ＭＲ-Ｓを速い車にするにはどうすればいいですか？ あと、ＭＲ-ＳにはＮＯＳを搭載することは可能ですか？

Question

補足

前見た他の人の質問の回答でＭＲ-ＳにインテグラＲ等のＫ２０Ａエンジンに載せ換えると究極らしいのですが、どうなのでしょうか？ どれくらいかわるのでしょうか？

Answer 1

このコンプリートカーに買い換えましょうよ。意外と安いし。内装もカッコイイ。ターボですけど。一応ＭＲＳ。

Answer 2

K20A換装はたしか神戸のショップでしています。
それより2ZZ換装の方が楽です。ターボもありますが、ショップの腕しだいです。
パワーウエイトレシオでは究極？ですけど、MR-Sは軽量化とチョイ補強と給排気見直しでスイスイ走るのがあっています。

改造費100万は見といた方がいいので、車種にこだわりが無いならS2000を買ったほうがいいですよ。

Answer 3

手っ取り早くやるのなら幌を取ってハードトップを付ける

コレだけでもかなり軽くなるので十分速いですよ

アレックスとかに積まれていたもう少し馬力のあるエンジンのパーツを使う事もいいでしょうね

履けるタイヤに限りがありますからね

ライトウエイトの車に大馬力は大変だと思いますよ

ガライヤなんてドライバーはココでは言えない事を言ってますからね。笑

Answer 4

ＭＲ－Ｓ+Ｋ２０Ａは西日本のチューナーさんが出してますね。
評判はかなりいいですよ。
値段もかなりお買い得価格（３５０？）だったと思います。
公道では性能を出し切れないようですが。

Answer 5

ＮＯＳをつけることは可能です。
でも費用の割りに効果は薄いと思います。
他の方も回答されていますが、ＮＯＳは大排気量、過給機つきの
エンジンの方が効果がでます。
また機械チューンをせずにＮＯＳを使われるのであれば、
エンジンそのものの寿命は「極端に」短くなると思ってください。
瞬間ドーピング的な手法なので、ノーマルエンジンには相当な負担が発生します。

またＭＲ－Ｓを早くすることは可能です。
・最高速をだしたいのか、
・発進加速を良くしたいのか、
・サーキットなどのステージで早くしたいのか
などシチュエーションによりけりです。

ボディーの補強は極端なはなし、速さと直結するものではありません。
ボディ剛性があがるので、コーナリングスピードには若干良い影響はありますが、
車重が増すので、スピードそのものにはむしろネガティブです。
また市販の補強パーツは効果ゼロではないですが、ほとんどがボルトで組み付けるタイプのものです。
手軽なのは良いですが、補強パーツはフレームやボディに直接しっかり溶接しないと
あまり意味はありません。
なので、「ファッション」的なものだと思ってください。

また、レースカーなどはがちがちにボディを補強していますが、
その目的は「速く走るため」ではなく、「乗員を保護する為」です。

車を速くするためには色々なアプローチがありますが、
・エンジンを高性能に（乗せ替え、チューン）
・サスペンションをｽﾎﾟｰﾂ走行用のものに
といった手法がありますが、
そもそもＭＲ－Ｓでそれをやるとするともの凄いコストになるでしょう。

またＨＯＮＤＡエンジンへの載せ買えとありますが、
ＨＯＮＤＡのエンジンは出力シャフトの回転方向が
他メーカーと逆なので、エンジンを載せかえるだけでなく、
動力伝達系も改造、というかパーツ制作などの
手間が発生しますので、下手するとＭＲ－Ｓ１台分のコストになると思います。

またＭＲ－ＳはＳＭ－Ｔというセミオートマでしょうか？
ＭＲ－Ｓが販売中止となったのは、
このセミオートマが原因となっており、
人によっては何回もトラブルにあっている厄介ものです。
またあのセミオートマは初期のものなので、ｽﾎﾟｰﾂ走行セッティングとはほど遠いものです。

ＭＲ－Ｓを速くしたいのであれば、
どんなシチュエーションにおいても有効なのは、

①車を軽くする（絶大な効果があります）
②ＳＭＴであれば、マニュアル・シーケンシャルなどに仕様変更する。
ＭＴであったとしてもギア比など変更すれば大きな効果が期待できます。

ボディ補強やエンジンチューンなどは
その後でも良いと思います。

Answer 6

ＭＲ-Ｓを速い車にするにはどうすればいいですか？＝シャーシ補強と足回りをごっそり交換、8点ロールバー、デタチャブルトップ溶接してクーペにすれば前後のよれは減るはず。

ＭＲ-ＳにはＮＯＳを搭載することは可能ですか？＝可能ですが過給機の無い物に付けても意味ないです。

K20A乗せようとかまいませんが本来走りの車ではありませんのでお金の無駄です。 MR-2のターボ買ったほうがなんぼマシか。

Answer 7

何処を走って速い車にするか次第でしょう。

元々速く走るﾀｲﾌﾟの車ではありませんから、お金はかなり必要です。
ﾎﾝﾀﾞのｴﾝｼﾞﾝが良ければやってみたら良いと思います。
但、速いのは一部のｽﾃｰｼﾞだけだと思いますが。

NOSは、取り扱っているｼｮｯﾌﾟの多くがｱﾏﾁｭｱｼｮｯﾄしか出来ない腕です。
ﾌﾟﾛｼｮｯﾄの方が効果がありますが、NOSは排気量の大きいｴﾝｼﾞﾝほど効果が高いです。

Answer 8

＞ＭＲ-ＳにはＮＯＳを搭載することは可能ですか？

可能です。

＞ＭＲ-Ｓを速い車にするにはどうすればいいですか？

まずボディーです。オープンですから、その分弱いので。あと、アライメントを仕様変更するといいでしょうね。MR車にマッチするノウハウが必要ですけどね。

＞Ｋ２０Ａエンジンに載せ換えると究極らしい

まあ、激変するでしょうね。その場合、あらためてシャシ性能（足回り）を完璧にする必要がありますね。で、ミッションのギア比も考えた方がいいかも知れませんね。どこかから、かなり理想的なギア比のクロスミッションが出てたはずです。5MT はネットで見ました。6MT になってからも出たかどうかは知りません。


MR-S は伸び代が大きいので、面白いですね。

Answer 9

お金さえあれば車を速くすること「だけ」はできますよ。
でもそれで本当に速く走らせられるかは、質問者様のテクニック次第ですけど。
テクニックがなく速いだけの車じゃ軽四にも負けますよ。

Answer 10

走る場所によって判断したら良いと思います。サーキット限定なら

K20Aでもなんでも搭載したらOKですが峠に限ると一概に

エンジンパワーがあればいいというわけではありません。

MR-S自体は素性の良い車と思いますのでマズはご自分で

運転してみて限界まで走らせてからのほうがどこから

手を加えていいかわかりやすいと思います。

エンジンのせかえの段階で車体とのバランスも含めて

数百万の費用は見込んで下さい。気に入った車種ならば

それだけかけても惜しくは無いと思います

Answer 11

＞ＭＲ-Ｓを速い車にするにはどうすればいいですか？

お金をかける。


＞あと、ＭＲ-ＳにはＮＯＳを搭載することは可能ですか？

可能です。
問題ありません。