フォルクスワーゲン ティグアン ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

キビキビ走るSUV

2020.12.28

総評

世界で一番売れているSUV？だけにエンジン・ボディーなどの基本はいいと感じます。乗って楽しいSUVだと思います。買ってよかったと思います。 それだけに、日本に輸入される仕様のチョイスが残念に思う。 B...

満足している点

持て余すほどでもなく日常の足として使いやすい1.4T、DSG。 TSIですが静粛性〇。 ナビとインパネ液晶が、表示がきめ細やかで昼間でも見えやすい。

不満な点

R-LINEのグレードと価格ならもう少し高級感がほしい。 メモリー付きパワーシートを運転席助手席に標準でつけてほしい。 むしろヘッドアップディスプレイいらない。

乗り心地

納車が2020年12月年末で、いきなり17インチウインターマックスのスタッドレス装着納車でしたが、DCCノーマルで静粛性が高く、前車ハリアーだったので、硬すぎずいい感じに柔らかい乗り心地でした。 20イ...

箱替え

2020.12.26

総評

今回はゴルフRからの箱替えで、最初はパワーの無さから遅いと感じましたが、乗り馴れるとこちらの方が落ち着きがあり、心地好く家族にも好評です。購入時にパッケージオプションでしか選べないものがあるのは頂けません...

満足している点

エクステリアは他メーカーにないデザインで非常に満足してます。インテリアもチープ感があると仰る方もおりますが、個人的にはシンプルで国産車の様な無理な豪奢さが無く、落ち付いたインテリアで気に入っております。

不満な点

ティグアンに限った事ではないですが、discover proの使い勝手が一向に変わらず使いづらい。シートの背もたれや座面が大きく、華奢な方や体か小さな方は座り心地が悪いかもしれません。

乗り心地

以前のゴルフRより安定感があり、静寂性も良く運転していて疲れを感じません。DCC装着車では有りませんが、思っていた以上に足も動き不満を感じません。

扱いやすいサイズとパワー感

2020.12.20

総評

HUD、AID、ADAS等、先進的な装備が一通り付いており、総合的な満足度は高いです。

満足している点

乗り込みやすい高さ、足元や座席スペースが広くて快適。TDIと4MOTIONのマッチングもいいと思う。

不満な点

内装のハードプラ部分についてはチープに感じる。ADASの精度についてはもう一歩。

乗り心地

フラット感はパサートの方が上ですが、SUVですし、こんなもんでしょう。DCCでコンフォートにすれば乗り心地も悪くないです。

基本がしっかりしています。

2020.12.12

総評

高いですがいろいろしっかり調べた上での購入なので満足しています。

満足している点

高速時の安定を第1に、あとはデザインを評価しています。

不満な点

ナビやエアコンの操作性は他より不満です。

乗り心地

思ったよりも少し柔らかめでした。

素敵な大人のSUVです

2020.12.2

総評

なんだかんだ有りますが、満足度は高いです。 輸入車ですが、変な高級感もなく嫌味のない感じで好感が持てると勝手に思ってます。 飽きのこないデザインなので、長く大切に乗りたいと思います。

満足している点

プレスラインがビシッと決まったボディーライン、派手さは無いがVWらしい気取らない落ち着いた大人のSUV！！ 最新装備も満載で居住性と積載性のバランスも良く、クリーンディーゼルの燃費の良さとドイツ車らしい...

不満な点

しいて言えば、この価格で標準でパワーシートが付いてないことと、もう少しディーゼル音を抑えて欲しかった。 PSAグループのディーゼル並みだったら最高。

乗り心地

走り出してしまえば、エンジンの音は殆ど気になりません。乗り心地も程よくカッチリで、ワインディングでも腰高なSUVとしては優秀な走りだと思います。

トヨタハリアーからの乗り換えです！

2020.11.29

総評

数々の先進装備には満足！ また、ルーフレール標準のため、ウインドのセイルやスノーボードを積むため前車ハリアーのキャリアやルーフBOXがそのまま使用出来ました。

満足している点

なんと言っても2代目ハリアー同様に助手席背もたれがフラットになるSUVだった事が購入の決め手です。 ハイラックスサーフ以来のディーゼルですが、燃費が前車のハリアーの倍以上で満足です。

不満な点

所有のマリンジェットを牽引するためのヒッチメンバーを探すのに思いのほか苦労しました。 本国では普通にあるだろうに、国内では装着例が少なすぎたようです。 また、正規ディーラーのメンテナンスには不安が……

乗り心地

-

納車されました。

2020.11.24

総評

Volkswagenの車は7台目ですが Tiguanを含め良い車ばかりです。 尚、内装や装備では国産車よりも 劣るところは多々有りますが…。

満足している点

デザイン！カッコイイ！

不満な点

前に乗っていたB8パサートヴァリアントでは、 全てのドアがスマートキーに対応していたが Tiguanでは前席のみ対応のところ。

乗り心地

-

走りは楽しく生活に扱いやすい1台

2020.10.20

総評

外観内装共にカッコイイ！って思って購入しましたから基本的には不満は無いです！ 初めての輸入車でしたので不明点や不安は多かったですが1年色々触ってみたので結構慣れました。国産と基本は一緒だってこと。でもボ...

