普通車の3気筒エンジンの振動について教えて下さい。

Question

この前タイムズカーシェアリングで、トヨタのライズを借りて運転しました。
現在はワゴンR(MH34S)に乗っていて、次の車はライズにしようと思ったので、心配していた3気筒の振動の確認も兼ねて乗りました。
初期型の一番安いXモデルだったと思います。

エンジンをかけてアイドリングしてみると、
「若干少ない気がするけどワゴンRとあまり変わらなくない・・・？」
と思いました。
3気筒の振動を抑える新しい技術を使ったらしいですが、なんだか微妙でした。

売れているヤリスやノートも3気筒ですが、あちらもライズと同じくらいの振動なんでしょうか？
気にならないのでしょうか？

Answer 1

ライズはダイハツロッキーのOEMですから、作りとしては軽自動車の延長と考えたほうが良いですね。
振動対策もバランスシャフトを備えていないので、十分なものでは有りません。
ヤリスは（グレードによるかもですが）バランスシャフト搭載しているので、同じ３気筒でも振動は大きく抑えられていますよ。

振動が気になるなら、e-SMART HVにすると良いんじゃないですか。
日産のe-powerと同じで、エンジンは発電のみになるので振動は比較的抑えられるかと。（エンジン始動した場合の振動については、実際に試乗してみないとなんとも言えないところはありますが）

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

以前4気筒のヴィッツに乗っていたときに、整備のために代車の3気筒のヴィッツに乗りましたが、走行距離が3万キロ程度だったにもかかわらずアイドリング時にはエンジンの振動がひどかったですね。
その前から3気筒エンジンは振動がひどいという情報を持ってましたから、ああなるほどと思いました。
今新しい3気筒車が続々と出てますが、試乗車に乗っただけじゃわからないですよ。走行距離が3万キロを過ぎたらどうなるかなんて新車じゃわかりませんから。
現在まで10年ほど4気筒車に乗ってますが、その前20年位は6気筒車に乗っていましたから、エンジンの振動は非常に気になります。ですから私は絶対に3気筒の車は買いません。

Answer 3

正確なことは誰にも分からない。ってのが正解だと思います。

1000ccの1KRを使ったヴィッツ。
新車当時は良かったのですが、さすがに10年もたつと振動がすごいです。
5年目ぐらいから不快に感じていました。
だから、ベースが同じ、1KRのターボなら、期待できません。
対策はされているんでしょうけど・・・

1200ccのほうは、完全に未知数。


ヤリスで言えば、1500ccはバランスシャフトが入っていますが、1000ccは1KRのままでバランスシャフトも入りません。
HV車も1500ccです。
さすがに1500ccでは、バランスシャフト入れないとまずいだろうと言う判断でしょうね。

と言うわけで、1000ccの1KRを使った車両は、避けたほうが無難だと思いますが、将来的な快適度は現時点で不明です。

Answer 4

ヤリスに乗っています
確かに乗り換えた際は、それまで乗っていた４気筒では感じなかった
ゴロゴロと言った妙な音が低速時に鳴っているのは気付きましたが
言うほど気にする程ではありませんし、振動も同じくです

もっともロッキー／ライズには乗った事がありませんので
どの程度の振動なのかは判らないので、比較のしようが無いですがね

ただ、感じ方には個人差がありますので、気になるのであれば
一度、試乗してみる事ですね

Answer 5

売れているヤリスやノートも3気筒ですが、あちらもライズと同じくらいの振動なんでしょうか？
問題無いレベルだと・・・・・・・・・・