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トヨタ MR-S 新型モデルのカタログ情報ページ

トヨタ MR-S 新型モデル

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トヨタ MR-S 新型モデルのカタログ画像

リアコンビランプの配置を変更

リアコンビネーションランプ内のブレーキランプとテールランプの配置を変更。また、全車にフロントフォグランプのインジケーターを追加した。（2005.12)

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン＋リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)

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トヨタ MR-S 2005年12月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.8（MT） 1.8 Sエディション（MT） 1.8 シーケンシャル（AT） 1.8 Sエディション シーケンシャル（AT） 1.8 Vエディション（MT） 1.8 Vエディション シーケンシャル（AT）
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 207.9万円 213.2万円 215.8万円 221.0万円 228.9万円 236.8万円
基本情報 発売年月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月 2005年12月
駆動方式 MR（後輪駆動） MR（後輪駆動） MR（後輪駆動） MR（後輪駆動） MR（後輪駆動） MR（後輪駆動）
車両形式 TA-ZZW30 TA-ZZW30 TA-ZZW30 TA-ZZW30 TA-ZZW30 TA-ZZW30
トランスミッション 6MT 6MT 6AT 6AT 6MT 6AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3895×1695×1235mm 3895×1695×1235mm 3895×1695×1235mm 3895×1695×1235mm 3895×1695×1235mm 3895×1695×1235mm
室内長×室内幅×室内高 895×1350×1055mm 895×1350×1055mm 895×1350×1055mm 895×1350×1055mm 895×1350×1055mm 895×1350×1055mm
ホイールベース 2450mm 2450mm 2450mm 2450mm 2450mm 2450mm
最低地上高 135mm 135mm 135mm 135mm 135mm 135mm
車両重量 1010kg 1010kg 1020kg 1020kg 1010kg 1020kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名
シート列数 1列 1列 1列 1列 1列 1列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 1.8（MT） 1.8 Sエディション（MT） 1.8 シーケンシャル（AT） 1.8 Sエディション シーケンシャル（AT） 1.8 Vエディション（MT） 1.8 Vエディション シーケンシャル（AT）
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 1ZZ-FE 1ZZ-FE 1ZZ-FE 1ZZ-FE 1ZZ-FE 1ZZ-FE
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1794cc 1794cc 1794cc 1794cc 1794cc 1794cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 48L 48L 48L 48L 48L 48L
性能 燃費 - - - - - -
最高出力 140ps（103kw）/6400rpm 140ps（103kw）/6400rpm 140ps（103kw）/6400rpm 140ps（103kw）/6400rpm 140ps（103kw）/6400rpm 140ps（103kw）/6400rpm
最大トルク 17.4kg・m（171N・m）/4400rpm 17.4kg・m（171N・m）/4400rpm 17.4kg・m（171N・m）/4400rpm 17.4kg・m（171N・m）/4400rpm 17.4kg・m（171N・m）/4400rpm 17.4kg・m（171N・m）/4400rpm
パワーウェイトレシオ 7.214286kg/ps 7.214286kg/ps 7.285714kg/ps 7.285714kg/ps 7.214286kg/ps 7.285714kg/ps
最小回転半径 5.0m 5.0m 5.0m 5.0m 5.0m 5.0m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前185/55R15　後215/45R16 前185/55R15　後215/45R16 前185/55R15　後215/45R16 前185/55R15　後215/45R16 前185/55R15　後215/45R16 前185/55R15　後215/45R16
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
グレード 1.8 Vエディション ファイナルバージョン（MT） 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル（AT）
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税込価格 新車価格 232.0万円 240.0万円
基本情報 発売年月 2006年11月 2006年11月
駆動方式 MR（後輪駆動） MR（後輪駆動）
車両形式 TA-ZZW30 TA-ZZW30
トランスミッション 6MT 6AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3895×1695×1235mm 3895×1695×1235mm
室内長×室内幅×室内高 895×1350×1055mm 895×1350×1055mm
ホイールベース 2450mm 2450mm
最低地上高 135mm 135mm
車両重量 1010kg 1020kg
乗車定員 2名 2名
シート列数 1列 1列
ドア数 2枚 2枚
グレード 1.8 Vエディション ファイナルバージョン（MT） 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル（AT）
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 1ZZ-FE 1ZZ-FE
過給器 なし なし
総排気量 1794cc 1794cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 48L 48L
性能 燃費 - -
最高出力 140ps（103kw）/6400rpm 140ps（103kw）/6400rpm
最大トルク 17.4kg・m（171N・m）/4400rpm 17.4kg・m（171N・m）/4400rpm
パワーウェイトレシオ 7.214286kg/ps 7.285714kg/ps
最小回転半径 5.0m 5.0m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前185/55R15　後215/45R16 前185/55R15　後215/45R16
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） Vディスク式 Vディスク式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） ストラット式 ストラット式

