volvo v40の2013モデルの中古車を買おうかと迷っています。走行距離が7万キロ以上のものなのですが壊れやすいですか？できれば四年くらい乗りたいと思っていて年間一万キロくらいの乗り方で買おうかと思っています。

Question

volvo 自体あまり壊れにくいと中古車ディーラーから聞きました。いまは、電装部品を使っていると言われ壊れにくいとも言われました。ほんとのところは、どうなんですか？走行距離が7万もいくと流石に壊れますか？それともvolvo のv40自体あまりおすすめ出来ないですか？すこし急ぎなので誰か教えてください！

Answer 1

ボルボは940から現行v90まで乗り継いでいます。7万キロくらいでしたら足回りはまだ大丈夫ですがブッシュ類のヤレが少しづつでてきていると思います。１つ心配なのはトランスミッションです。60だと12年まではゲドラグ製で滑りが起きてきているとの情報があります。13年式だとアイシン精機製に切り替わっている可能性もあるので要確認です。ボルボ は大きな故障はありませんが良くあるのはセンサー類です。経験で一番多かったのはO2センサーでした。あとは七万くらいで60時代に交換したのはブレーキパッドでローターとセットで七万円くらいでしたがこちらは社外があれば抑えられます。一度壊れると部品代や工賃はディーラーで修理すると国産の二倍以上なのでもし購入されたらボルボが得意な整備屋さんをさがすのも１つの手です。あとは必ず保証をつけている販売店で購入してください。最低3ヶ月出来れば理想は一年くらいだと良いです。

質問者からのお礼コメント

みなさん回答していただきありがとうございます！中でも現実的なので選ばしていただきました。みなさんの意見を聞いてv40は、買うのをやめておこうと思います。自分は。学生なので壊れてからだと修理代まで払える気がしません…すいませんみなさん。ご回答ありがとうございました！

Answer 2

余談なので、
あくまでも参考程度で。

ダッシュボードのモニター（純正ナビ）は、

その頃のメーカーが
DENSOと三菱の切り替わりの境目の年式だった様な気がします。

DENSOは更新ソフトが
もう出てない可能性が高いので、
ナビに着いては
別でipadとかポータブルナビを取り付けて対応した方が良いかと思います。

Answer 3

ゴルフからの乗り換えで、v40 T5 R－Designに乗っています。

ゴルフは、3年を超えたころから小さなトラブルが続き、致命的だったのはラジエターからの冷却水漏れで、120.000円位の出費。
当然、定期点検には出していての事です。

そんなこんなで、2回目の車検前にV40が発表になった事を機会に買い替えをしました。

ご近所さんがV70を乗り継いでいますが、トラブルらしいトラブルの経験は無いようですし、わが家のV40も60.000㎞超えですが同様です。

ただ、V40に限ってはデザイン優先で死角が多です。

先の回答者様の言う通り、定期点検費用は国産同一車種と比較し1.5～2.0倍は覚悟しなければなりません。

上記とは別ですが、他メーカーはどうなのか解りませんが1回/12ヶ月コンピューターデータを最新に書き換えてくれます。

安全装備を満搭載していますので、万が一の時の出費は大きいので車両保険には入っておいたほうが良いかと・・・・！
私の車両で、今回更新して150万の補償額しか無くなつていますが。

Answer 4

客観的に言うと大丈夫、プラットフォームやサスペンション等はマツダアクセラやフォードフォーカスと殆ど共通で実績あるし、電装品も日本製を多く使ってるし、トルコン等もアイシンAW製で実績有る、国産と同レベルの信頼性・耐久性を有していると言えるし、2013年モデルでも現行の多くの国産車と同レベル以上のクルーズコントロールや自動ブレーキ等の安楽・安全装備を搭載している。
もっとも壊れた時のメンテナンス費用は国産より高く付くのは間違いないけど。