満足している点

運転してみると意外とコンパクトに感じるので扱いやすいです。　ディーゼルなのでスタート動作は遅めですがトルクによる転がりが良いので思い通りに走るし中間加速が良いので余裕のある走りが魅力的です。

不満な点

ディーゼルエンジンの音ですね～　 国産２ｔトラックと横並びでエンジンスタートさせると同じ音してる！？ｗｗｗって笑っちゃいましたし～ MAZDAのディーゼルの遮音技術は流石だなって思います～ とにかく...

乗り心地

ノーマルやコンフォートではいなしきれない感じですがスポーツモードの乗り心地が素晴らしいです。 なのでカスタムモードでエコよりで良い部分を集めて設定しています。

乗りやすい

2020.10.12

総評

良くまとまっている車です・剛性も高いし、乗り心地も良いです。総評4です。

満足している点

ゴルフよりアイポイントが高い為、乗りやすいのと、Rのように気合を入れて乗らないで、普通に警戒に乗れるのと本革シートの為、落ち着く

不満な点

リアトランクが少し狭い。

乗り心地

-

カッコイイＳＵＶ！バランスの良いクルマ

2020.9.28

総評

スタイリングが良く、走行性能・安全装備・燃費など非常にバランスの良い車。

満足している点

1.4Lのダウンサイジングターボだが、加速も良くキビキビと走る。燃費もまずまず。視界が良く安全装置も充実していてＡＣＣはとても便利。

不満な点

アイドリングストップは一旦停止や交差点での右折待ちの時などにも作動するので、いつもオフにしていた。ナビ画面のジェスチャーコントロールはウインカーを出す時にも作動してしまうことがあり不要だと感じた。

乗り心地

サスはバランス良く静粛性も良い。

ワゴンからsuvに戻りました

2020.7.18

総評

前車ベルファイアより加速も良いし、風のふらつきもなく、運転が楽しめる車ですw。 セカンドシートの乗り心地には、かないませんが、助手席も疲れないそうです。

満足している点

直線基調のデザイン。 45キロからの、静かさ。ディーゼルと判らない。 100キロからの加速フィーリング。

不満な点

ナビの検索がイマイチ。 携帯電話を繋げて、グーグルの方が早い。 繋げる前提で作られたナビだと思う。 車が最新装備なだけに、残念。

乗り心地

やや硬め。 自分の好みです。

初めてのsuv

2020.6.29

総評

まぁまぁ

満足している点

視線が高い

不満な点

重い

乗り心地

-

キャンプに最適の車！！

2020.3.17

総評

まだ乗ってまも無いので分かりませんが、総合的に自分の生活に合う、良い車です！

満足している点

ゴルフヴァリアントからの乗換えなので荷室容量を同程度、確保できるコンパクトSUVとなるとティグアン！！ 後部座席をスライドすれば最大６１５Lでキャンプ用品を積むにも問題なし！ 荷物の多くなる冬キャンプ...

不満な点

前車のゴルフヴァリアントもそうでしたが、集中ドアロックをしても車内からドアノブを引くと開いてしまうので子供を乗せている時はチャイルドロックをかけています。 後部座席だけでもロックを解除してドアノブを引く...

乗り心地

タイヤもサスもノーマルですが思っていたより硬めですね！

ティグアン TDI Rライン

2019.9.30

総評

私にとっては大満足の車です。 車で見栄を張りたくない、派手さを好まない、けど大人の雰囲気は欲しいという方には丁度良いのではと思います。 私は、ティグアンを購入するにあたり、レクサスNXやCX５or８も...

満足している点

コンパクトサイズなのに大人４人乗ってもゆったりしています。 また、車内インテリアは欧州他メーカーと比較すると地味なのかもしれませんが、逆に落ち着きがあってしっくりきています。 車内は静かで、車外でもエ...

不満な点

不満というほどもありませんが、肘置きを使用しているときのシフト操作が若干しにくいかなという点です。

乗り心地

乗り心地は、ホイールが20インチという事もあり若干固めですがDCCもあり問題なしです。 また、ロールが少なく、同乗者で車酔いしやすい方には良いと思います。（息子の感想です） 静粛性、振動については、や...

