フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント ユーザーレビュー・評価一覧

排気量1,400ccですが、2,000cc以上に乗った気分になれます。 ターボとSCのツインチャージによる加速感は特筆すべきところです。 以前は2

2009.12.24

総評

排気量1,400ccですが、2,000cc以上に乗った気分になれます。 ターボとSCのツインチャージによる加速感は特筆すべきところです。 以前は2,500ccの国産車に乗っていましたが、これから乗り換...

満足している点

・高速走行時のズバ抜けた安定性は感動モノ。 ・1.4Lとはとても思えぬ加速力と安定性。 ・燃費がとにかく良い。通勤で走っても10km/Lを下回ることが ほとんどない。高速だけの走行で20km/L...

不満な点

・内装のデザインが少々チープに見える。 ・ドアミラーの鏡面積が小さい。高速で合流する時少々気を遣う。 ・フォグランプにHIDなど、機能装備が乏しい。オプションでも 選べるとありがたかった。 ...

乗り心地

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　本当にいい車です。ですからあまり人に勧めたくはありません。 特にＶは車の好きな技術屋が本当にいい車を作りたくてあまり商売のことを考えずに造ってしま

2009.12.20

総評

　本当にいい車です。ですからあまり人に勧めたくはありません。 特にＶは車の好きな技術屋が本当にいい車を作りたくてあまり商売のことを考えずに造ってしまった車…結果、薄利の車になってしまったという噂がある。...

満足している点

①満足できることは、先ず燃費性能です。平均Ｌ＝１５．６Ｋｍには驚いています。１Ｌ＝１６．９Ｌ（満タン法）を記録しています。通勤は田舎の山道を２４Ｋｍ。燃費計では登りはＬ＝１５．２Ｋｍくらい。下りはｌ＝２４...

不満な点

①ハンドル・シフトノブくらいは本皮だったらいいのに、一番安いからって手抜きをし過ぎです。（ＧＴＩ用のハンドルにチェンジしたら乗りやすくなりました） ②ワイパー操作の難しさ。もっとわかりやすくする必要があ...

乗り心地

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大満足！！ 2009年11月モデルチェンジのゴルフヴァリアント・トレンドラインです。本日納車され（初めての輸入車）さっそく軽く走ってきました！ 高速、

2009.12.20

総評

大満足！！ 2009年11月モデルチェンジのゴルフヴァリアント・トレンドラインです。本日納車され（初めての輸入車）さっそく軽く走ってきました！ 高速、山道を含む（ちょい渋滞）一般道と50km程度の実走です...

満足している点

●1.4Lとは決して思えない加速感 ●滑らかなDSGの変速機構 ●よく効くブレーキ ●静かな室内 ●ほぼカタログ値通りの好燃費 ●ブラックのボディ色がトレンドラインにベストマッチ！

不満な点

●DSGの変速スケジュールに少々慣れが必要

乗り心地

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3万km辺りから変速時に著しい振動が出始め...

2009.12.14

総評

3万km辺りから変速時に著しい振動が出始めたので、本社とのオンライン点検を受けることになりました。7速に使用している乾式クラッチによるところが大きいとのことですが、真の結果を見て対応することになるでしょう。

満足している点

●優れた実燃費。片道20kmで所要時間40分のほぼフラットな下道で14km/l台。渋滞がなくてエアコンOffで中長距離という条件が揃えば燃費は結構伸びる。●疲れにくいシート●重厚感があり安定感が高い乗り味...

不満な点

▲ジャダー(ねじり共振で乾式クラッチを用いる7速DSG特有の症状だそう)が1速から2速に変速するときに目立つようになってきた。エンジン始動から50分経過時点以降は振動やショックが体感できるほど。ジャダーが...

乗り心地

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満足です 一度は外車と想いを持ってPOLOを見に行ったのですが、そこでヴァリアントの赤に一目ぼれ・・・ 試乗もせずに契約・・・・納車まで早まったかなと

2009.12.14

総評

満足です 一度は外車と想いを持ってPOLOを見に行ったのですが、そこでヴァリアントの赤に一目ぼれ・・・ 試乗もせずに契約・・・・納車まで早まったかなとか悩みましたが、納車時の走り、乗り心地 買って正解だっ...

