フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント ユーザーレビュー・評価一覧

納車初回給油以降の累計燃費=14.0km/...

2009.4.2

総評

納車初回給油以降の累計燃費=14.0km/hは優秀。納車2ヶ月時点のODD走行距離は6000km(一般道が主体) と多めである点は燃費と関係しているのでしょう。シートの形状や固さは絶妙で疲れ難いことや重厚...

満足している点

納車2ヶ月後インプレ●優れた実用燃費。通算で14km/L●TSIは低回転からトルクが厚いので街中から高速道まで鋭い加速が得られる●小回りがきく●シートやチルトテレスコステアによる最適なドラポジ●高剛性ボデ...

不満な点

慣れでカバー出来ることが多い中、数少ない欠点は▲エンジンブレーキが効かない▲リモコンキーのボタンが分かりにくい▲ヒルホルダー解除後のアクセルワークは慎重に操作しないと唐突な発進になりがち▲ハイオク仕様。今...

乗り心地

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ゴルフⅢからの乗り換えですが、エンジン、...

2009.3.31

総評

ゴルフⅢからの乗り換えですが、エンジン、ミッション、足回り等隔世の感があります。しかし、Ⅲ時代の徹底した合理精神が後退していると思われる部分もあります。 とは言え、環境に優しい最先端の技術を廉価グレード...

満足している点

・申し分のない実用燃費（14km/ℓ） ・スムーズな加速 ・高速道路での安定感 ・快適な乗り心地 ・ドアの開閉時の重量感 ・取り回しの良さ ・リアシートがダブルフォールディングになった（ハッチ...

不満な点

・メリハリのないボディーライン ・不必要なメッキ類（トレンドラインはまだマシですが…） ・傷つきやすい内装 ・運転席側のパワーウインドウ等の操作がしづらい ・慣れないサイドミラーの形状

乗り心地

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長く乗れそうです 総合評価は価格が高いので★4つです 2008年式に乗り初めて今で4ヶ月4,000キロです ゴルフⅣからの乗り換えですが、 内装や電気

2009.3.27

総評

長く乗れそうです 総合評価は価格が高いので★4つです 2008年式に乗り初めて今で4ヶ月4,000キロです ゴルフⅣからの乗り換えですが、 内装や電気系統の進化には驚きです デザインも秀逸です あまり乗っ...

満足している点

燃費が良い（街乗りでリッター10キロ前後） タイヤの空気圧警告等で一度パンクを早期発見できました クルーズコントロール標準 横滑り防止でカーブを余裕を持って曲がれる パワーに余裕がある エンジンを切った時...

不満な点

ハイオク仕様 純正でないナビを2DINに装着する際にキットや配線の購入でナビ本体以外に7～8万円かかった 座席のリクライニングが少しづつしか動かせないので横になるのに手間がかかる SLはサスペンションが硬...

乗り心地

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ほぼノーマルで乗っています。 前車がヴ...

2009.3.22

総評

ほぼノーマルで乗っています。 前車がヴィッツだったので、当然といえば当然ですが、全く違います。 加速感や、安定感、運転の疲れ具合、楽しさは比べものにならないくらいよく、家族を載せていても安心できます。...

満足している点

・サルサレッドの色 ・1.4Lとは思えないところ ・平均14km/Lの燃費(エコ運転を心がければもっと行くと思います) ・疲れないシート ・充実している安全装備 ・シンプルな内装 ・必要最小限...

不満な点

特に無いのですが、あえて言うなら ・ワッペングリルのピカピカ感 　→慣れてしまうとお気に入りポイントになります。 ・リアの寂しさ→過度の主張が無いのも味と言えば味かも。 ・後部座席がリクライニング...

乗り心地

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バランスが良いような悪いような？ 会社の営業車として2月末の納車。１．６Ｌのハッチバックもあるので比較対象して見ます。 総じて、ミッションのＤＳＧ自体

2009.3.18

総評

バランスが良いような悪いような？ 会社の営業車として2月末の納車。１．６Ｌのハッチバックもあるので比較対象して見ます。 総じて、ミッションのＤＳＧ自体は、良くしつけられていますが、やはり、走り出しのゴツゴ...

満足している点

剛性の高いボディと概観から見た以上のスペースユーティリティ。排気量による税金の安さ。エントリーモデルでもフル装備の安全装備。ランニングを含めたコストパフォーマンス。リセールバリューもまだ期待できるかも。ハ...