VW ティグアンTDIに一日試乗

2019.7.18

総評

やっと時間ができたので、VWさんに一日試乗させていただきました。 高速から山坂道と約150kmほど、ティグアンTDIを堪能です(^^ 更埴ICから麻績ICまでの高速セクション、適度な上り下...

満足している点

充実の装備に先進性。 開放感ある広々した車内。 視界が良く、癖のない操作感が運転し易く、トルクフルなディーゼルエンジンと燃費の良さ。 スッキリとシャープな外装。

不満な点

ディーゼルの音に振動がけっこう大きく、車両価格からの期待値には及ばず残念。 やや腰高なハンドリングで、VWさんの車としてはライントレース性や安定感がちょっと物足りず。

乗り心地

ドイツ車らしい引き締まった印象で心地良い。

CX-5(CX-8)と最後まで悩んで・・

2019.5.7

総評

CX-5と最後まで悩んだ結果、積載能力と後部座席の広さでティグアンにしました。 CX-5の良さは特徴的で何にも似てないオリジナリティを持つエクステリアに加え、静かでパワフルなディーゼルエンジン、価格不相...

満足している点

・直進、コーナーなどの安定性 ・トルク ・車格の割に好燃費 ・ちょうど良いサイズ ・積載量 ・右足にもフットレスト？(ACC時に便利) ・車内、社外のライトギミック ・カタログに載ってない”...

不満な点

・アイドリング～低速時の振動とエンジン音 ・ナビの施設検索 ・メーター内に時刻表示がない ・ベストハンドル角度でのメーター視認性 ・ディーラーでも変更してほしいコーディング類

乗り心地

ふわふわせず、ゆらゆらしない。しなやかなスポーティさを感じられるSUV。長時間運転でも苦にならないフィーリングが良いですが、すこしタイヤは扁平55の割には硬く、突上げは強めな印象。 ボディ剛性は然ること...

やっと本調子

2019.4.28

総評

やっと計器にも慣れてきました。かみさんも運転しやすいと言ってます。

満足している点

走行距離１０００キロを越えてやっと、運転にもなじんで車もいい感じで反応してきたのか燃費も安定。高速ではリッター２２キロを計測。軽油でこれだけ走ってくれれば御の字です。

不満な点

今のところありません。最高です

乗り心地

安定感抜群です。

日常使いからロングツーリングまで

2019.4.4

総評

タイトルにあるように、日常の買い物でもユーティリティーが優れているので、使いやすいし、ロングツーリングにもとても向いている。スポーツ走行を楽しむ域になると厳しいが、オールマイティに使える。 短距離の繰り...

満足している点

今まで所有した中では最も良い燃費と足の長さ。できの良いシートでロングツーリングでも疲れ知らず。各種安全支援装置のおかげで、運転が楽ちんの割には運転していてなかなか楽しい。

不満な点

価格がライバルより高い割に装備が貧弱。外装にメッキパーツが多く、手入れに気を使う。パドルシフトを間違って操作してしまうことが多いが、これは私のステアリングの持ち方に問題がある可能性もある。

乗り心地

VWのシートは私の体によくフィットして、極めて快適。500 kmを超えるロングドライブでも疲れない。路面からの振動もうまくいなす感じで、フラットな乗り心地である。このクラスの車だと最近はどれも良い乗り心地...

8ヶ月乗っての感想

2019.3.21

総評

VWブランドの割に高額と言われているティグアン。 内装の見た目等は、一部の国産SUVに負けている感も有りますが、所有感もデザインも機能も十分に満足出来る車だと思います。

満足している点

・欧米SUVの中で一番のお気に入りデザイン。 ・高剛性を感じることが出来るボディと足回り。

不満な点

・広い車幅の為、狭い駐車場でのドア開閉に気を使う。 ・ナビの使いづらさには慣れられない。 　目的地設定上手くいかず、なんとか設定が出来ても、選択した道に疑問あり。 　※常にスマホナビと比較しながら走ってる

乗り心地

大口径タイヤのおかげか、路面の凹凸を軽くいなしてくれるので、総じて乗り心地は良いです。 荒れた路面や高速走行時のロードノイズも気になりません。 バイザーを付けたので、風切り音の方が気になります。

家族クルマとして申し分なし

2019.2.2

総評

大きい割に他車さんより存在感が控えめなところと、走行安定性が気に入っています。

満足している点

広い、取り回しが良い、ディーゼルでトルクがあり、燃費も良い

不満な点

純正ナビ。金属メッキ部に白錆が出るところ。

乗り心地

やや硬め。走りだすとディーゼルであることを忘れる。但し、ACCは快適過ぎて眠くなる。