ランサーエボリューション 時代遅れの2Lターボ何ですか？ 調べていませんが今後インプレッサやランエボは新車が出るのでしょうか 十分スポーツカーだと思いますか

Question

現在だったらヤリス GR というのでしょうか
それが一番早いでしょうか

レース場以外だったらやはりラリーに向いたランエボやインプレッサが良いでしょうか

モータースポーツ

Answer 1

時代遅れだと思うよ。

今は速さやタイムを競う時代じゃないし、最近のスポーツカーって言っても見てくれとスペックばかり立派で全然速くない。

全国のサーキットのタイム見たら良い（とあなたの質問に何回か答えてる）けど、昔のランエボなんて20年も前の車なのに未だにトップクラスだよね…。

今の技術で本気で作れば簡単に抜けそうなものだけど、そういう車が存在しない。R35もRC-FもA45もM3もシビックRでも現状では無理。

たまに速い車があってもシルビアとかFDとか古い車のチューニングカーばかりだよね。つまり速いだけの車が時代に求められてない。

それどころかWRXやエボ10ですら最後はラグジーな方向に進んでたくらいなので、そういう車はもう出ないだろね。出ても名前だけ。

そんな中でGRヤリスは期待大な車ではあるけど、ランエボを超えるのにはまだ時間がかかると思うよ。

Answer 2

時代遅れというよりは今現在その手の車が中々発売されないだけ。
というかもう発売されないかも。
GRヤリスも早いけどなんだかんだでエボインプの方がキャパあるので早いし。

Answer 3

とりあえずランエボの復活は無い。
何故かと言うと、2010年にベースのランサーが生産終了し、エボ10のベースになったギャランフォルティスも2015年に生産終了した。
今もランサーはあるみたいだけど、日本では生産してなければ、販売もしてない。

Answer 4

＞今後インプレッサやランエボは新車が出るのでしょうか
○インプレッサはスバルの重要車種ですので新車は開発されるでしょう。ただ以前のWRX STIのようなグレードが販売されるかは不明です。
一方ランエボはまずないです。現状三菱には「ランサー」がありません。ＳＵＶかミニバン、軽自動車がほとんどで「ミラージュ」があるだけです。

Answer 5

エボはラリーアートが復活したのでそのうち出るでしょうね(ラリーアート部品が徐々に廃盤から復活しています)

ヤリスは頑張ってますが2000ターボに勝てていませんよ。コンセプトも所詮はエボインプの後追いです。(小さい軽量な車にハイパワーエンジンと4WD駆動システムぶちこんだ系)

スバルVABでブーストアップで350～360馬力、エボ10で380～400馬力が出ます。ヤリスと比べて封印している力に差がありすぎるんですよね。

新型が出るとしてSUVならもうスポーツカーじゃないでしょうね。
セダン、ハッチバック、短めの5ドアならまぁスポーツカーでしょう。

エボインプはラリーってイメージがありますがそれは言ってしまえばどこでもある程度速く走れるオールラウンダーという意味です。

Answer 6

何をしたいかではないでしょうか
一般道を快適に走りたいなら、クラウンとかレクサスとかいいですよ
スポーツカーというのはスポーティーに走ることが目的ですから、絶対的な速さは主目的ではないです
（個人的にはセダンベースの四駆でスポーツカーは存在しないかなと思ってます。あくまでスポーティーなセダンかなと）
そして競技のベース車両ということになると、ホモロゲーションやレギュレーションに合わせて優位性があるのかどうかという問題になります
r32がグループAに合わせた排気量で作られたことは有名ですね
改造して変えられる部分と変えられない部分を鑑みて優位性がある車が競技力がある車です
言い方を変えると、ノーマルでの性能はどうでも良いとも言えます。

なので、サーキット（レース）においては、今買っている車が一番速いと言えます。
grヤリスは何かのレースで勝ってましたか？買っていればそのカテゴリーでは速い車ということになります

現在の国内ラリーはまだまだエボインプが沢山いますよ

Answer 7

インプレッサは今だに新車が出続けていますよ？
レヴォーグと共に売れ筋ですし。

ランエボはまず出ないでしょうね。

ヤリスは出たのが1番遅いです。
その中で1番出たのが早いのはインプレッサですね。