スポーツカーのオフロードカスタムについて MR-Sをオフロードみたいにしたいと思っています。

Question

中古で買ってほぼノーマルのまま乗っていたのですが、たまたまネットで見たフェアレディZのオフロードみたいなのに一目惚れしてしまい、MR-Sもそんな感じにしたいと思っています。

正直車のカスタムなんて、ステアリングを変えたぐらいしかやった事ないのでよく分かりません。
具体的には車高を上げてタイヤの径を小さくして少し大きめのオフロードタイヤを履かせたいです。

そこで、そういうカスタムをすることによって起こるデメリットなどありますか？
ダサいとかバカにされるのはなんとなくわかるのでそれは置いておいて、燃費がめちゃくちゃ悪くなるとか、乗り心地が悪くなるとか
そもそもそういうカスタムは出来ないよとか
ほんとにカスタムについては無知なので、教えて欲しいです。

Answer 1

車高短にするだけでもそうですが、ただ車高長を付けて車高を下げるだけだとスタビライザーがギシギシ音がなったりしますのでジオメトリ？のセッティングやそれに伴ったアーム類の変更など必要なのだと思います

私も車いじり始めて間もなくて、今はただ車高長付けただけの段階でそう思ってます

MRSのオフロード良いですね

いつも行く峠とは違う脇道の林道などいろいろな道が開拓できそうですね！

ラリーカーを参考にしてみれば

街乗りも損なわないで良さそうですね

全長式の車高短であれば気分で車高短にもできるし、自由長が長くて、柔らかいバネを付けたとしても、プリロードの調整とタイヤの変更でオンロードも行けそうですね

Answer 2

車高を下げるのはあっても上げるキットは無いです。
4輪ストラットだからリフトアップスペーサーを作ってもらいノーマルサスで無理やり車高アップは不可能ではないかも
弊害はあちこちに出るでしょうけどストロークはそのままだからそこだけはいいかな。
上げても3cmが限界かな。
タイヤ外径はそのままで前期の前後15インチでオフロードっぽいデザインのホイール選んで
フェンダーモールでも貼るくらいかな

86.BRZがこの方法で車高を上げた例があります。
そこに相談してみては

Answer 3

ちなみに昨日2台もMR-Sを見かけましたよ
まったくの無知なんですけど以前MＲ-Ｓベースのカウンタックが欲しかった思い出
納期に5年もかかるので諦めましたけど・・・・
車検通す気ないなら適当なタイヤ履かせてから細かいことは考える
あとハンドルを全切りしなければ結構デカいタイヤ履かせそうなイメージ
スプリングの沈み込みを減らせば当たりにくくなるかも
汎用のオーバーフェンダーも現物合わせでなんとかんるもんですよ
とにかく最初はタイヤホイールを購入して悩んでみては

Answer 4

まず大前提としてそのようなカスタムパーツがあるか否か？
また流用するにしても適合するパーツを確保出来るか？
仮に全てクリアしたとしてクルマの方向性がまるっきり違うので本来の性能や乗り味は失われます。
見た目重視ということであれば不可能ではありませんが、それなりの費用も掛かりますしドライビングスタイルもクルマに合わせる必要があります。
また本来、ロードカーの車高を上げることによってストローク量が減りショックアブソーバーの性能を確保できない可能性があります。
ホイールのインチ変更とタイヤのみでオフロード感を出す際はタイヤハウス内に収まるか否かの計算をしなければなりません。
フェンダーの加工が必要な場合もあります。
なのでやってみなければわかりませんが費用的にはソコソコ掛かるでしょうね。