ドイツ車好きで中古のアウディに乗っています。修理屋さんからアウディは、長く乗り続けるには維持費が高くつくと言われました。長く乗り続けるにはどの車がいいでしょうか。フランス車は、どうでしょうか。

Question

維持費が安いとの理由でボルボを進められましたが、大きくて小回りが聞かないのと、知り合いで乗っている人が多いのでできれば避けたいです。でもV40は気になります。少し大きめの新しいV50は、来年にでも出るのでしょうか。

補足

アウディは、ボルボに比べ、部品代が高く、デリケートな上にギリギリのパッケージングなので、こまめに部品を取り替える必要があるらしく、高くつくとのことです。アウディとボルボの専門修理屋さんからの情報です。

Answer 1

プジョーかシトロエンにしましょう。ディーラーの修理代は高いですが、ショップを見つけてお世話になれば国産車とかわりません。
以下に遍歴を書きますが、3台続けて同じメーカーにの車に乗ったのはプジョーだけです。
価格、楽しさ、使い勝手ものよさ、楽チンだけど、ちょっとラテンな乗り心地、どこかおしゃれなスタイル。
非常にコストパフォーマンスに優れていますよ。みなが言うほど故障しませんしね。騙されたと思って一度試乗してみると良いですよ。

車歴、サニー1000クーペ、ブルーバード1800sss、ジェミニ1800ls、スバルレオーネ1600、パルサー1500、アウトビアンキA112アバルト、ワーゲンパサート2000GT、ベンツ280E、アウディ100、ベンツMLと同時にプジョー306、その後はトヨタイプサムとプジョー407、今はプジョー508とイプサムにのって居ます。
この車遍歴の中で、車だけをみて一番だと思うのはベンツの280Eでした。作りが違う。そんな感じです。
ドイツ車とひとくくりで言いますが、アウディとベンツはまるで違います。ワーゲンに至ってはブリキのおもちゃの世界です。評論家諸氏が何故あれほど絶賛するのか分かりません。bmwは車のわりに高すぎるし。アウディはドイツ製トヨタ車のようで刺激なしという感じなうえに、最近どんどん下品な顔つきになってしまって…
ボルボは中国資本になった時点で終わってます。

Answer 2

外車はそのメーカー・車種に何か特別な思い入れでもない限りは、国産買った方がいいですよ。質問文から察するに外車ならなんでもいいみたいなのでそういう人には国産がオススメ。アウディもボルボも維持費がかかる事には変わりありません。


アウディのほうが維持費が高くつくというのは正規ディーラーでの整備前提で、かつ縦置きエンジン採用のA4以上のクラスは構造上、エンジンルームのメンテナンスでフロント部分をばらさなきゃならない整備(または修理)が必要となる場合があり、その都度、高額な工賃が発生します。金額にして８～１０万くらいです。しかし、それがオーナーが所有する間に何度も何度も無限に行われるわけではないですから、仮に１０年落ち１０万キロ走行まで使用するとしても、ボルボと維持費が大差あるとは思えません。ボルボも大概ですよ、正規店のパーツ価格はぼったくりそのものですから。

ですので、あくまでボルボの方がかからない可能性がある・・くらいの程度かと。またアウディでもA3以下のクラスはVWの単なるバッジ違いでしかないので外車のなかでも維持費は安く済むほうです。





外車ならなんでもブランド品扱いした時代はとうに終わりです。工業製品としてみると２流品３流品です。それでもなお外車を所有するなら、よほど物欲を満たしてくれるもの以外は無駄だと感じます。なんでもいいなら・・やはり国産がいいでしょう。大して思い入れもなければ所有してる間の維持費も馬鹿らしく感じてくると思いますので。(知恵袋でもそういう質問が多いよね。買ったはいいけど整備や修理代高すぎるとか・・・高いのは最初から分かってたはずなのに。)

