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トヨタ MR-S 価格・評価・グレード情報

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トヨタ MR-S 口コミ・評価一覧

452件中 1~20件
  • クルマについて 投稿日: 2020年7月8日
    投稿者: えのきとしめじ さん 総合評価: 5.0

    グレード: “Sエディション”(MT_1.8) 2002年式 乗車形式: マイカー

    走る分には150点をつけてもいいと思うクルマです 言うほど荷物が積めない訳でもないし運転している本人からしたら不満のない車ではないかと思われます 仕方の無い雨漏りは置いといて、バンパーのプラプラ感は不安です 不満点のほうが少ない…!いいクルマです。 [ 続きを見る ]

  • エリーゼ以上 投稿日: 2020年7月4日
    投稿者: DellPiero さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 1999年式 乗車形式: マイカー

    VTECに換装した、長所、短所を感じます。しかし、あくまで個人的な嗜好ですが、よほど高いグレードのエリーゼを除けば、私にとっては「エリーゼ以上」です。 [ 続きを見る ]

  • TOYOTA MR-S with VTEC 投稿日: 2020年6月16日
    投稿者: ぷりん太 さん 総合評価: 4.0

    グレード: ファイナルバージョン 2007年式 乗車形式: レンタカー

    HONDA K20A VTEC エンジンの咆哮が、すべての不満を払拭してくれる。 [ 続きを見る ]

  • 軽い!よく曲がる! 投稿日: 2020年5月26日
    投稿者: AS800E さん 総合評価: 5.0

    グレード: S_EDITION(SQM) 2000年式 乗車形式: マイカー

    20代の頃、ホンダS600、S800に乗っていて、 ライトウエイトオープンスポーツをもう一度。というわけで・・・140000㎞走行のSQMを購入。 購入後、純正リヤスポイラー取り付け、ステアリング、P/Sポンプ、ソフトトップ、ハードトップ、ミッション、クラッチ、リヤハブ、ドライブシャフト、タイヤ等交換。現在16500㎞走行です。箱根、日光方面 よく走りますが、日本の峠道にはベストマッチ!ですね。絶好調です。! 整備性も良好! [ 続きを見る ]

  • 憧れの1台 投稿日: 2020年5月17日
    投稿者: moちゃん さん 総合評価: 5.0

    グレード: “Sエディション”(SQM_1.8) 2002年式 乗車形式: マイカー

    手軽なミドエンジン・オープン・ツーシーターの普通車なんて今後出て来ないんじゃ無いだろうか? 多趣味なので、山菜採取や渓流釣りで林道を走る事もあったが、壊れそうな位のガタピシ感。 [ 続きを見る ]

  • おもしろいクルマ! 投稿日: 2020年4月30日
    投稿者: 009v さん 総合評価: 4.0

    グレード: S_EDITION(MT) 2000年式 乗車形式: マイカー

    運転する事が目的で乗ってるから 別に物が載らなくても全然OK! [ 続きを見る ]

  • 非日常を手軽に味わえる車です 投稿日: 2020年4月5日
    投稿者: HIR@CHIBA さん 総合評価: 3.0

    グレード: S EDITION 2004年式 乗車形式: マイカー

    2シーター&オープンという車は色々あるけど、 荷室が殆ど無いのでメインカーで1台だけ所有するのは 結構勇気がいると思います。 良くも悪くもミッドシップなので、FRとは違う 挙動が手軽に楽しめると思います。 エンジン特性とジオメトリー設計の違いでMR2よりも 安心&安全な車になっていますが、TRCなどの 電子制御装備はABSだけなので、乗りこなすには それなりの技量が必要です。 軽量、ミッドシップ、2シーター、オープンと言う キーワードを国産車で手頃に体験できる稀有な 車ですが、今後、こう言う車は出てこないと思います。 [ 続きを見る ]

  • 侮れない性能を秘めた乗りやすいオープンカー 投稿日: 2020年3月28日
    投稿者: にゃんつぁー さん 総合評価: 4.0

    グレード: MR-S“Sエディション”(MT_1.8) 2005年式 乗車形式: 過去所有

    ・生産中止から結構年数が経ちましたが、国産車っぽくないスタイリングは道行く人から「外車ですか?」と言われるくらい。 ・見た目で選んで乗ってみるとスペックからは見えない運動性能に驚かされる。 ・2.5型は細部にわたりアップデートが施されているので、前期中期よりストレス無く乗れる。 スポーツ走行も出来る、オープンエアのドライブも楽しめる、見た目もかっこいい(たまに蛙って言われるけど) まさしく「良い車」と言える1台だと私は思います。 年数が経ち中古市場価格が上がっています。 そろそろコンディションの良いMR-Sを手頃な価格で入手できなくなりそう… 買うなら今がラストチャンスかもし... [ 続きを見る ]

  • みゆ 投稿日: 2020年2月16日
    投稿者: ヨーイー さん 総合評価: 5.0

    グレード: “Sエディション”(SQM_1.8) 2002年式 乗車形式: マイカー

    優れたスポーツカーですが、エンジンを交換する必要があります [ 続きを見る ]