満足している点

現在体験中

不満な点

現在体験中

乗り心地

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代車の感想 トレンドラインの故障で３日間代車で乗りました。 やはり、トレンドラインとは違う車です。 馬力は1.5倍、値段も1.5倍ですが、足回り、シー

2009.12.10

総評

代車の感想 トレンドラインの故障で３日間代車で乗りました。 やはり、トレンドラインとは違う車です。 馬力は1.5倍、値段も1.5倍ですが、足回り、シートなどの内装など それだけの価値が十分あります。 燃費...

満足している点

抜群の安定性、加速。 運転するのが本当に楽しくなる車。 トレンドラインでも十分ですが、さらにすごい。 踏めば、後続車は、バックミラーの彼方です。

不満な点

燃費（トレンドラインと比較して1.5倍） トレンドラインよりうるさい

乗り心地

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一年間乗った感想。 今年の２月にＢＯＲＡ－Ｖ５を下取りに出して購入しました。 もちろん気に入って購入したし今も気に入ってますが こんなに早くモデルチェ

2009.12.8

総評

一年間乗った感想。 今年の２月にＢＯＲＡ－Ｖ５を下取りに出して購入しました。 もちろん気に入って購入したし今も気に入ってますが こんなに早くモデルチェンジするとは・・・！ ほぼ一年間乗りましたので感想を。

満足している点

１．スタイリングはモデルチェンジしたとはいえ気に入ってます。 ２．品質感の高い内装。 ３．適度な大きさのボディサイズ。 ４．ＴＳＩ＋７速ＤＳＧはスムーズでＧｏｏｄ。 ５．高燃費（前車のＢＯＲＡが７ｋｍ/Ｌ...

不満な点

１．グレードが違うとオプションでも選べないＨＩＤとフォグランプ。 ２．まだ１万キロ走っていないがドライバーズシートのドア側が毛羽立ってきた。 　　（乗り降りの際にすれる。） ３．右側のドアミラーの右端がワ...

乗り心地

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走行性能・安全性能最高ですね、こんな値段で（＾－＾） １２月６日で１年に成ります、走行距離はもうすぐ２０，０００Ｋに成ります。もともと運転好きですが

2009.11.25

総評

走行性能・安全性能最高ですね、こんな値段で（＾－＾） １２月６日で１年に成ります、走行距離はもうすぐ２０，０００Ｋに成ります。もともと運転好きですが一年でこんなに走るとは自分でも思いませんでした、運転が...

満足している点

評価に出ているポイントのとおりです。 ＊エクステリア・・・すっきりしてます（私は好きです） ＊インテリア・・・・飾りも何にもありません（私は好きです） ＊装備・・特に安全装備は何も言う事ありませんノ...

不満な点

不満は有りません。でもこんな事が有りました。 ヘッドライトが洗車をすると曇りました、先日取り替えて貰いましたが、又曇ります。左のサイドミラーも折りたたんで元に戻そうとしても戻らず取り替えて貰いました。 ...

乗り心地

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安＆速 普段はヴァリアント1.4ツインチャージャーに乗っていますが ＤＳＧの出足改善のためディーラーにて修理。 代車でヴァリアント1.4シングルチャー

2009.11.21

総評

安＆速 普段はヴァリアント1.4ツインチャージャーに乗っていますが ＤＳＧの出足改善のためディーラーにて修理。 代車でヴァリアント1.4シングルチャージャー。 ７速になったことで出足が非常にスムーズ。 こ...

満足している点

安い・速い・様になる。 燃費も気を遣うとすぐにカタログ値を超えます。 馬力もカタログよりでているんじゃないかと思います。 出足も快調で無理に踏んでもタイヤが鳴きません。 ワゴンで一番下のグレードともなると...

不満な点

ホイールがアルミじゃないところ。 でも、それはそれ。 外車だから故障が心配という人もいるかもしれませんが 現代のクルマですから そんなに心配はいらないですよ。 ディーラーの対応もいいし 保証期間もあるし。...

乗り心地

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家計に優しくパワフルな車です！ 代車として、試乗させていただきました。 私の今の愛車はVW Passat TSI Comfortline（1800

2009.10.17

総評

家計に優しくパワフルな車です！ 代車として、試乗させていただきました。 私の今の愛車はVW Passat TSI Comfortline（1800cc）で購入後、三か月の新車ですが、実際に運転してみる...

満足している点

・高出力と低燃費を高次元で両立させたツインチャージャーの威力は、国産車で勝てる車はないといっても過言ではないと思います。 　3ナンバーでありながら、自動車税が年額34,500円はお得です。 ・日本の道路や...

