ノートかヤリスか悩んでいます 現在はマーチの平成16年式乗り（リッター11キロ平均） 安全性能が欲しくて乗り換え ついでに燃費もよくしたい 通勤往復30キロ（渋滞のない市街地）

Question

雪積もらない地域

ノートイーパワーx 270万くらい
（フルモデルチェンジ後新車）
ノートイーパワーメダリスト150万
（2019年式5000キロ中古車）
ヤリスz1500ccハイブリッド新車250万

どれもアラウンドビューモニターなど性能はほぼ同じ仕様のものです
値段だとノート中古がいいとは思いますが、フルモデルチェンジでの差に悩んでます
クルーズコントロールが速度調整のみ、という差だけならメダリストのほうが、いいかなと
さらにメダリストのほうが少し大きいなら広いのかなと

ヤリスはコンパクトカーの割に走ってくれる印象がとにかく惹かれます
（スポーツタイプの車が好き。でもでかいのは嫌だからコンパクトカー）
しかも燃費がヤリスはえぐい
でもヤリスの室内空間の狭さに悩みます

まずはノートかヤリスか
室内空間か走り、燃費を取るか
（ノートはまだ試乗してません）
ノートならフルモデルチェンジ前か後か
ヤリスが広ければ即決なんですがねー...
（3ナンバーは嫌なのででかいヤリスは嫌です）

なんでもいいのでアドバイスください
金銭的にはどれも一括で買って、手元に35年分のリフォーム代と当面の生活費が残る程度には貯金があります
乗り潰す予定なので下取りは気にしてません
赤を買うので色的にも売れにくいですし

Answer 1

長く乗るなら新しい方が良いと思います。
ヤリスz1500ccハイブリッドに乗っていますが、確かに燃費は驚くほどよいです。（たぶん今乗ってる車の3倍くらい）車体が軽いのでキビキビ走ります。前席に関しては狭さは感じません。とても気に入ってますが、それも後席に大人を乗せる機会が少ないからだと思います。後席に人を乗せることを考えればノートの方が良いかなと思います。
ノートイーパワーxもあなたの使用環境なら結構燃費は良くなると思います。（たぶん今乗ってる車の2倍以上）ヤリスよりも大きなモーターを載せているので走りも良いと思います。室内の雰囲気に斬新さもあり気に入るかもしれません。ただ、アクセルで減速を調整するワンペダルドライブは合う合わないがあるのでぜひ試乗してください。

質問者からのお礼コメント

とても詳しく教えてくださり、本当に参考になりました！
ありがとうございますm(_ _)m

Answer 2

E13ノートも街乗りならヤリスハイブリッドに近い燃費を出せます。
FFで基本リッター24~25km、日産ディーラーの営業スタッフさんの話によれば走り方次第で30kmを超えたという人もいたそうです。時速100キロを超えると燃費が悪化しますが、低速域はノートも燃費は良いです。
安全性能の質は日産がリードしていると個人的には思います。

ちなみに新車でノートが買えるなら、中古のノートは買う意味があまりありません。装備、燃費は断然改良された新型が良いに決まっています。

Answer 3

中古で5代目ポロ1.2Lターボを買う。
上記候補より確実に安く、余った代金は整備費用に回す。
性能は必要にして十分。サイズは5ナンバー。
ラゲッジ、後席不足なし。赤も2種類ある。
ハイブリッドではないので燃費は落ちるが、ガソリン代は十分ペイできる。
そもそも、ハイブリッドカーは燃費で元は取れないと考えた方がいい。環境負荷も本当に削減されるのかは疑問。

Answer 4

まずノートの先代はお勧めしません、ワンペダルという画期的なシステムがありますが車自体の出来が・・ノートにされるのなら現行の一択です。
ヤリスかノートかですが、市街地メインならノートもかなり燃費は伸びます、ヤリスと同等まではいかなくともがっかりするようなことはないと思います。
ノートかヤリスかは貴方の価値観が決め手になると思います、内装の質感や遮音性が低い代わりに驚くほどの燃費と走りの良さを得たヤリスと敢えて燃費を追わず質感の良い内装と静かな社内空間を得たノートのどちらに価値を覚えるか、じっくり考えてみて下さい。

Answer 5

ヤリスに決まってます。
TNGAはマツダのスカイアクティブ技術をお手本としてるので良い車に仕上がってます。

Answer 6

元ディーラーマンです。

トヨタヤリスが良い気がします。
e-powerは高速じゃ純ガソリン車より燃費が悪くなります。

経験上、日産は今一です。

Answer 7

ヤリスがいいと思います。
トヨタは故障が少ないし
乗り潰すなら、尚更 オススメします。