ハイブリッドカーってそんなに良いんですか？

Question

アラフィフ親父です。
15年乗った車のエアコンの調子が悪くなり、そろそろ車買い換えることに。
候補はトヨタ車、コンパクトカー。
ヴィッツ、アクア、パッソ等。
私は車にはあまり興味はありません。
移動手段の道具と考えていますが、妻の方がハイブリッドが良いとうるさくて、燃費が良いとか、車内静かとか、価格差でガソリン代取り戻せないと聞きますし、古くなった時の故障リスクなど考えて普通の車が良いと思っているのです。
ハイブリッドカーってそんなに静かで乗り心地も良いんですか？

Answer 1

コンパクトクラスのハイブリッド車は、通常走行でそんなに静かでもないし乗り心地が良いわけでもないです。
付加価値的なイメージが先行してるのではないでしょうか。

アクアやヴィッツのハイブリッドは、エンジンがかかったときにびっくりする人もいるぐらい大きな音と振動がきますよ。
無音の状態からいきなり発電機状態にエンジンがかかりますから、音の差がすごいから余計にうるさく感じるとも言えます。
そしてそのエンジン回転と音は、普通のガソリン車のアイドリング状態よりも大きいです。
現行型、最新になるにつれ、対策されているのか私が慣れてきたのか、アクアの初期の酷さほどは感じませんが。

静かで乗り心地が良いハイブリッド車は、諸々の質感もあわせてトヨタで言えば現行型のプリウスまたはそれ以上のクラスです。
ひとつ前の型のプリウスからは大きくマシになって、かなりの差です。いろんな部分がまともな車になりました。

普通のガソリンとアクアやヴィッツクラスのハイブリッド、それからプリウスを、ぜひいちど試乗してみてください。
このぐらいの質感の違いなのかとか、こういう価格差や装備差なのか、ということはやはり体感されるのがおすすめです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

確かに燃費は良かったですけどー
ホンダのインサイトが家にありました！
燃費の分でどんだけ燃料費が浮くかは怪しい感じでしたが、給油時の回数と現金の減り具合は確かに少ないと思いましたよ、
アイドリングストップ機能はウザい感じでした。パワーはありました、アシストモーターで馬力はアップしてましたよ、乗り心地は
足回り替えてましたから、スポーツ走行重視で快適とは言えませんでしたが悪くもありません、トヨタ式のハイブリッドはわかりませんが、ホンダエンジンの方が回る感じします
インサイトはプリウスの対抗馬でしたから
何かと比較されましたが別物の車でしたね
現在のハイブリッド車は高級な車もあります
クラウンもハイブリッドありますし
こちらは別格な部類で高級な装備に乗り心地でしょう、車種でその辺は変わります
インサイトは故障は全くありませんでした
プリウスのリコールばかりの車より
マシだったのかもしれません、親の車でしたから、親死んだらすぐに私は売りましたけどね！ずーっと30年前に買った車を今も乗ってます、ハイブリッドならそんな長く乗れなかったでしょうね、買い換えするんなら
ハイブリッドもありだと思います。
長く乗るほど維持費はハイブリッドはかかるでしょうね、タイミング良い時に買い換えする車だと思います。

Answer 3

ヴィッツ、アクアで、予算があるのでしたらハイブリッドをオススメします。
但し、一度試乗して納得して購入してください。
可能であれば、１泊２日程度でレンタカーを借りて、いろんなシチュエーションでお試し頂ければ良いと思います。

下の方はパワーが無いと仰っていますが、逆です。
PWRモードON時のエンジン＋モーターの加速は、1800～2000ccガソリン車に匹敵します。
普段はそこまでパワーを必要としないでしょうから、ECOモードで走行し、ガソリンを節約でき、エンジンもそこまで回らないので必然的に静かになります。

ただ、ガソリン車との価格差は埋まらないと思ってもらっていいと思います。
ですので、納得した上で購入して頂いたほうが良いと思います。

また、車内装備もガソリン車と比較して豪華になっているものが多いです。
（ハイブリッド専用のアクアは別として）

故障リスクは機構が複雑になる分確かにあると思います。
ただ、これはガソリン車でも同じで、現在はほぼコンピュータ制御になっていますので、故障した場合の修理費は高額になっています。
私は平成15年から今までハイブリッド車を２台乗り継いでいますが、故障らしい故障はありません。
アンチハイブリッドの方がよく言う「バッテリー交換に15万かかる」という話ははるか昔の話で、今のバッテリーは小型で容量が上がっているので、どんなに高くても15万程度で新品購入できます。
ただ、ハイブリッドバッテリーが走行に支障が出るほど劣化するという話は聞いたことがなく、15年経ってもそのまま乗っている方がほとんどです。
ですので、故障に関してはそこまで考える必要はないと思います。

あとは質問者様が「費用対効果」をどのようにお感じになるかだと思います。
安い買い物ではないので、じっくりとお考えになられるとよろしいかと思います。

Answer 4

ハイ、私は30プリウス、41プリウスと乗り継ぎました確かに静かでパワーもあるし一見良いように思えますが私が最初に買った時はかなり良いグレードにしましたトータル350万、それもエスティマを下取りに出してです、それから30は息子に譲り私は41を買いました、これは360万ですガソリン代との相殺は出来ませんでしたけど7年落ちで100万で引き取ってくれましたよ、と言うことはまだまだ中古でもハイブリッドの需要はあると言うことです、メリットを言いますと燃費はもちろん暖気運転不要、静かさにおいては言うことなし、デメリットは最初にかかるコスト高（高級車を購入すること思えば安いかな）暖気はいりませんがヒーターを入れれば30％は落ちる燃費それに充電に入った時のエンジン音は結構うるさい、パワーが強いので雨の日のスタートは気をつけなくてはならない（いまはプログラム調整で良くなっています）以上まだあるのですがひょっとしたら営業妨害にならないとも限らないのでやめときます。乗り心地は30より41の方が良かったです車重が重い分、と言うことです、何かあればもう少しは回答できますが！

Answer 5

ガソリン代取り戻すのに何キロ走らないといけないか計算しましたか？ハイブリッドはもともと値段が高いですよね？それに取り返した頃にはハイブリッドのどこかが壊れて高額なお金が必要になりますよ。

Answer 6

燃費が良い方がいいと言いますが、それは 距離を乗る
人だけです。 距離 乗らなければ ハイブリッドは意味ないですね
また 確かに静かですが、乗り心地は どれでも変わりませんよ

Answer 7

そうでも無いですよ。論より証拠、AQUAを試乗してみてください。パワー無いですから。結局アクセルベタ踏みで、エンジンシステムも起動してしまう