不満な点

内装がやや地味な印象で、もう少し華やかさの演出もあっていいかも…。

乗り心地

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マイナスを差し引いても、パーツの豊富さとメンテナンスのし易さで輸入車の中ではイチオシっしょ！

2009.10.9

総評

マイナスを差し引いても、パーツの豊富さとメンテナンスのし易さで輸入車の中ではイチオシっしょ！

満足している点

レザーシートで、直噴２．０リッターのターボ。 そして、ＤＳＧっしょ！

不満な点

ディーラーの対応。 ロードノイズ(爆)

乗り心地

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国産ｽﾎﾟｰﾂｶｰ、ｱﾒ車、軽自動車、最近...

2009.10.9

総評

国産ｽﾎﾟｰﾂｶｰ、ｱﾒ車、軽自動車、最近はﾄﾞｲﾂ車を3台乗り継ぎ、通算7台目の車になります。色々書きましたが総合的には、一番良い車だと感じています。みなさんが書いてある、内装やﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝのﾁｰﾌ...

満足している点

① 標準装備で、ほぼ完全な装備。② ①に対し車両価格のｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの高さ。③ ﾄﾚﾝﾄﾞﾗｲﾝ･ｺﾝﾌｫｰﾄﾗｲﾝ程ではないが、優れた燃費。(ﾁｮｲ乗り約10K、長距離約15K)④ 日本の道路事...

不満な点

装備、ﾃﾞｻﾞｲﾝ、安全性等、不満は無いのだが、走りに関して、DSGｼﾌﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ(2000回転で変速)、安全ﾏｰｼﾞﾝを大きくとったｴﾝｼﾞﾝ出力(200ps･28k)にあっては、一人乗車時は不満...

乗り心地

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前車レガシー同様、運転していて楽しい車です。 車を作る姿勢が日本車と違う感じがします。 安い車でも、コスト最優先にせず、所有する喜びや運転する楽し

2009.10.4

総評

前車レガシー同様、運転していて楽しい車です。 車を作る姿勢が日本車と違う感じがします。 安い車でも、コスト最優先にせず、所有する喜びや運転する楽しみをうまく残していると思います。 日本車の中ではレガ...

満足している点

必要十分なパワーと、燃費も良い。 内装がすっきりしており好感が持てる。 外車の中では安い 安全装備の充実。 塗装が良い。

不満な点

前車レガシーより後席、荷室が若干狭い（車が小さいからしょうがないけど） プロジェクターランプ、フォグの設定がない。 直接は関係ないのですが、メーカー設定の泥よけをつけたところ、車止めに必ず当たります。...

乗り心地

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ＢＰ型レガシィ３.０Ｒからの乗換えですが、...

2009.9.24

総評

ＢＰ型レガシィ３.０Ｒからの乗換えですが、よほどの悪天候でなければ、ＦＦのゴルフヴァリアントで走行安定性は十分です。スバルは４ＷＤの優位性を強調しますが、それほどでもないとを実感しました。

満足している点

同じような大きさの国産車には無い安全装備と走行安定性

不満な点

高速道路では１●０km以上にならないと乗り心地がフラットにならないこと

乗り心地

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１年半３万キロ乗った感想 総評ではないですが、低速時にギクシャクするとは聞いてましたが、あまりにギクシャク感がひどく、ディーラーに見てもらいましたが、

2009.9.22

総評

１年半３万キロ乗った感想 総評ではないですが、低速時にギクシャクするとは聞いてましたが、あまりにギクシャク感がひどく、ディーラーに見てもらいましたが、原因不明で取り入ってもらえませんでした。そのまま渋々乗...

満足している点

長所 ・燃費：メーターの情報表示で今の燃料での残走行距離が出ますが、高速で満タン給油して１００　キロ／時で走っていると８８０キロ走れると出る。高速での燃費は抜群。市街地ではまあまあ。　リッター１０キロは...

不満な点

・スポーツラインに似せようとヘッドライト、スモークガラスやらいろいろ付けてたら結構な出費　になってしまいました。燃費と税金を含めてもローダウンなスポーツさすなどを考えると、サン　ルーフを我慢してスポーツラ...

乗り心地

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実燃費(14km/L)の優れたドイツ版エコ...

2009.9.15

総評

実燃費(14km/L)の優れたドイツ版エコモデル。エアコン使用時は2割減。それでいて走りのレベルは明らかに国産同クラス以上。 街乗りから長距離に至り扱い易い点は良いです。

満足している点

●トロピカル仕様エアコンの冷房が良く効く●パノラミックスライドルーフオープンで室内の熱気の抜けや換気がしやすい●エアコン使用で一般道実燃費は12km/l前後で高速メインならば15km/l以上。最高23km...

