フォルクスワーゲン ティグアン レビュー・評価一覧

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フォルクスワーゲン ティグアン 新型・現行モデル

平均総合評価

4.2

走行性能
4.3
乗り心地
4.2
燃費
4.1
デザイン
4.5
積載性
4.2
価格
3.7

総合評価分布

星5

70

星4

60

星3

16

星2

1

星1

5

153 件中 101 ~ 120 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    なかなか良く出来た車です☆ 15年間BMW(4気筒モデル・6気筒モデル)を乗り続け、E46-320i(2.2L)からの 乗り換えです。(どうしてもBM

    2013.2.4

    総評
    なかなか良く出来た車です☆ 15年間BMW(4気筒モデル・6気筒モデル)を乗り続け、E46-320i(2.2L)からの 乗り換えです。(どうしてもBMWとの比較が入ってしまいますがご了承を…) SUVに乗...
    満足している点
    ・街乗りSUVイメージなデザインだが、オフロード(雪道・悪路)走行も強い。 ・シルキーシックスからの乗り換えでも不満を全く感じさせない走行性能と加速力。 ・さすがは欧州車、高速での安定感は抜群です。 ・L...
    不満な点
    ・残念ながら、ワイパーはお馬鹿です。普通の間欠式で良いのに、レインセンサー式なので  センサー部への雨の当り方によって、少量の雨でも反応しない又はフルスイングになったりと  イライラします。また、フロント...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    TSIブルーモーションテクノロジー フォレスターからの乗換えで昨年12月から200kmぐらいですが、今のところ街乗り雪道で燃費は11~12kmです。ま

    2013.1.3

    総評
    TSIブルーモーションテクノロジー フォレスターからの乗換えで昨年12月から200kmぐらいですが、今のところ街乗り雪道で燃費は11~12kmです。まだ高速で走っていないので、高速を走るとさらに燃費はよく...
    満足している点
    ・外見は高級感があり、かっこいい! ・燃費がよくなった。街乗りで11~12km。 ・低回転域からよく加速する。(1.4Lだけどパワー不足は感じない) ・あまり街中で見かけない。 ・100Vコンセントが標準...
    不満な点
    ・ガソリンがハイオクなのでやや割高。 ・後ろの荷室が狭い。 ・車体価格339万(ナビ標準装備)+バイキセノンランプ15万なので国産車に比べるとやや割高。 ・レインセンサーで雨をうまく感知してくれない。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    良い車ですよ!! トヨタ・ヴァンガード3500ccからの乗り換えで、新車購入し 10ヶ月経過しまして約8400㎞走行しました。 グレードはスポーツ&ス

    2012.12.5

    総評
    良い車ですよ!! トヨタ・ヴァンガード3500ccからの乗り換えで、新車購入し 10ヶ月経過しまして約8400㎞走行しました。 グレードはスポーツ&スタイル4WDです。 個人的な感想ですが、購入を考えられ...
    満足している点
    今の所トラブルは全くありません。 動力性能はカタログ数値以上では?と思うくらいで、非力に感じるシーンは今の所ありません。 飛ばす車ではないと思いますが、超高速域ではヴァンガード3500ccより安定している...
    不満な点
    オプションを複数付けましたが、助手席側のパワーシートがない事と パノラマ・スライディングルーフ(サンルーフ)のチルトアップ量が少ないです。 大きいガラスですので、もう少し角度を付けて上げる事が構造的・技術...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    遊びが出来ない人は欧車は無理! 欧米車は遊びですよね。 無駄こそがシャレですよね。 そういう意識が無い、 ○乏人や田○ッペは乗らんでよろしい。 ※「低

    2012.11.26

    総評
    遊びが出来ない人は欧車は無理! 欧米車は遊びですよね。 無駄こそがシャレですよね。 そういう意識が無い、 ○乏人や田○ッペは乗らんでよろしい。 ※「低燃費」→「燃費が悪い」=「高燃費」の間違いでした。
    満足している点
    欧州車のアソビ。
    不満な点
    コスト
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    『ティグラン』???バ○or○ッペ??? 先ず初めに、全ての輸入車が優れているとは申しません。 客観視しても、コストパフォーマンスから言えば、 トヨタ

    2012.11.26

    総評
    『ティグラン』???バ○or○ッペ??? 先ず初めに、全ての輸入車が優れているとは申しません。 客観視しても、コストパフォーマンスから言えば、 トヨタや日産が世界一、二でしょう。 しかし、この車に対する偏...
    満足している点
    妻の見栄を満たしている。 (例えばダウンコートなら、 「モンクレール」みたいなのを「はしたない」と言い、 「デュベチカ」くらいが丁度良いと言ってます)。
    不満な点
    ランニングコスト。 輸入車共通ですが、燃費も悪いし、 保険も高い。
    乗り心地
    -

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  • さかのり さかのりさん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    何故、この車を試乗したか今では思い出せないが、一般道では特長の無い普通の車。大きなボディの割には剛性は、まぁまぁ。試乗コースでは全く良さを感じられなか