不満な点

サスのセッティングがワゴンモデルとしても少し固い？内装はお約束のワーゲンだけど、さすがに目新しさは無い。エントリーでもシートヒーターは標準にしてほしかった。もう少し、走り出しのゴツゴツ、ギクシャク感を無く...

乗り心地

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すてきな車です 前に乗っていたのがエクストレイルGTだったせいか、燃費はすごくよくて、リッター１１くらい走ります。パワーはエクストレイルGTほどはあり

2009.3.16

総評

すてきな車です 前に乗っていたのがエクストレイルGTだったせいか、燃費はすごくよくて、リッター１１くらい走ります。パワーはエクストレイルGTほどはありませんが、運転しやすいので気に入っています。 父のBM...

満足している点

燃費がよいです。カーブも楽です。ホイールをGTI用の純正品に変えました。これはこれで似合うかなと最近思え始めました。それに走っている数も少ないので優越感があります。

不満な点

インパネから時々みしみし言う音が聞こえます。特に暖かくなると言いやすいので、立て付けの精度がいまいちなんでしょうか。ディーラーに持っていっても「こういうもんだ」と言われてしまいました。

乗り心地

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1年乗った感想です。 もうすぐ１年になります。走行距離は13000kmです。良いところ、悪いところがはっきりしてきましたので購入を検討されている方の目

2009.3.16

総評

1年乗った感想です。 もうすぐ１年になります。走行距離は13000kmです。良いところ、悪いところがはっきりしてきましたので購入を検討されている方の目安になればと思います。 最近は車が売れないので購入を検...

満足している点

○低速から高速まで幅広くパワーが出ます。見た目はおとなしいですが、乗っていて楽しい車です。 ○燃費は予想以上に良いと思います。街中で10～11km/Lぐらいだと思います。以前乗っていた国産ワゴン車は同じル...

不満な点

○10000kmを過ぎたあたりから、発進時にアクセルをあまり踏み込みすぎるとホイールスピンするようになりました。純正タイヤはコンチネンタルスポコン２を履いていますが、だいぶグリップが悪くなってきました。雨...

乗り心地

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不満も沢山書きましたが、良い買い物をしたと思っています。 メインユースは妻。 購入担当は私。 当初、A3-1.8TかB200を検討していたが妻が、

2009.3.10

総評

不満も沢山書きましたが、良い買い物をしたと思っています。 メインユースは妻。 購入担当は私。 当初、A3-1.8TかB200を検討していたが妻が、街中を走っているこの車を気に入って検討に入れました。 ...

満足している点

<> 1)DSG-7速(楽しめる) 2)TSI-ツインチャージャー(これで1.4L!?中低速回転域の性能Good!!) 3)燃費がよい-街乗8～10,高速15～(さすが1.4L) ...

不満な点

1)停止からアクセルを踏み込んだ瞬間のみ1.4Lエンジンと感じる。 　(それ以外、動力･制動･静粛性能は全く不満は無い) <<オプションの選択が狭い(無い?)>> ...

乗り心地

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先日納車され、まだ４～５日目です。前車も...

2009.2.28

総評

先日納車され、まだ４～５日目です。前車もＶＷでしたが、やはり格段の進歩を遂げています。ＴＬのパワーと装備で十分満足出来ます。これ以上何が必要でしょうか。燃費のすごさには驚かされます。

満足している点

車体のガッシリ感、しっかりした乗り味、期待以上の燃費、内容からすると安価な価格。

不満な点

今のところこれと言ってなし。あえて言うと、低速でのアクセルワークに少し気使うところかな。これはすぐ慣れると思われます。

乗り心地

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最後発トレンドラインの完成度の高さが予想以...

2009.2.22

総評

最後発トレンドラインの完成度の高さが予想以上に実感出来て良い。例えば、ごく普通の流れに合わせて走行した時の実燃費でもカタログ燃費に近い値であること(A/C-off)、高速安定性、TSI&DSGのス...

満足している点

◇納車3週間後ODD-2700km走行インプレ●優れた実燃費平均14.3km/L(メーター値-2。A/C使用率1/10、高速使用率1/5)●頑丈なボディーや常に低音振なTSIエンジンより走行安定感は常時保...

不満な点

▲アクセルワークがダイレクトにリアルにエンジン回転に反映される点はマニュアル車的。個人的にはアクセル感覚が身体に染み付いたのか気にならなくなったが、咄嗟の判断時はAT慣れした部分がつい出てアクセルワークが...