  • でっかいカート 投稿日: 2019年12月10日
    投稿者: MRな人 さん 総合評価: 5.0

    グレード: S-edition 2000年式 乗車形式: マイカー

    ミニサーキットやジムカーナで同じくらいの速さを持つクルマの中ではランニングコストが安いのでたくさん練習できます。林道からサーキットどこで乗っても楽しいクルマ [ 続きを見る ]

  • めっちゃ楽しい、おもちゃ! 投稿日: 2019年12月2日
    投稿者: レモンじぃ さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2003年式 乗車形式: マイカー

    とっても楽しい車です。後は、自分仕様に仕上げるだけです。 [ 続きを見る ]

  • 一段と楽しくなったMR-Sくん2号機 投稿日: 2019年11月12日
    投稿者: ごまちゅ さん 総合評価: 5.0

    グレード: Vエディション MT 2000年式 乗車形式: マイカー

    TRD と CUSCO と BLITZ と ROSSO MODELLO と TOM'S で、 スポーツ走行向きに既にカスタムされてたMR-Sくん。 MR-Sくん1号がかすんじゃう走行性能カモー^^ 今は、1号機のパーツ類を移行中デス。 [ 続きを見る ]

  • 半年のって評価 投稿日: 2019年11月7日
    投稿者: deuxZZW30 さん 総合評価: 5.0

    グレード: V_EDITION(SQM) 2000年式 乗車形式: マイカー

    とにかく小さい。 昔の車は小さくスポーツカーが多かった これも例にもれずに小さい。 この年代の車は小さい早いスポーツカーが 多く黄金期であったのが伺える車である。 詳しくは黄金期最後の車かな。 本当の黄金期はR32。スープラ。S15 GTO。MR2当たりだが。 上記のは、扱う側もそこそこ金がないと厳しい。 2019年現状は・・・・ [ 続きを見る ]

  • 2005年式 トヨタMR-S感想文 投稿日: 2019年8月25日
    投稿者: ノイマイヤー さん 総合評価: 4.0

    グレード: MR-S“Sエディション”(MT_1.8) 2005年式 乗車形式: 試乗

    以前一緒に働いていた会社の同僚が急に「MTに乗りたくなった」と中古車を探していたのだが、仕事関係のコネクションを経由してトヨタ最後のミッドシップランナバウトであるMR-Sを購入したという。 MR-Sは1999年にデビューしたMR2の後継モデルである。1984年に発売された初代MR2はFFカローラのエンジン・駆動系を反転させ、北米のセクレタリーカー市場を意識しつつ日本発のミッドシップを実現。1989年発売の2代目MR2はバブル期のノリも手伝ってセリカ譲りのターボエンジンを搭載して本格的なパワーを手に入れた。初期モデルはシャシーの煮詰め不足とも言われたが、その後のモデルライフで大切に... [ 続きを見る ]

  • 持ち込みで幌の交換してくれるお店教えて下さい♪或いは¥30000で何方か。。。 投稿日: 2019年7月4日
    投稿者: Mちゃん二世 さん 総合評価: 5.0

    グレード: MR-S“Vエディション”(SQM_1.8) 2005年式 乗車形式: マイカー

    解る人には解る。 [ 続きを見る ]

  • スポーツカー入門に  投稿日: 2019年6月11日
    投稿者: deuxZZW30 さん 総合評価: 4.0

    グレード: V_EDITION(SQM) 2000年式 乗車形式: マイカー

    ローダウンで運転むずそう 19/6/13 [ 続きを見る ]

  • オープンは最高! 投稿日: 2019年3月2日
    投稿者: hidepoti さん 総合評価: 5.0

    グレード: “Vエディション”(MT_1.8) 2002年式 乗車形式: マイカー

    ミッドシップオープンスポーツカーは運転が楽しいです。やはり一番はオープンエアかな? 自動車メーカーT社の技術部に勤めている義兄から譲り受けまもなく20万㎞になりますがメンテナンス完璧で絶好調です。 [ 続きを見る ]

  • 初投稿の愛車レビュー 投稿日: 2019年2月26日
    投稿者: GURAXY さん 総合評価: 4.0

    グレード: S-EDITION 1999年式 乗車形式: マイカー

    良いところも悪いところも楽しめる、そんな車なのかなと。 [ 続きを見る ]

  • 速さより楽しさを求めて購入 投稿日: 2019年1月1日
    投稿者: 泰さん. さん 総合評価: 5.0

    グレード: “Sエディション”(MT_1.8) 2002年式 乗車形式: マイカー

    欲しけりゃ買えばいいし、スペックや見た目にブーブー文句言うくらいなら買わないほうがいいと思います。 俺はやっぱり手元に欲しかったので2台目を買いました(^ω^)♪ ちょっとずれた感性かも知れませんが… オープンカーの助手席に大好きな人・大切な人を乗せて海岸線をドライブ…憧れません?笑 [ 続きを見る ]

  • ハンドリングが軽快で毎日の通勤ですら楽しい! 投稿日: 2018年12月4日
    投稿者: やま-赤黒MR-S さん 総合評価: 5.0

    グレード: ファイナルバージョン 2007年式 乗車形式: マイカー

    このクルマに利便性求めちゃったら負けだな、、と思うので純粋にこのクルマを楽しもうという結論になるw [ 続きを見る ]

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