スタッドレスタイヤは古くなるとゴムが固くなるのであまり使ってなくて山が十分でも5年が限度って聞きましたが本当ですか？

Answer 1

SNOWドライブが趣味です１０年使った事あります。ちゃんとスキー場に言ってました
２０年以上前に購入したブリザックです
ですが
登坂の０発進は確実にトラクションが頻繁に抜けてました
当然チェーンの出番も多くなっていきます
ですが
オールシーズンよりは確実に良かったです


最近はわけあり
車種を買い換える度にスタッドレスも購入してるので５年～程で交換になる結果です

多分昨年買ったアイスガードは８年以上履くつもりです


Instagramをしてるので
写真は二千枚程保存してます、
以前のヴィッツこのスタッドレスこの時は
９シーズン目でした

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

これは夏タイヤでも同じですよー

特に冬タイヤはゴム質が命ですから凍結路などを考慮するとそうなりますね。

完全に使えないとは別な話です。
初期と遜色無い性能って意味で約5年と言います。
性能低下してからの使用する想定は無いのでメーカー側も同様の記載です。

Answer 3

何を持ってきて限度と見るかです。
雪道用のスノータイヤとして圧雪路面を走るだけならマダマダ十分に使えると言えますが、アイスバーン等の凍結路面やシャーベット状の路面状態で走るなら危険なレベルになっていると言う目安が5年です。

Answer 4

俺のブリザックは今年２０年だぜ！
年間使用は３か月１０００ｋｍだから、ま～５年使ってるってことだな・・・
きちんと手入れして室内保管だな。

Answer 5

本当

Answer 6

ブリヂストン、ヨコハマで平坦な市街地なら10年は使えます。
ピレリは山があっても5年で滑りまくり。

Answer 7

まぁー 結果ですから。

雪国と言われていても 年に数回しかスタッドレスには世話にならない地域の者です。 街中がメインな私には 年数が経っていても十分です。

進んでスキーにでも行くなら 違いは感じるカモしれませんね。 とは言え、滑り出したら関係ないですよ。 雪道、アイスバーンは 急の付く運転は避けて より慎重に運転する事に尽きます。 ノーマルタイヤに比較すれば雲泥の差ですからね。 (笑)

Answer 8

私は東京で10年履きましたが北海道だったら5年で換えます。

Answer 9

ココで質問すると、業者サイドの人は3～5年と回答しますし、ユーザ一側の人は自己責任でと言うのが通例です。

使用条件や走行距離、環境によって違うので、本来、年数だけでカウントするのはおかしいですね。
4年目まではOKで5年目はいきなりダメって事はあり得ません。
毎年少しずつ劣化していき、滑りやすくなっていくのを自分で感じて判断するしかありません。

ちなみに、ウチのバアちゃんのREVO1は今年20年目です…。

Answer 10

そうですね。坂道で路面が凍ってると止まりませんね。凍結路面で少し溶けている状態が一番滑ります。スタッドレスタイヤはゴムに切れ込みが入っていて、タイヤが接地面に触れると溶けた水が切込に吸い上げられて(植物の毛細血管現象を応用)一時的に接地した路面だけで水分を無くして、滑らなくしてます。ゴムが硬くなるとゴム自体元に戻る力を失い、水を吸い上げる力を失いスタッドレスの能力を失います。

気温が低すぎて一切雪が溶けない地域ですとトーヨータイヤのくるみ入りタイヤなら５年位は持つんじゃないかな。これなら水を吸い上げ能力は必要ありませんし、硬いくるみがタイヤに練り込まれているので、くるみが氷を引っ掻いて止まってくれますね。

Answer 11

5年が限度なのは夏タイヤだってそんなところだよね。
スタッドレスだともうちょっと短く見積もるべきかと。