「トヨタ車はデザインに一貫性を持たない」と感じていますが…。

Question

先日、新型のトヨタクラウンを見かけました。カッコいいデザインですね。でも、あれをクラウンと言っても、先代とは似ても似つかない外見です。

BMWやアウディのフロント、VWゴルフ、ニッサンGT-R…。多くのメーカーは、車のデザインにある程度統一した記号性をもたせ、その会社のアイコンとしています。しかしトヨタは、それを全くといっていいほど無視しているように思えます。

この見方は正しいでしょうか。また正しいとしたら、それはトヨタのどういう意図なんでしょうか？

Answer 1

こういうことを言う時代になったんだなぁ

昔はね
金太郎飴作戦と言ってね
スターレット カローラから始まり クラウンまで
似た感じのフィールのデザインで ただクルマのランク的なものがあがる
という感じで造っていた時代があんだよね

金太郎飴って どこで切っても同じでしょ
カローラもマークⅡも なんか どこか 似た感じのデザインでせめていた時代があったんよね

ググってみると
https://www.kinokuniya.co.jp/f/dsg-01-9784794203359

1989年の 間違いだらけのクルマ選び という本にそれが詳しく書いてあるが この時代はクルマのランクで 社会的なヒエラルキーみたいなのを トヨタが造ってたんだよな

welcome to トヨタワールドとして入門にスターレット

サラリーマンになってカローラ

子供できて このマークⅡ
「一億 総平民」的なステータスの時代だった

昇進して家を建ててクラウン だから いつかはクラウンはここ


しかし今のトヨタは 前社長の章男チャンの時代あたりから デザインなどの部門を完全に切り分けて 時代に合った感覚で という風にやったんだが

これも 一部ではうまく機能してなくって 例えば SAI
黒沢ガンさんがボロッカスに逝ってたけども ECUの開発をするのは結構だが クルマとしての完成のテストをやったのか と
これ 単にコンピューターの開発部門が 勝手に自分のトコだけの燃費計算だけでクルマを完成させて世に出しただけで
まるごとのテストをやってないだろ と 激怒されてましたがｗ


そういう意味では やはり従来通り 各部門にまかせっきりにしないで
統合的に上層部での最終判断はしていかないと

若い世代ってのは専門職みたいになっていて「視野が狭い」んだよね

だから そのデザイン的なところも バラバラに感じるのはそうなんだろうと思うよ

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございました。勉強になりました。
キーンルックデザイン、知りませんでした。街中で注視してみたのですが、該当しないトヨタ車も多いみたいです。

Answer 2

トヨタは車種ではなくランクとして見ているのではないでしょうか。