ランクル250について、リセール率がいいのはディーゼルかガソリンどちらでしょうか。

Question

また、何色がいいか、どのグレードがいいか、何人乗りがいいか、オプションでサンルーフなどをつけた方がいいのか等、リセール率が上がる組み合わせを教えてください。

補足

リセールを考えてオプションを付け足すと、それだけで金額が高くなると思うのですが、それを上回るリセールバリューになるのでしょうか？

Answer 1

ディゼル車は車両価格が高いのでガソリン車との価格差を軽油の値段で回収するには相当走らないと回収できませんが、

ただディゼルは低速トルクが強大なのでクロカンに向いてます。ガソリン車は力を出す為にはアクセルを踏まないとトルクが出ません・・するとタイヤが空転してしまって走り難いです。

ディゼルは坂道でもアクセル踏まなくてもバンバン走ります。

以前、ディゼル車に乗っていましたが良かったです。

で質問の資産価値についてはガソリン車の方が良いですが、そんなに極端に変わりません。ディゼルは玉数が少ないので希少価値で値段が高いです。

↓ 三菱のデリカですがこれガソリン車には出来ません

Answer 2

リセールを気にするならVXガソリン
リセールを気にせず乗り潰すならZXディーゼル
VXが1番人気かと
ZXの茶色の内装は微妙

Answer 3

リセールならガソリンに一票。結局、ディーゼルは10年間ある程度乗らないと差額回収できないと思います。リセールはほぼ同じ金額、なので結果買取り値で数十万高くなる。ただ250はZXがディーゼルなんだよね。丸目ファーストエディションが人気だろうから必然的にディーゼルZX、色はサンドになっちゃうね。
とはいえ折角買う車だから、好きな色にのればいいんじゃないかな。水色の2トーンのファーストエディションを考えてたので、ちょっと考え中。
4年で売却前提で丸目白モデリスタサンルーフ付きガソリンで申し込んで300マイナーがでるなら乗り換えちゃおうとも考えてます。
発表日に商談開始かもっていってましたよ。

Answer 4

短期（５年以内売却）なら輸出が絡んでくるのでガソリンで白のフルオプション、長期ならグレードや色はあまり関係なくディーゼルですね。
ガソリンとディーゼルがあるランクル（100やプラド）はそういう相場になってます。
まあ短期の場合は輸出先の法律が変わればどうなるかわからないですけど。

Answer 5

150プラドもサンルーフ、ルーフレール、７人乗りはリセールアップに必須アイテムでした。無しと有だと数十万円違います(笑)同じ250も私なら絶対にガソリンを選びますね。理由は１年も乗らない。だったらガソリンで良いのです。

Answer 6

モデリスタは高くなります(元値は取れません)
短期で売るならディーゼル、長期ならガソリンですね。
色は白、黒です。
ルーフレールとサンルーフは付けた方がいいですけどサンルーフはGX以外は標準です

Answer 7

オプションも中古なので 下取り価格には全く反映されません。付けても高くなることは有りませんが 付けると安くなることは有ります・・・エアロ パーツなどは安くなったりします。色は判りません 車にもよります 赤色がやたらと値がつく車などありますが 多くの車は 白の値が安定しています。

ランクルはオフロード車で 数が少ない 一般的な車の理屈は成り立たない事も有ると思いますが 一般的には 高い車程値下がりし 安い車程値下がりが少ない。軽自動車の下取りが一番下がらない。
国産車で一番根が下がる車は レクサスのLSであり 輸入車ならメルセデスのSクラスです。
中古車として良い中古車は 良い車ではなく 早く売れる車ですから。