FJクルーザーとランクル200では、どちらがクロカンの戦闘能力があるでしょうか。

Answer 1

車体重量が２トンに抑えているFJの方が有利であるが、エンジンが４Lガソリンしかないのが残念。
ランクル200には、４．５ディーゼルを搭載したGXがあるので、車高を上げて極太タイヤを履けば、こちらが優れていると思う。
http://www.toyota.com.au/landcruiser-200/specifications/gx-turbo-diesel
それよりプラドには、３．０ディーゼルを搭載した３ドアモデルもある。高速ダート走行は、200の足元にも及ばないが、車重も２トン程度で、日本のクロカンコースでは、200を圧倒するだろう。
http://www.toyota.com.au/prado/specifications/sx?WT.ac=VH_Prado_RangeSpecs_SX_Specs
まあ最強は、これだが。
http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series#double-cab-chasis

Answer 2

サウジアラビアの砂漠地帯でアクセル全開で走り回るなら200でしょう。

ちなみにランクルの由来は、アラコ（今のトヨタ紡織株式会社）で生産された車のこと。
つまり40～100までのランクルのことを言います。
そう言った意味で、残念ながら田原工場で生産される、プラドやランクル200は、本当のランクルではありません。
さらにFJクルーザは、日野で作られています。こうなるともうランクルとは、別物だと、この知恵袋で見たことがあります。

Answer 3

ぶっ壊す覚悟なら200だ。

Answer 4

ＦＪクルーザーは 車の 外形が クロカン向きですね、
アプローチアングル、デパーチャーアングル などは まさにクロカン向き、
１ＧＲの４リッターエンジンも 意外に低速でのトルクがある、

もっと言えば、日本では販売されていないが、６ＭＴ フルタイム4駆 オフロードオプション付きが最高です、

さらにもっと言えば、アメリカなどでの販売は長いので クロカン用のアフターパーツが 豊富に出ています、
後付 ＴＲＤのスーパーチャージャーまである、