ＭＲ-Ｓ､Ｓ２０００の購入についてです。 中古車の購入を検討しています。ＭＲ-ＳかＳ２０００で迷ってるんですが、

Question

何やらＭＲ-Ｓのエンジンは耐久性がないそうなのですが本当ですか？高回転を多用するとブローしやすいどか・・・
Ｏ２センサーの故障どかも多いそうですね？

トラブルが多いようでしたら高くてもＳ２０００を購入したいと思います。

Ｓ２０００のトラブルは少ないらしいので。

どう思いますか？

Answer 1

ＭＲ－Ｓに乗っています。Ｓ２０００との比較ですがそもそもまったく性質の違う車と思ってください
ＭＲ－Ｓは１４５ＰＳと非力ですが軽い車重（約１０００kg）とトルクフルなvviエンジンで(17.4kg/4400)
MR駆動でコーナーリングが軽い感じですそれに車両価格が安い・燃費も15キロくらいは走ります。
もともと高回転型のエンジンではないようなのでエンジンブレーキでオーバーレブさせると壊れてしまうでしょう
０２センサーは２個付いています１個壊れるとエンジンチエックランプが点きます 私のは１０万キロで点きました
もちろん無視です
Ｓ２０００ですが２４２PS/7800 22.5kg/6500と高回転型 車重１２５０kg乗った感じは・・・・・早い！
内装豪華 高速道路余裕 燃費・・・・・９キロ
友人の車を乗っただけなので感想くらいですが
どちらもオープンですが まったく性格の違う車です 一般道路ならＭＲ－Ｓ 高速道路や週末サーキットならばＳ２０００では

Answer 2

信頼性なんて似たようなものだと思いますがね。
MR-SをH12～前期→後期と乗り継いでますが、エンジントラブルは一度もないです。

維持費も含め、経済的に余裕があるならS2000。
ただ、町乗りじゃせっかくの高性能車も宝の持ち腐れかと。
せっかくだからサーキットをガンガン走って下さい。

町乗りオンリーならMR-Sでいいと思います。
MR-Sは軽く流してスポーティーな気分を味わう車です。
S2000と比較するような車じゃないですよ。

Answer 3

Ｓ２０００乗りでＳ２０００を知り尽くしている者です。素人ながらＦ1の研究もしています。素人ですが、それを踏まえたうえで回答させて頂きます。

まずＭＲ－ＳとＳ２０００を比べるのはいかがなものかと思います。

ＭＲ－Ｓは確かにコンパクトでエンジンは非力ながら軽量なのでハンドリングについても軽快な走りが出来ます。トラブルはよくわかりませんが・・・

Ｓ２０００は今の現代社会にない車です。ＡＰ１が出たときは衝撃だったでしょう。ＮＡで2000ｃｃでありながら9000ｒｐｍまでストレス無く回るエンジンにオープンながらクローズドボディを驚愕させる高剛性ボディー（ハイＸボーンフレーム）
そして、巷ではポルシェボクスターあるいはそれ以上のボディ剛性を持っているとも噂されています。

今では2200ｃｃで8000ｒｐｍまでしか回らなくなりましたが、大人仕様になっただけですというのは街乗りをもっと楽しくという意味でトルクを上げた配分ですから、比較するにも比較できないほどちょうどいい具合なのです。

ある本のインタビューではホンダＳ2000のＬＰＬを担当した上原 ○という開発責任者さんの話ではＦ1をイメージして作ったといっていました。なのでオープンは当たり前だったということです。Ｆ1は生粋のレースマシンですが、それと同時に生粋のオープンリアルスポーツということでもあるのです。

ＭＲ－Ｓもオープンタイプではありますが、剛性もエンジンも比ではありません。

ＭＲ－Ｓの開発ドライバーは事故で亡くなられた成瀬さんが担当でした。ニュルで鍛え上げたそうですが、高速道路や雪道では力不足かと・・・

Ｓ2000もＯ2センサーや幌、その他もトラブルは多少ありますが、カミソリのようなハンドリング、極限まで鍛え上げたエンジンがあればトラブルなど忘れさせてくれます。

補足させて頂きますが、たまに一般道路でＭＲ－Ｓを見て、ＭＲ－Ｓ側の人もこっちを見て、自分に追いかけてきますが、峠なら追いつけそうですが、高速道路や一瞬でＶＴＥＣに入ると追いつけないと思います。

そもそもＭＲ－Ｓは高回転エンジンではないですし、素質も違います。一番気になるというのはエンジンどうこうよりも維持的な面かと・・・

Answer 4

トラブルの頻度に差はないように思います。
Ｓ２・ＭＲＳとも友人知人が乗ってますが、調子の悪い話は聞きません。
耐久性についてはＳ２のＦ２０・２２に軍配が上がるのは確かと思いますが、乗り方にもよるので何とも言えません。

どちらもタイムを出そうとすると難しい車です。

Answer 5

使い方にも寄るのでしょうが・・・S2000は６～７０ｋｍで流して走行中の
車が突然スピンしフロントサス破損、という現場を見た事があります。
MR-Sも乗ったことありますが扱いやすさは桁違いと思います。
サーキットでツメツメのタイムアタックを前提ならS2000でしょうが・・・
8,9000回転のエンジンのメンテナンス、という前提も考慮してMR-Sと
比較されるとよろしいかと思います。