乗り心地

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納得の買い物です 納車後1ヵ月乗ってみての感想です。 以前は国産のコンパクトカーに乗っていました（営業車としても使用するため）。 乗ってみてまず思った

2009.2.11

総評

納得の買い物です 納車後1ヵ月乗ってみての感想です。 以前は国産のコンパクトカーに乗っていました（営業車としても使用するため）。 乗ってみてまず思ったのは「（父が乗っている）A4と同じみたい！」ということ...

満足している点

ハッチバックのゴルフとは一クラス違うような見た目。 特にフロント、メッキがギラギラして嫌、という方もいるようですが私にはあれくらい華があった方が好みです。 普段はたいして荷物を積むわけではないですが、あの...

不満な点

特にないのですが、たまに低速時にぎくしゃく感を覚えます。 あとはライトがハロゲンだということ。（オプションでもキセノンに変更できないこと） こちらは近々社外品で変更しようと思っています。

乗り心地

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高速での燃費、安定性はさすがDSG7速と...

2009.2.9

総評

高速での燃費、安定性はさすがDSG7速とTSIの組み合わせ。 マニュアル車からの乗換えでも通常のAT車に乗るよりは違和感なく 乗り換えられます。立体駐車場に入り、ラゲッジスペースのあるワゴン車 では...

満足している点

・DSGの走り ATとは違うダイレクト感がいいです。当方MT乗りで家族も運転するということで今回は諦めましたが自分のマニュアル操作より数倍賢く、スピーディーにシフトチェンジして行きます。買った当初はマニ...

不満な点

・ドアミラー たたんでもあまり小さくなりません。立体駐車場なので柱ギリギリで毎回 気を使います。また格納からは車速検知で自動で戻すにはダイヤルスイッチをいじらないといけません。 ・坂道発進 渋滞時...

乗り心地

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走る楽しさを残しつつ低燃費走行が容易な...

2009.2.4

総評

走る楽しさを残しつつ低燃費走行が容易なドイツの技術は凄いの一言。 片道20キロ通勤で13km/L、最高で15km/L超。 ツインクラッチの7速DSGとシングルチャージの1.4TSIエンジン...

満足している点

●疲れないシート●ドアの開閉音は高品質感がある●レーザー溶接による堅牢ボディーは走行時の安定感に効いている●パネルの高精度なチリ合わせ●トルク重視のTSIエンジンであるが、ターボにより全速度域で加速が鋭い...

不満な点

▲ドアミラーの格納が中途半端▲ジェッタベースなので車幅が広く、狭い道路や駐車場は避けたい。1750ﾐﾘ以下で抑えて欲しかった▲雑なアクセルワークは、ゼロ発進時に発生トルクがタイヤと路面との摩擦力を上回り、...

乗り心地

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eco car? 取り回し　サイズなどまあまあよいですが　1.4Lで低燃費を売りにしているのに実燃費は悪い　スタート時のショック何とかならんもんか　タ

2009.1.30

総評

eco car? 取り回し　サイズなどまあまあよいですが　1.4Lで低燃費を売りにしているのに実燃費は悪い　スタート時のショック何とかならんもんか　タイヤのノイズとか路面のうねりをまともにひろいフラフラし...

満足している点

日本で乗るにはちょうどいいサイズ　塗装はいいなあ　いったん走ればキビキビとなかなか軽快で楽しい

不満な点

スタート特に軽い坂道がくっとかゴンとか壊れたかと思うほど衝撃がくる　デイ‐ラーはDSGの特性とかいうが信じがたい　後々致命傷になりかねない　セールス曰くエコカー　リッター12、3KMいきますと言われ欠陥車...

乗り心地

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Ｅ２８０～Ｅ２４０ワゴンと１２年ほどのメ...

2009.1.29

総評

Ｅ２８０～Ｅ２４０ワゴンと１２年ほどのメルセデス生活でしたが、Ｅ２４０ワゴンの電気系の故障が多い点や、燃費の悪さが最近気になり、乗り換えることにしました。 Ｅ３２０ＣＤＩも良かったのですが、やはり値段が...

満足している点

フロントマスクが好み。 室内がなかなか広く、荷台も十分。 車重軽く、燃費が良い。（まだ慣らし中だが、高速では１６ｋｍ超） 税金安く、任意保険も安い。 ＤＳＧの小気味良いシフトチェンジ。 まだ慣ら...