    2012.11.6

    総評
    何故、この車を試乗したか今では思い出せないが、一般道では特長の無い普通の車。大きなボディの割には剛性は、まぁまぁ。試乗コースでは全く良さを感じられなかった。が、降り積もった雪道や林道では重宝するかもしれません。
    満足している点
    普通で違和感が無い。道具としてみた時、不満は無いと思う。
    不満な点
    一般道を運転していて心が、ときめかない、普通の車。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:トラック&フィールド_RHD_4WD(AT_2.0) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    子供も離れ、夫婦二人であれば使い勝手もよく不満もなく大満足です。

    2012.10.28

    総評
    子供も離れ、夫婦二人であれば使い勝手もよく不満もなく大満足です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    SUVタイプで車高が高いにもかかわらず、コーナーリングは抜群です。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いい感じです 購入後3ヶ月が経ちましたので書いてみます。先代の顔はどうしても好きになれなかったのですが、現行の顔はシャープで気に入り購入のきっかけにも

    2012.8.6

    総評
    いい感じです 購入後3ヶ月が経ちましたので書いてみます。先代の顔はどうしても好きになれなかったのですが、現行の顔はシャープで気に入り購入のきっかけにもなりました。ゴルフヴァリアントコンフォートラインからの...
    満足している点
    精悍な顔とボリュームのあるお尻のデザイン。 都市部では使いやすいサイズ。 四駆であり、キセノン、LEDなどが付いてこの価格はお買い得だと思いますが。
    不満な点
    ブレーキの効きがイマイチ。 燃費(市街地7、高速10)。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    満足屋さんにはいいと思えるかも? 一週間ほど たまたま 乗る機会が有りました。 もともと 家族が VW ビートルに乗っているのと、それの印象があまりに

    2012.7.15

    総評
    満足屋さんにはいいと思えるかも? 一週間ほど たまたま 乗る機会が有りました。 もともと 家族が VW ビートルに乗っているのと、それの印象があまりにも悪いので その辺は ご容赦を。 自分の車も国産の同じ...
    満足している点
    やはり 乗っていると 視線を感じてしまいますね。(自意識過剰かな)
    不満な点
    ガソリンが プレミア使用。 自分のSUVの燃費 11km/L(レギュラー)ティグラン 9km/L (両方とも600kmぐらい走行) エンジンの吹きあがりが重苦しい(この車だけかも) スィッチは 慣れが必要...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    批判は易し、理由を述べよ! この投稿には、ユーザーとしての疎明に、 何等の物証も求められませんでした。 という事は、昨今問題視されている「ステルスマー

    2012.5.19

    総評
    批判は易し、理由を述べよ! この投稿には、ユーザーとしての疎明に、 何等の物証も求められませんでした。 という事は、昨今問題視されている「ステルスマーケット」の可能性も在り得る訳です。 「200万の価値し...
    満足している点
    ベンツ、BMW、アウディ、VW(4台所有)を乗っていると、 国産の低ステータス車より他車が警戒してくれ、 乗車ストレスが半減しました。 この点だけでも、イニシャル、ランニング・コストが高いのも赦せます。
    不満な点
    「ハイオク」かつ「低燃費」。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ティグアン2台目の所有者の意見 初代ティグアン6万キロ走行から新型ティグアンに乗換えた所有者の意見です。馬力が、9馬力アップしたことと、7速DSGとの

    2012.5.10

    総評
    ティグアン2台目の所有者の意見 初代ティグアン6万キロ走行から新型ティグアンに乗換えた所有者の意見です。馬力が、9馬力アップしたことと、7速DSGとの組合せで、走行がよりスムーズになり、高速走行の燃費も向...
    満足している点
    アイポイントが、高いので視界性がよく乗り易い車で、車高の低いスポーツタイプの車と違い、着座姿勢が、楽なので長時間の運転でも疲れない。車高の低い車には、もう戻れない気がします。 ワーゲンの基本性能である、走...
    不満な点
    ユーロ安なのに、価格に反映されていない点のみ。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ユーザーの意見です どうも読むに堪えない中傷のような記事があるので1ユーザーとしてきちんとした評価を記載したいと思います。 前車のゴルフ5からの乗り換

    2012.5.1

    総評
    ユーザーの意見です どうも読むに堪えない中傷のような記事があるので1ユーザーとしてきちんとした評価を記載したいと思います。 前車のゴルフ5からの乗り換えで購入4カ月の感想です。 他の検討車種はフォレスター...
    満足している点
    フェイスリフトによって最新のVW顔の仲間入りを果たした。 GTIと同系統のエンジンですのでトルクは十分です。パワーは落ちますが飛ばす車ではないのでOK。 DSGが7速に進化しウルトラスムーズになった。(C...
    不満な点
    車格ほど荷室は広くなくゴルフバックを載せるのが一苦労。 パーキングブレーキ(サイドブレーキ)が電気式になっているが未だに違和感がある。 オートワイパーがおバカな点。 燃費は残念ながら思った程伸びないです。...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    これがヨーロッパ一メーカーの車か? これがvwの車でしょうか? ゴルフに毛が生えた程度の車ですよ、これは。 ましてや、こんな車に400万円も払うなんて

