ヤリスってあんなに後席や荷室が狭いのになんで売れているのでしょうか？？？

Question

後席も荷室もそんなに使わないにしても、たまには乗せるときもあるのだから,もう少し広く作っておけばいいのに。
いまヴィッツのっていますが、見に行ったら明らかに狭かった。

Answer 1

私はヤリスに不満はありません。

車体価格200万くらいの車であれば、通勤に使えれば文句ないからです。(1〜2人しか乗らない。)

軽と大差がない価格で、最新の安全装備がついていて、お得だと思います。

Answer 2

このクラスの車は軽自動車と比較される場合が多いのです。

軽自動車のサイズがいいけど軽自動車は嫌とか、もう少しパワーが欲しいとか、軽自動車より燃費が良いとかの理由で選ばれます。

使われ方は軽自動車とほぼ同じです。

Answer 3

アクアとの住み分けをしたいのでしょう、それが販売戦略と言うものです
ヤリスの後部を伸ばしたらアクアクラスになってしまう！
するとどちからを消さなくては成らないからね、あえてこの大きさに拘ったわけですよ

ヤリスの販売が落ち着いて来たところへ、新型アクアを導入するとこれも売れるからね

Answer 4

イグニスだって軽と大差無いのにそこそこ売れてますよ。

Answer 5

うちのプジョー208もそうですが、基本的にパーソナルカーです。

後席に人乗せること皆無。荷物をたくさん乗せることもまずないですし。

もととと使用シチュエーションが分かってるから208選んでるので。

Answer 6

後席や荷室が狭いのが売れない原因ではないですから、売れるんです。

Answer 7

だったらみんな箱型にしときゃいいってことになる。
セダンもクーペもいらない。
ぜーんぶハイト系ミニバンタイプ。

ヤリスは欧州戦略車としてメインポジションにある。
日本のそういう貧相な嗜好に合わせてらんないんですよ。
現に欧州COTY獲ってるし。

Answer 8

わたしも初代よりコンパクトなのに後部座席にキチンと人が乗ることが出来るヴィッツが好きだったので今回のヤリスには不満で『こんなの売れるの？』と思っていましたが街中に沢山走りだしてきましたね。

でも気になるので中を見ると休みの日でもドライバー1人や夫婦2人が殆ど。ヴィッツ、フィット、ノート様に後ろに赤ちゃんと奥さんや子供が乗ってるパターンがすごく少ないんです。

てことは今では無くなってしまった『コンパクト2ドアで満足していた需要（後部座席が広いとファミリーカーぽくなりすぎスタイリッシュではなくなるから）』の掘り起こしで2ドアよりは実用性があり便利な流行りの4ドアクーペ的な存在なのかも知れませんね。

ベンツ、アウディ、BMWなど4ドアなのに後部座席が劇狭の4ドアクーペが流行ってますが、あのクルマたちも殆どは2人乗り需要ですからね。

Answer 9

荷室は広く！一家に一台！
とか乞食みたいな発想をする人が減ったようで喜ばしいことです。

Answer 10

後席の広さを求めて・・車種決める？？

車種選びに・・そんなのは、優先順位にも入らないよ。

クルマは、性能＜駆動系/動力系/制御系＞・
・・・耐久性＜足回り/外装/エンジン＞・この部分が最優先課題。

後席の広さなんて・・どうでも良い事なんだよ。
室内・空間容積を求めるなら・・車種選びは根本から違ってくる。

Answer 11

少子化や少数世帯化等の影響でしょうね。
コンパクトカーに乗るなら、大体が２名乗車でしょう。
子供が居るならハイトワゴン等の軽かミニバンでしょうし、ヤリス自体がデザイン車みたいな感じだから趣味性も有る。

となると旦那ｏｒ嫁さんが実用系を持ってれば、ヤリスを所有しても問題無いですからね。
実用使用の時は別の車となれば、２名乗車で荷物載せるなら後席も荷室扱いにすれば済むって事でしょう。

３列シートのミニバンと同じです。
３列目は使えば荷物が。
荷物載せれば３列目が。

今の車は兼用利用が多いですから。