トヨタ MR-S ニュース一覧

トヨタ MR-Sのニュースをもっと見る

トヨタ MR-S 口コミ

4.0

  • トヨタ MR-S グレード：“Sエディション”(MT_1.8) 2002年式

    投稿日：2019年1月1日 投稿者：泰さん. さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    欲しけりゃ買えばいいし、スペックや見た目にブーブー文句言うくらいなら買わないほうがいいと思います。 俺はやっぱり手元に欲しかったので2台目を買いました(＾ω＾)♪ ちょっとずれた感性かも知れませんが… オ... [ 続きを見る ]

  • トヨタ MR-S グレード：ファイナルバージョン 2007年式

    投稿日：2018年12月4日 投稿者：やま-赤黒ＭＲ-Ｓ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    このクルマに利便性求めちゃったら負けだな、、と思うので純粋にこのクルマを楽しもうという結論になるw [ 続きを見る ]

  • トヨタ MR-S グレード：Ｓ－ＥＤＩＴＩＯＮ 1999年式

    投稿日：2018年11月26日 投稿者：collins takahiro さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    ミッドシップ・ツードア・オープンという生活に必要ないものがそろってます。当時の価格はベースグレードで168万円。不景気の時代の格安スポーツカーだけに全体的にチープで装備も必要最低限。だけど、そのおかげ... [ 続きを見る ]

  • トヨタ MR-S グレード：“Sエディション”(MT_1.8) 2002年式

    投稿日：2018年11月12日 投稿者：きょう@MR-S さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    全体的に初心車目線のレビューですが… スペック面は低く見られがちでネットの噂を鵜呑みにして憧れていたMR-Sの購入を見送ろうとも思っていました その中、中古車屋さんの店長さんが情熱的に語ってくれてなんと... [ 続きを見る ]

  • トヨタ MR-S グレード：Ｓ－ＥＤＩＴＩＯＮ 1999年式

    投稿日：2018年8月29日 投稿者：たう゛ち さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    ある意味一昔前の中古AE86に近い感覚です。安い・壊れにくい・軽い・そこそこのエンジンパワー・チューニング次第で伸びしろが大きい。MR2程ピーキーでもなく軽いのでチューニング代も掛からないです。そこまでMR... [ 続きを見る ]

トヨタ MR-Sの口コミをもっと見る（439件）

トヨタ MR-S みんなの質問

  • 投票受付中 トヨタMR-Sについての質問です。 当方、TRDのsportivo スポーツサスペンションキットを使用しております。 そこで...

    そこで質問なのですが サスペンションキットのスプリングを社外に変えることは可能 なのでしょうか？ RSRのダウンサスを付けたいと思っています。
    • 質問した人：way_0yk0b037725391xさん
    • 更新日時：2019-02-16 18:02
      回答数：3 閲覧数：37
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み トヨタ MR-Sについての質問です。 前期型のMR-S（MT）に乗っているのですが、MT用のI型のシフト シーケンシャルミ...

    シーケンシャルミッション？は販売されているのでしょうか？ 販売されていたら詳しく教えて ください。 よろしくお願いします。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-01-29 21:09
      回答数：3 閲覧数：33
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み トヨタ MR-S おすすめチューンとは このたび、中古でトヨタ MR-S後期 ６速MTを購入することなりました。 １１月納...

    １１月納車予定です！それに伴い、いろいろと調べてみたのですが、正直どこからいじって良いのか分かりません。そこでご質問させていただきました！ 参考までに、前車はNB６Cでサーキット走行などはせず、峠をグリップで走っておりました。また、街乗りの機会も多く、こらから...
    • 質問した人：motokin0609さん
    • 更新日時：2017-11-02 10:36
      回答数：18 閲覧数：194
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  • 解決済み トヨタMR-Sの購入を考えている大学一年生です。 MR-Sに昔から憧れていました。 単刀直入にお聞きしますが大学生の...

    大学生の収入（よくて10万/月）で維持して行くことはできますか？ 大学への登校（17キロ弱）などで乗る予定です。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2017-10-11 03:17
      回答数：19 閲覧数：240
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み トヨタMR-Sは今後価値が上がっていくでしょうか。手放さなければヨタハチのような存在になっていくでしょうか？

    ファイナルエディションでも中古価格はそれなりなの でお買い得な隠れスポーティーカーです。 ありがたいことに不人気車種なので値上がりはしません。 私的には前期型でも剛性アップは必要なく、やわらか い純正フロントサスで十分です。 所有して乗った人だけが分かるタイトコ...
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-01-28 03:16
      回答数：9 閲覧数：227
    [ 続きを見る ]

トヨタ MR-S のみんなの質問をもっと見る（654件）

トヨタ MR-S 中古車相場推移表

トヨタ MR-S
平均価格 75.8万円
平均走行距離 84,629km

平均値を表示しています

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