    2012.4.29

    総評
    これがヨーロッパ一メーカーの車か? これがvwの車でしょうか? ゴルフに毛が生えた程度の車ですよ、これは。 ましてや、こんな車に400万円も払うなんてありえません!
    満足している点
    品質、これだけです。
    不満な点
    値段や、ゴルフに毛が生えた程度の性能。 国産車のの方がいいですね。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    大いに結構 ゴルフ・パサートと乗り継いで3台目。ゴルフの車高を上げただけとの意見があったが、大いに結構。ゴルフ自体大変スペックの高い車ですので、4WD

    2012.4.27

    総評
    大いに結構 ゴルフ・パサートと乗り継いで3台目。ゴルフの車高を上げただけとの意見があったが、大いに結構。ゴルフ自体大変スペックの高い車ですので、4WDになり車高が高くなれば鬼に金棒です。
    満足している点
    燃費・操縦安定性文句なし。
    不満な点
    私に似たちょっと寸詰まりの体型。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ホント、良いです 購入動機は、エンジンかな? 国産車にはない魅力がありますねー 殿様商売をしているメーカーに、飽きました やること、なすこと遅すぎるN

    2012.4.13

    総評
    ホント、良いです 購入動機は、エンジンかな? 国産車にはない魅力がありますねー 殿様商売をしているメーカーに、飽きました やること、なすこと遅すぎるNo1国産メーカー(安全性のない)が、嫌いで冒険しました...
    満足している点
    国産にはない面白さ 外観のバランスは、気に入ってます あまり見かけない車だから、個性が光るっ感じ 加速が、気持いい
    不満な点
    ボンネットが、軽4かーって思ったw 後部席まで、コンソールボックスが?出っ張りすぎだなー 天井の収納ボックス要らない気がする シートの下で十分だと思う インテリアが、ゴルフみたいだったら良かったのに
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    これで389万円とは聞いて呆れる 200万円少々の車ですねこれは

    2012.1.23

    総評
    これで389万円とは聞いて呆れる 200万円少々の車ですねこれは
    満足している点
    シンプルな外観
    不満な点
    200万円少々で売るべき車が389万円で売られているというアホさ。 約400万円出して買う車がコレって…
    乗り心地
    -

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  • さけとばの皮 さけとばの皮さん

    グレード:ライストン_RHD_4WD(AT_2.0) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    大満足の愛車です。

    2012.1.17

    総評
    大満足の愛車です。
    満足している点
    丁度いいスタイル 走り あまり走っていないところも嬉しい ほか多数
    不満な点
    大きなものはなし 上り坂のシフトチェンジが少し引っ張る設定になっているところ 他にこまごましたものいくらか
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いいクルマですよ 7月に購入,4000Kmほど走ったところでの感想です。 TSIターボと7速DSGが魅力でこれに決めましたが,期待どおりの走りに大変満

    2011.11.1

    総評
    いいクルマですよ 7月に購入,4000Kmほど走ったところでの感想です。 TSIターボと7速DSGが魅力でこれに決めましたが,期待どおりの走りに大変満足。 これまで30年乗り続けてこんなに運転が楽しいクル...
    満足している点
    1 若干硬めながらしっかりした乗り心地 2 加速性能が素晴らしい 3 高速走行が安定している 4 外見スタイルが理想的 5 シートの座り心地が良い
    不満な点
    1 荷室が狭い 2 前方の視界上下が狭い 3 収納があまり良くない 4 燃費があまり良くない 5 値段がちょっと高い
    乗り心地
    -

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  • 白洲の魂 白洲の魂さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    細々とした部分では不満もありますが、走行性能については特に文句なく満足のいくものと思います。座面位置も高くとても運転しやすくいい車です。

    2011.7.28

    総評
    細々とした部分では不満もありますが、走行性能については特に文句なく満足のいくものと思います。座面位置も高くとても運転しやすくいい車です。
    満足している点
    取り回しのよいボディーサイズ、気持ちよく吹け上がる2.0TSIエンジン、街中から高速まで幅広く対応する足回り、疲れ知らずのシート、遠くまで照射するキセノンライト、オートパーキングブレーキも便利です。走行性...
    不満な点
    標準で付いている純正ナビの使い勝手の悪さ、ゴルフでさえ装備しているボンネットダンパーではなくつっかえ棒、しかもオープナーが左側、所々きしむインパネ、意外に伸びない燃費(10km/L)、意に沿わない動きをす...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • プラヅノ プラヅノさん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    フロントマスクがまもなくMCする予定ですので、その動向を見て、購入の判断をするのが無難だと思います。

    2011.7.18

    総評
    フロントマスクがまもなくMCする予定ですので、その動向を見て、購入の判断をするのが無難だと思います。
    満足している点
    先月ライストン試乗してきました。 2.0ℓ170PSは低速からかなり余力のある感じで、GOLF1.4ℓTSIと比べても、十分な加速が楽しめました。 若干エンジン音は同GOLFに比べると静粛性にはかけた気が...
    不満な点
    試乗では特段感じませんでしたが強いていえば、 リアの収納スペースが思いのほか狭いことでしょうか。
    乗り心地
    -

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