗る？
今年は 欧州から ディーゼルハイブリット ＰＨＶ など ユーロ安もあり 大量に日本上陸 先日 ボルボＶ４０市場したが ある意味安い 営業も凄いお客様の数でうれしい悲鳴です。
衝動回避システム 安全性 日本の皆様にご理解いただきうれしい悲鳴です。車は人の命を載せる。ボルボの企業理念が 日本の皆様に理解されうれしいです。トヨタがそんなに偉いか？
世界のスズキマルチだ! ８００CC ２きとう軽油ターボ 偉い。そんなにトヨタが偉いか？トップギアの司会はレクサスが偉いそうな？？？ BBC

Answer 1

分かりにくい日本語ですが
理解出来た所だけ説明します。

国産車に比べて消耗部品の交換周期が短いです。
それを放置すると故障に繋がります。

消耗部品の交換を怠った人が
故障までの期間が早いという事です。

自動車メーカーに偉い所など有りません。
ふざけた所は有るようですが・・・

質問者からのお礼コメント

たしかにゴルフ６に載っていたが メインテナンスすれば 壊れない なるほど

Answer 2

欧州車は壊れ安い
その通りです

高性能だからではなく中華製の品質の劣る部品を多用するからです
高性能な部品には耐久性と言う信頼性も必要と言う事が理解出来ない馬鹿がいる事が残念です
この事はﾐﾙ･スペック（軍用規格）を見れば分かります
品質の劣る部品を壊れる前に消耗品として交換するから故障率が同じになるのです
高性能だからと言って戦闘の真っ最中に部品交換するは出来ませんよね
それなりの信頼性が無ければ使い物にならないボロ不良品と同じですよね

Answer 3

欧州メーカーは車についてそれぞれ拘りがあります。
すべてを合格点を取ろうとする日本メーカーとはだいぶ違います。
秀でた点があれば劣る点もあります。
劣る点はどうでも良い部分であり、秀でた点はメーカーが絶対的に必要とした努力の賜物です。
そんな輸入車は、個人の志向と一致しているから購入されます。

昨今の製造機器は、どのメーカーも同様な水準の製造機器メーカーを使い、オペレーションも概ね同じです。
製造品質は日本車も欧州車も同レベルです。

欧州車の秀でた性能を実現しているのは、高性能な部品です。
性能を発揮するために、コストを惜しまず開発・設計された部品ですから、どうしても高額になります。
日本メーカーのように、すべてにValue effectが必須なわけではありません。
消耗品のメンテナンスを怠り、故障が多いと思うのは本質がわかっていなkからでしょう。

VolvoはV40で販売実績を上げました。
性能の割に価格を押させたのが成功だったのでしょう。
安全性のVolvoを強調できたのも良かったのだと思います。

トヨタは日本のフラグシップメーカーですから、当然日本人には一体感が生まれ優越感にも繋がって来ます。
その点では偉いと思う人も多いでしょう。
マスコミはその場で受け入れ易い方向にアピールしますから、聴く相手次第で大きく内容は変わります。
話をそのまま受け入れずに、半分程度で聞いて置くのが事実を理解するのに重要です。

(mikeneco_golo_goloさんへ)

Answer 4

欧州車両は壊れ安い？
→相対的にはね。昔よりはましです。日系企業がサプライヤーになっているのもあるので。
何故日産の会長は カルロス ゴーン ？
→事実上ルノー（外資）に買われたから
何故日本人テニスプレーヤがイギリス車に乗る？
→スポンサー契約したからです。イギリスの車ですが親会社は・・・。
トヨタがそんなに偉いか？
→トヨタが偉いなんて言ってる人あまり効かないですね。すごいけどね。
世界のスズキマルチだ! ８００CC ２きとう軽油ターボ 偉い。
→排ガス規制がゆるいところで売るものなのでは？

Answer 5

欧州車は国産(高級車に限る)より壊れますね。
国産でも低価格車は比較する対象じゃないですね。
メルセデスやBMWを買う人にとっての比較する国産車はクラウンやフーガと言った高級車はレクサスの高級ブランドですよ。安物のスズキの軽と比較する人はいない。
フィアットの小さいの買う人も小さいと言って軽自動車と比較しません。国産ならコンパクトクラスですね。

そう言った比較で「欧州車は国産車より壊れやすい」と言われ、正直言って各欧州車ディーラーは国産車より壊れやすいことは認めています。

Answer 6

ごめんなさい。
日本語になってないのですが、もしかして貴方は海外の人で、
文章を翻訳ソフトで作りました？