なぜハイブリッド車に乗る人てマウントを取るのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

例えばヤリスでもフィットでもハイブリッド車に乗っている人てガソリン車より格上だとマウントを取りますが。
よく分からないのですが。
エコでクリーンでコンプライアンスな時代にあえて反社会的なガソリン車に乗っている人のほうがマウントは上なのでは。

と質問したら。
ハイブリッド車はガソリン車より値段が高い。
という回答がありそうですが。

値段でマウントを取るて情けなくないですか。

それはそれとして。
こんな時代にガソリンと排気ガスを撒き散らして走っているやからのほうがハイブリッドよりマウントが上なのでは。

余談ですが。
こんな時代にＶ型６気筒３０００㏄ツインターボのフェアレディＺに乗っている人のほうがハイブリッド車に乗っている人よりマウントは上だと思うのですが。

Answer 1

フルシカトしてください。

Answer 2

結局あなたも最後の文でマウント取ってきてますやん

Answer 3

同じパターンの質問を繰り返す人よりは、全然ましでしょう。

Answer 4

気のせいです。
あなたが劣等感の塊だからマウントマウントと馬鹿の一つ覚えのように気になるだけです。

Answer 5

僕はマウント取るためにV8ツインターボ車に乗ることに決めました。

Answer 6

ハイブリット車って事でマウント取ってる者がいたら、その者には免許やお金はあるのに車を持たず自転車乗ってる人の、爪の垢を煎じて飲ませましょう。

CO2=犯人は冤罪の可能性あります。
証明されていません。言われているだけです。

これもどうせなら、CO2の排出量とか具体的に比較してほしい。

Answer 7

たぶんトヨタならではの販売シェア膨張戦術というやつで顧客の無知につけ込む卑劣な手口で、態々割高なハイブリッド自動車を煽てて、半ば力づくで購入させている「悪しき実態」があるからではないでしょうか？

とくに日本国内では、トヨタ自動車㈱取締役社長の豊田章男・大輔父子や豊田章一郎、奥田 碵が国営メディアのＮＨＫに役員を送り込んだり、多額の広告料を出稿する手口で読売新聞／日テレ中心の国内マスコミ業界や愛知県／名古屋地方の中日新聞、CBC、東海が多大な悪影響を及ぼしている為、
トヨタ独自のTHS、THS-Ⅱ方式のハイブリッド自動車ならではの「設計上の欠陥」が原因で暴走事故を多発させているのにもかかわらず、その深層を糾明させないだけではなく、トヨタの身勝手な会社都合による悪意に満ちた情報操作と偏向報道で、例外なくプリウスやアクア、LEXUSの高齢ドライバーに事故の全責任を負わせる手口で、世論をミスリードし尽くしているからではないでしょうか！？

【参考記事ＵＲＬ】
■「プリウス暴走事故」はなぜ多い トヨタも警察も解明しない「深い闇」
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
※もし、宜しければ、・業界関係者の信用はガタ落ち
・不具合を隠蔽する「弥縫（びほう）策」の項目を是非ご一読下さい。

■吉祥寺車暴走 男児ら７人けが 踏み間違え？８５歳男逮捕
毎日新聞 2017/10/20 19:18（最終更新 10/21 00:17）
https://mainichi.jp/articles/20171021/k00/00m/040/059000c

■池袋暴走、ドラレコに音声 87歳男性「あー、どうしたんだろう」
同乗の妻の問いに
毎日新聞 2019/4/19 22:59（最終更新 4/20 11:35）
https://mainichi.jp/articles/20190419/k00/00m/040/319000c

※ちなみに池袋プリウス暴走母子ら死傷事故について、トヨタ自動車㈱は
頑固なまでに、事故を起こした車両の設計上の欠陥を一切認めません。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD218G70R20C21A6000000/

さらにトヨタ自動車大規模リコール問題（2009年～2010年）当時には、
品質保証担当の副社長である佐々木真一が、記者会見の質疑で日本国内
の顧客から寄せられた20系プリウスのブレーキの欠陥に対して『（車両
の欠陥なのか）わからない』などと明言を避けるだけではなく、
しかも上からの目線で『フィーリングの問題だ』などと言い放ったうえ、
ユーザー諸氏に責任を転嫁した様です。
自動車の製造元としてトヨタほど無責任な対応も他に例が無いのでは！？


https://response.jp/article/2010/02/04/135860.html

>新型『プリウス』に関して国土交通省リコール対策室に寄せられた
>情報に関して、トヨタ自動車の佐々木眞一副社長は3日夜、
>「苦情は聞いているが、その内容から不具合なのか苦情なのか
>精査しないとわからない」と答えた。

>同日夜の前原国交相との会談後、記者団の前に現れた佐々木氏は、
>国交省リコール対策室が把握する14件の不具合情報について、
>どう対応するのかとの問いにこう答えた。

>「フィーリングの問題なので、お客様が望むフィーリングになるよう、
> 例えばブレーキをちょっと踏んだだけでぎゅっときくようになるのか、
> それともちょっと踏んだだけでぎゅっときくのは嫌だというのか、
> いろいろありますね」

>また、新型プリウスのユーザーの一部がブレーキに関して違和感を
>覚えていることについては
>「トヨタのお客様はトヨタの（ブレーキの）フィーリングにお慣れ
> になっていますので、多少それと違うことが起きると、それは
> ちょっと悪いということになりますので」という見解を示した。

>また、内容によっては、さらに調査するとした。

Answer 8

今どきハイブリッドでマウンテン取る人いるの？

Answer 9

そんなの聞いたことないですが(笑)
ま、同じ量のガソリンなら遠くまで行けるよ自慢では？
価格差もしれてますしね。

Answer 10

マウントというより、距離をあまり乗らずに乗り換えるならガソリン車って話だけど、そんなにポンポン乗り換えるのはエコとしてどうなの？って話じゃないかと。乗り換えずに２０万キロ乗るならハイブリッドの方が経済的にお得だよという話

Answer 11

オマエの思い込みでは?もう「マウント」っていう死語に近いダサい言葉使うのやめろ。恥ずかしくないか?あと例によって文章改善されてないので通報な。