ヤリスのハイブリッド購入検討してるのですが、

Question

口コミを読んでいると足回り硬い、内装がしょぼいなどのコメントがよくあります。
今現在はキャストに乗っており、キャストものすごくはねるし遠心力すごいです。うるささは軽なのでしょうがないと思っていますが、ヤリスはちょっとうるさいとも書かれています。キャストのような軽と比べたら内装や足回りの硬さなどは気にならないようなものですか？
また、ヤリスにシーケンシャルウインカーを取り付けたいのですが、、どうしたらいいですか？デメリットなども教えてください。

Answer 1

ヤリスは燃費が良いですがタイヤの空気圧を高めて転がりやすくしているから、燃費が良いのです
反面、濡れた路面ではスリップしやすくなります
それで乗り心地が硬くゴツゴツしているのです
スキッドしやすく危険だと思います

軽自動車でもタイヤの空気圧を高めたものが多いです
自転車でもタイヤの空気をキンキンに入れると軽くなりますが、滑って転びやすくなります
それと同じ

空気圧は220kPaが標準的ですが、ヤリスのような低燃費車では240kPaと高いです
当然スリップしやすくなります

YouTubeで、DST 、フィットV Sヤリス、と検索してください
濡れた路面での急停止急カーブの動画がありますがヤリスは全く制動する気配がないようです

安全性がよく分かります

Answer 2

ヤリスの足は固めです、しかしただ固いのではないので不快には感じないと思います。
内装の質感はライバルを圧倒する燃費の良さと運転して楽しい操縦性の良さとの引き換えなので致し方なし、なにしろフィットやノートより約100kgも軽いんですから。

Answer 3

自動車屋だが、アドバイスしたにもかかわらず、セールスレディに駄まくらされてヤリス買った客が一週間足らずで手放した…

昔会社の社用車だったヒュンダイよりボロ言ってたw

Answer 4

ガソリン車のヤリスに乗っています。

たしかに足は硬いですね。
そして内装もやはりチープではあります。

ただキャストから比べたらどちらもヤリスのほうが上ですよ。

シーケンシャルウインカーを取り付けるというのはよく市販されているテープ式のシーケンシャルウインカーですかね？
あれは正直ダサいのでやめたほうがいいと思います。
もしシーケンシャルウインカーにしたいのであれば、ヘッドライトを殻割してもらって純正っぽく作るほうが良いかと。
京都にある球屋さんに相談したらできるかもしれませんよ。

Answer 5

ヤリスハイブリッドZに乗っています。
・足回り･･･たぶん固い方だと思いますが、前のウィッシュも固めだったせいか自分はさほど気にしていません。ボワンボワンした感じが無く収まりが良いのでむしろ気に入ってます。
・内装･･･フィットやノート、アクアと比べると確かにしょぼいと思います。自分は気にしませんが、内装にこだわる人には物足りないと思います。
・遠心力･･･カーブはとても走りやすいです。ウィッシュではブレーキを踏む場面でもブレーキを踏まずにそのままスッと曲がってくれて体が外にもっていかれる感も少ないです。
・うるささ･･･走り出しの暖機時のエンジン音に雑味を感じます。一度暖まってしまえばエンジンが回っても気にならず、エンジンで走っているのかモーターで走っているのか分からなくなるときもあります。ロードノイズは荒れた路面ではそれなりにあります。