不満な点

メルセデスＥワゴンからの乗り換えのため、室内装備や各部の造りを比べるとやはり質素かな。（必要十分なレベル内なので、いずれ慣れますね。） ハンドルがウレタンでちょっと滑りやすい。（これも慣れますね。） ...

乗り心地

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ゴルフⅢからの乗り換えですが、やはりゴル...

2009.1.27

総評

ゴルフⅢからの乗り換えですが、やはりゴルフという走りに満足しています。低速から高速まで安定した走りは、安心してハンドルを握っていられます。慣らし運転中でエンジンを回してやるため少し燃費が悪いような気もしま...

満足している点

DSG/TSIのきびきびした走り、高速道路を走っていても疲れません。 国産車ならいろいろとオプションをつけなければならない装備が、殆ど標準装備でついています。

不満な点

フロントに比べて、リアの表情が少し乏しい、、、もう少しゴルフらしさを出して欲しかったです。 ピラーの処理が少し物足りないです。

乗り心地

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総じて良い車。ドイツ車の中では１番価格以上...

2009.1.26

総評

総じて良い車。ドイツ車の中では１番価格以上の満足感があります。ベンツやBMWも確かに試乗して良い車だと思いましたが、日本ではアメリカの販売価格の１．5倍というのが理解できません。

満足している点

高いボディ剛性。特にドアを閉めた時の「ボンっ」て音はイイ。 燃費も高速巡航で15㌔はいきます。街乗りで10㌔位で170馬力の車なのに優秀。クルコンや各種トリップメーター、後席エアコン等意外に装備が良い。...

不満な点

低速のギクシャクは皆様指摘のとうりです。速度40㌔を越えるまではガタガタして同乗者に不評です。 あとココが大事なんですが、キセノンライトと革シート＆電動リクライニングのオプションが購入した時は無かった！2...

乗り心地

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トレンドラインおそるべし！！ 代車として３週間ほど乗りました。その間に、町乗りだけでなく、高速道路で約1000Km程度も経験しました。評判が良いことは

2009.1.24

総評

トレンドラインおそるべし！！ 代車として３週間ほど乗りました。その間に、町乗りだけでなく、高速道路で約1000Km程度も経験しました。評判が良いことはわかっていたのですが、エントリーモデルとして大変良くで...

満足している点

(1) 燃費が良いこと。 (2) 車両本体価格が260万円であること。（安い！） (3) カッチリしたドイツ車の乗り味。 (4) 取り回しのしやすい適当なボディサイズ。 (5) 車両感覚がつかみやすい。 ...

不満な点

(1) 愛着がわかない没個性の主張の少ないデザイン。 (2) 内装が安っぽい。特にステアリングとハンドブレーキ。 (3) オートではないエアコン。

乗り心地

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私にとってのｽｰﾊﾟｰｶｰ！ ﾀｰﾎﾞ＋...

2009.1.18

総評

私にとってのｽｰﾊﾟｰｶｰ！ ﾀｰﾎﾞ＋ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ＋7速 DSGの走り心地は最高です。 これは国産車では味わえません。感動しました。

満足している点

外車デビューです。 今まで乗っていた国産車はいったい…。と言うような私にとってのスーパーカーです。

不満な点

エアコンスイッチとか、細々としたところの故障が… ドイツの職人さん、ちょっと、忙しかったのでしょうか？

乗り心地

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クルマとは何か どうあるべきかを教えてくれたクルマです。 あんまりクルマには興味がなかった。私の車歴はコロナ、カリーナ、カリーナ、エスティマルシーダ、

2009.1.17

総評

クルマとは何か どうあるべきかを教えてくれたクルマです。 あんまりクルマには興味がなかった。私の車歴はコロナ、カリーナ、カリーナ、エスティマルシーダ、ヴィッツ（セカンドカー、ヴァリアント購入まで通勤に利用...

満足している点

①優れた動力性能と操縦安定性　 　　名古屋～埼玉（東名高速を含む）の４００㎞のドライブ、坂道も苦ではありません。 　　加速が優れているため、追い越しで躊躇する必要はありません。 　　直進での操縦安定性はも...

不満な点

①キノセンランプが選べなかったのは残念でしたが、ハロゲンでも比較的明るいと思います。 ②後席シートの背もたれが倒れないこと。 　但し、私の場合、通勤利用がメインなので、大きなマイナスではありません。 ③昨...

乗り心地

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