Answer 3

ドイツ車が好き！．．．で、アウディに乗っている．．．
のならば、こまめなメンテナンスと引き換えに「しても」魅力有る「性能」
を許容できるはず？．．．とは思いますが．．．

ネット上で検索して調べられる情報の中にはメンテナンスに関する事も多く
金が掛けられない！のならば、手間と時間を掛ければ「良い」だけで．．．
メンテナンスも｢計画的」に「分散」して行なえば、出費の集中は抑えられる
と思いますが．．．

故障した時になって！、車検の時にまとめて！．．．
といった対処療法的なメンテナンスやディーラー/整備工場に「丸投げ」の
考えを改めれば．．．随分と維持は楽になると思いますが．．．

こまめなメンテ＋部品交換が必要．．．なのと引き換えにしても、高くついても
魅力的な部分や性能がアウディには「有る！」と思いますが．．．
．．．逆に「それ」を感じられないのならば、アウディに拘る必要も無く．．．
でも、それなら「ドイツ車好きでアウディに乗っている」のでは無いよね？

＞フランス車は、どうでしょうか
＞維持費が安いとの理由でボルボを．．．
ドイツ車に拘りが無く、対して好きでもなかった．．．のかな？

＞アウディとボルボの専門修理屋さんからの情報です
その修理屋に貴方から「整備の指示、指摘」が出来るような情報と知識を
持てば．．．多分、思われているよりも「安く」維持出来て「長く」乗れるかと
思いますよ、ebt2012さん
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/ebt2012

．．．気持ち的に「新しい車がそろそろ欲しい」のでは？．．．
と感じますが．．．ただ、新しい車「ほど」電子制御化＋ＡＳＳＹ化が進み
部品交換の費用やメンテの費用は上昇気味ですよ．．．
新車で購入して、新車保証が効く期間は良いとしても．．．長く乗るには
アナログ的な＋細かい部品単位で交換可能な「少し古い車」の方が．．．
トータルで見れば「安上がり」となる場合も？．．．
単なるハロゲンバルブのヘッドライトと
近年のＬＥＤデイライト内蔵のアクティブ機能付きバイ・キセノン式のヘッドライト
事故や故障の時の部品代は．．．高いよぉ～

愛車に対する知識と情報をしっかりと持って
それに応じた乗り方とメンテをしていれば．．．
そんなに心配するほどの事は無いとは思うけどねぇ～

Answer 4

最近のボルボは故障時のディーラーの対応が悪く、長く乗るのはおすすめしないと言われた事があります。
部品が高く、なかなか届かないというものです。
最近の車は電子部品が多く、元々故障の少なかったボルボも例外なく故障するそうです。
フランス車はもともと故障が多く、日本では少数なので、似たような事になります。
私も長く乗りたいので、フランス車は躊躇しています。
輸入車ではやはりメルセデス、BMWが部品の入手性、安さから一番安心と言います。（超高性能車は別）
とは言え、日本での販売台数の少ない車種はやっぱりリスクが高いですね。
故障が少ないとは言え、味の無い日本車に乗り換えようとは思いませんね。（本当に欲しいと思える車が無い・・・）

Answer 5

同じく中古Ａ４乗りです。
高くつくとは．タイミングベルト交換でしょうか？八万キロ程度で、フロントをそっくり外すので数十万とよく書かれていますね。
私も、長く乗り続けたいので、出来るだけ余裕を持って予防的に整備・部品交換してもらってます。おかげで今までノントラブルです。

ボルボにしても同じような物でないでしょうか。

補足：そう言う話よく聞きますし、知恵袋にもいっぱいでてきますね。

まあ、新車なら安心でしょうがそんなにお金ありませんし、今の車が気に いってるので、コツコツとヘソクリで維持できるまで付き合って行こうと思います。

これまで１０数台乗り継ぎましたが、数年乗っても飽きなくて、新しい車 欲しくならないのが自分でも不思議です。

ボルボは新車予定ですか？新車ならどこのメーカーでも、数年間は安心だと思いますが。