トヨタ ヤリス のみんなの質問 (192ページ)

• 2月中旬に新車でヤリスが納車される予定です 新車なのでボディコーティングを考えているのですがどこに頼むのがいいでしょうか？ やはりディーラーですか？ 購入したディーラーはネッツトヨタ山口です。 ...

  2023.1.22

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  ベストアンサー： キーパーコーティングが無難かと 私も、ディーラーのコーティングをせずにキーパーコーティングをしました。 同郷の友人が専門でやっていることもあり、お願いした経緯があります。 山口県山口市でキーパーコーティングが出来る場所のリンクを貼ります。 新車・ネット予約ですと20%だったかと思います。 https://www.keepercoating.jp/proshop/yamaguchi/city...

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• どの車にしようか悩んでいます。 コンパクトカーで考えていました。 トヨタのヤリスかホンダのフィットで購入考えていたのですが、どちらがいいと思いますか？ また、皆さんなら買うとしたらどちらを選び...

  2023.1.16

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• ヤリス(モデルXのMT)とスイスポ(1個前のモデルMT)で比較して、どちらの維持費が安いでしょうか？またそれぞれ年間どのくらい維持費がかかりそうですか？ 21歳、グリーン免許、年走行6000Km...

  2022.4.30

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  ベストアンサー： 普通に考えればヤリスですね ヤリスのエンジンは1.5Lなので自動車税は30500円ですが 先代のスイフトスポーツは1.6Lなので、１ランク上の36000円です 当然、保険料や燃費に関してもヤリスの方が有利です 維持費に関しては、保険の契約内容に関して変わりますので ハッキリとした数字は出せないですね 参考までに、当方ヤリスのＺグレードの6MT車に乗っていますが 平均燃費は17~19kmく...

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• MAZDA3 1.5s 6MTとヤリス6MTだとやはりヤリスより上のグレードであるMAZDA3の方が全てにおいて優れていますか？ ・直進安定性 ・剛性感 ・内外装の質感 ・長距離走行時の疲れにくさ な

  2023.1.17

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  ベストアンサー： 両方乗りましたよ。 ・直進安定性→マツダ3 単純にホイールベースが長いほうが高い。 ・剛性感 これは「感」だから好み。個人的にはヤリスはやはりトヨタらしく足が柔らかくて苦手な印象を受けた。ここは同じトヨタでも新カローラのほうが良かった。そしてカローラと同じくらいマツダ3も良かった。→個人的にはマツダ3 ・内外装の質感 これも好みだけど、客観的にはマツダ3が圧倒的に高い。 ・長距離の疲れにくさ...

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• 先程別の質問した者です。 トヨタヤリスに乗っています。 今朝バッテリー上がりを起こしました。 運転は日曜日5km位の走行だけです(通勤は電車)。 充電などは知識いのです。 運転で充電するにはかな...

  2023.1.15

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  ベストアンサー： バッテリーの性能であったり、オルタネーターの充電能力であったり、車両の電力消費量によって変わってくるので、確実なことは言えません。 一般的にバッテリー上がりを起こした車は救援後に15〜30分は走行して充電しなければならないと言われています。 エンジン回転数が2000回転ぐらいで15〜30分なので、1000回転程度のアイドリングの場合は30〜60分は必要かと思います。 乗っていない時の...

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• なぜアンチレクサスは欧州の文化をまともに理解せず、レクサスは欧州では高級車扱いされていないというのでしょうか？ あちらはバリバリの階級社会で、差別的です。ヨーロッパ白人こそが至高だという文化で、...

  2023.1.14

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• 不動産の営業マンは軽自動車に乗らないと聞きますが本当でしょうか？？ 扱う物件のランクが高いとお客さんに軽自動車だと見下されて馬鹿にされるそうですが。

  2023.1.15

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  ベストアンサー： こんばんは。 職種によっても乗られてる車が違いますよ。 会社に来る取引先の車を見てみると、銀行やローン系は軽自動車のみ、設備関連はハイエース、各種営業はアクアかヤリス、建築関連はプロボックスと結構分かりやすいですよ（笑）

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• なぜフィットはノート(オーラ除く)やヤリス(クロス除く)よりも売れないのでしょうか？

  2023.1.14

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• コンパクトカー（ヤリス）を買うか、軽（ワゴンRカスタムZ）を買うか迷っています。お力を貸してください。 社会人の24歳女です。車必須の地方に住んでます。 現在、ワゴンRスティングレー（mh23...

  2023.1.14

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• トヨタ ヤリス MXPA10 社外品のエキマニ、触媒を作っているメーカーはないでしょうか？

  2023.1.17

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  ベストアンサー： 三気筒エンジンは理論上では排気干渉が発生しない。NAで等長エキマニに交換して高回転まで吹け上がる特性をゲットするとか実際問題ムリなので諦めてください。 (社外ビッグタービン装着のためエキマニごと交換はあるかもしれないが)触媒に関して最新のエンジンだと全ての条件で最良の性能を発揮できる仕様なのでセル数の違うスポーツ触媒はメリットが生まれにくい(ターボであるGRヤリスはクローズコースでの極端な走...

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