ランクル200のデフロック等の過剰な

Question

4WDシステムは、必要ですか？
私も、4年前に社用車でランクルを使用していましたが、4WDシステムは全く使用
しませんでした。
レクサスLXにも同じシステムがありますが、購入した友人達も全く使わないとの事
あのシステムを、簡素化したら
マイナス150万前後で販売でき
もっと売れるのではないでしょうか？

補足

日本国内仕様としては、 なんちゃって4WD「AWD」で 十分だと思います。

Answer 1

その過剰な4WDシステムがなくなったら「なんちゃってクロカン」になっちゃいます。その時点でランクルと呼べない車になります。
ランクル200は本物のクロカン。超豪華になったが本来の姿であるオフローダーの機能を捨てることは決してありません。ランクルは地球上のあらゆる場所で使用できるようにと考えられた車です。なんちゃてクロカンや軟弱SUVとは違うんです。

ま、質問者さんの主張も理解はできます。雰囲気とかネームバリューとかステイタス性でランクル200を購入する人が圧倒的ですからね。私なら豪華装備を省略して150万安くしてくれと言いたいです。

ちなみにランクルとは・・・
天候・季節・路面状況に左右されずに走り、使命を果たして帰還すること。その目的のために現時点で考えられる最高水準の機能を搭載すること。


ズバリ言うと使わないから省けではなく、使わないなら買うな。です。

質問者からのお礼コメント

社用車の時は、階段登ったり砂浜に乗り入れたり
楽しかったのですが、あまり無茶すると
すぐオイル漏れになりました。
無茶する車ではありません。
皆様、ありがとうございます。

Answer 2

ランクルのマーケットは全世界ですから、ほぼ国内専用のクラウンとは違います。
わざわざ国内用に別仕立てたランクルを作るような事をしたら、手間がかかりますし、悪路走破性が低いSUVは、もはやランクルではありません。
また、国内でも、雨上がりの林道や豪雪地域等では、デフロックは必需品です。
デフロックが不用でもっと安いSUVが欲しいのであれば、ハリアーなりレクサスRXなりに乗れば良いわけで、なんちゃってランクルを欲しがるのはお門違いです。

Answer 3

商品としては必要なのです。
実用するかどうかは問題ではありません。
あなたは速度メーターが100キロまでしかない、
最高速度が120キロのレクサス車を買いたいと思いますか。
思わないでしょう。
もし「絶対に100キロ以上ださない」
人であっても同じはずです。
速度メーターが100キロまでしかないレクサス車や
ポルシェ車、GTRに魅力を感じますか。

Answer 4

日本国内しか走ったことの無い人が
思う疑問ですね。

ランクルはシリーズ多種に
渡りますが走っているのは
日本国内だけではありません。
日本国内ならば舗装されていない
道路を探すのに苦労しますが
アジアやロシア、中東などなど
舗装されていない道路しか無い、
場合によっては道すら無い地域でも
使われてます。
イスラム国の宣伝ビデオにもランクルを
始めとするトヨタのRV車や４駆が
登場してますよね。
ここまで書けばもうわかるんじゃ
ないでしょうか？

Answer 5

ランクル200系は山道や岩場、砂丘等のオフロードを走るための車であり、備え付けられているデバイスはオフロードを走るためのものです。

デバイスを使用する場所を走らないのであれば
そもそもランクルを買う必要自体がありません。

ま、「デザインが好きだから買う」というのであれば
値段が高くても我慢するしかないでしょう。