2002年製のボルボV40に乗っています。走行距離６５０００ｋｍなのですが、タイミングベルトを交換していません。 危険でしょうか？もし取り替えるとしたらどのくらいの値段でしょうか？

Answer 1

１０万ｋｍまでは大丈夫だと思って安心して下さい。

Answer 2

年式、車種により交換指定時期や指定キロ数が違います。

現行ボルボ→V50とかC30なら10万キロでも大丈夫らしいですが、中古で購入して一度も点検していないのでしたら、ディーラーか専門店でひび割れが無いかくらいはチェックした方が良いですね。
2002モデルなら10年くらい前の車なので、いくら低走行とはいえタイミングベルトはゴム部品ですから、前ユーザーがきちんとメンテナンスしていなければ、ひび割れしてる可能性もありコワイですよ。

850やV70の1型、960なんかは65000キロまでには交換しないと大変なことになります。実際にT-5Rで8～9万キロ未交換でベルトが切れて、エンジンシリンダーヘッド交換した人を知っています。

テンショナーやアイドラプーリー、ウォーターポンプ→タイミングベルトを回すのに使用、も同時交換が無難ですが、ガタが無いかチェックしましょう。
40は分かりませんが、850や960,V70は構造上、タイミングベルト交換とオイルポンプのシール交換を同時にやると工賃節約になりました。
→その理由は、オイルポンプの修理交換は構造上タイミングベルトを外さないと作業が出来ない為、ベルト交換後にポンプからのオイル漏れで修理すると、結局2万～3万円の修理費用がかかるからです。漏れてなくても部品代金は4～5千円程度だったかと思いますから、やっといてもいいと思います。

部品代金別で、工賃は3～4万円辺りが相場ではないでしょうか？

V70ではタイミングベルトキット（ベルト、テンショナー、アイドラプーリーの三点）なるセットもあり、単体で買うよりは安かった記憶があります。V70のタイミングベルトキットは去年純正を購入した時は確か3万円以内で買えました。単品で買うと4万円くらいします。
その年式の40もたぶん設定があるでしょう。→正確な金額は、上記を参考にディーラーに問い合わせしてみてください。

追加：確か40のタイミングベルト関連の構造は、V70 2型とほぼ同じです。
ウォーターポンプも品番変更で中のペラがプラスチックから金属製に変わったので、従来のと比べてクーラント漏れやペラの破断等のトラブルは減った様です。
純正は21500円でしたが、安価なアフターマーケット品よりは安心です。
＊5～8千円のポンプや安価なタイミングベルトは、指定走行距離よりも劣化が早い。

ディーラーでキットの品番を調べてもらい、ヤフオクで探せば意外と安く売っている方に出会えるかもです。安心面では安価なアフターマーケット品より純正品をオススメします。