不満な点

▼やや大きめなロードノイズ▼直噴エンジンの関係かアイドリング音のカラカラ音(エンジン始動直後)▼雨垂れ水が室内ドア内側に入る▼乗り降りに上下方向の開口幅がやや狭い(乗る時に頭をぶつけた)▼ヒルホルダーのき...

乗り心地

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基本性能（走る、曲がる、止まる）が非常に高い車です。 車のモノ作りが、国産車とは大きく異なっていると思います。 ただの移動手段の車としてではなく、

2009.9.13

総評

基本性能（走る、曲がる、止まる）が非常に高い車です。 車のモノ作りが、国産車とは大きく異なっていると思います。 ただの移動手段の車としてではなく、ユーザーの要求をしっかりと認識し、妥協せずしっかりと車...

満足している点

①ボディサイズの大きさを感じさせない、取り回しの良さ。 ②燃費の良さ（高速にて18.7km/L)。 ③リニアな加速感がとても楽しい、7速DSGの気持ち良さ。 ④低回転でもトルクフルな、1.4L-TS...

不満な点

①標準装備がややプアなこと（ウレタンのステアリング、スチールのホイール、マニュアルのエアコン、など）。 ②前方視界がやや狭く、左後方視界の死角が気になること。 ③リアシートがリクライニングできないこと...

乗り心地

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スピード出しすぎ注意 過去のマイカーと比較していきます。まず2台前に乗っていたＢＭＷ３シリーズ（320）との比較ですがトータルでは同じ位の評価が出せま

2009.9.9

総評

スピード出しすぎ注意 過去のマイカーと比較していきます。まず2台前に乗っていたＢＭＷ３シリーズ（320）との比較ですがトータルでは同じ位の評価が出せます。あくまで個人的感覚ですが・・・車両価格を考えてもヴ...

満足している点

・燃費　他レビューの様に高速で16は出ます。街乗りはまだ解りません。（慣らし運転中） ・パノラマサンルーフ　使用頻度高いです。 ・乗り心地　いい感じです。私は腰痛ですが他のﾚﾋﾞｭｰの様に本当に不思議なく...

不満な点

・やはり、フォグランプは必要です。 ・慣れるまでは出だしとバック時にアクセルワークの慣れが必要。 ・少し乗り降りしにくい。 ・私は過去、他に４台色んな車に乗ってきましたが全て外車です。細かいところは使い勝...

乗り心地

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とにかく走行安定性の高さはうわさどおりで...

2009.9.6

総評

とにかく走行安定性の高さはうわさどおりでした。 前車のLegacyのよかったですが、足が柔らかい割にどこまでもグリップを失わない足回りは、タイヤも貢献しているのでしょうが、非常に安心感があります。 一...

満足している点

高速安定性良好。 発信加速に不足なし。前車はLegacy B4 RSK(1999年式)でしたが、不足を感じたことはありません。山道でもしっかり踏ん張ってくれ、ストロークの長い足回りは不快な突き上げもなく...

不満な点

ダッシュボードの見切り位置が高く、それが災いしてシートポジションのベスト位置が取りにくい。 後席シートのバックレストがちょっと立ち気味で、かつ座面のクッションが薄いため、後席の居住性は今ひとつよくありま...

乗り心地

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最高の燃費 先月出張で和歌山県の新宮市まで自家用車で行った時の事を報告します。 出発は姫路です。出発時間は午前1時でした。4時間半でスムーズに着きまし

2009.9.3

総評

最高の燃費 先月出張で和歌山県の新宮市まで自家用車で行った時の事を報告します。 出発は姫路です。出発時間は午前1時でした。4時間半でスムーズに着きました。 走行距離は約350kmでした。燃費はﾘｯﾀｰ16...

満足している点

・1.4Lのｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬのﾀｰﾎﾞ付きで加速がいい。 ・国産車には無いタイプです。（同上の付いたエンジン） ・長距離運転でも疲れにくいシートは最高です。 ・市内でも燃費がいい。

不満な点

・操作が重たいアクセルペダル（オルガンペダル） ・坂道発進で時々下がることがあるので、アクセル操作に気をつかう。 ・装着タイヤが少し細い(205)、225位はほしい。（燃費の関係かな？） ・ﾏﾌﾗｰは前ﾀ...

乗り心地

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