ランクル 諸先輩方に ご質問です ランクル 70 hzj76 のタイロット ステアリングロット それぞれのタイロットエンド の交換は素人でも出来ますか？

Question

趣味程度ですが少しは工具などを使って足回り交換くらいはやってるレベレです。

ロットも新品があるので ロットとロッドエンドごと外して
同じ長さのアッシーを作ってから 組み付ける方が良いのでしょうか？
ロットは後から？グリスは後から注入？
手順についても 確認させて頂ければ幸いです。

出来れば自分でやってみたいと思ってます。

その後 サイドスリップ等の調整のみ
テスターを持っている所でお願い予定です。


宜しくお願い致します

Answer 1

呼び名を正式名に統一しましょう。

ギアボックスのピットマンアームと左のナックル アーム-----ステアリングリレー ロッドASSY
左右のナックル アームをつないでいる---------タイ ロッドASSY

まず簡単なタイ ロッドASSYから
まず割ピン。
折り曲げ2本を起こし、プライヤー等でなるべくまっすぐにする。
割ピンがさび付いていたら潤滑剤を吹き付け（CRC不可）折らないように回したり叩いたりして固着を解く。
抜くのはニッパーを使う。
ニッパーの刃が割ピンに食い込むand切らない力でテコの原理で引き抜く。
最悪切れたら12ポイントの工具をうまく使ってナットを緩める。
ボールジョイントは交換なので割ピンが切れてもナットさえ緩まればOK。
左右のボールジョイントを外すのにボールジョイントセパレーターはありますか？
ランクルはボールジョイントのサイズが大きいのでハンマーのみではきついかも。
ボールジョイントセパレーターのみで分離は考えずに、工具をかけながらハンマーでシバク。
その時クリーンヒットしない時は小ぶりのハンマーを「あてハンマー」として利用する。
初めてなら2人がかりがいいかもしれません。
その時ナットは外さずにかけておく。
Assyで外してAssyを組んで車両に装着。
この時、ステアリングタイ ロッド（中央のパイプ）とタイロッド エンドのネジ部はグリスを薄く塗って組み付ける。


ステアリングリレー ロッドASSY
割ピンの抜き方は上記と同様。丸い頭をニッパーで切断して折り返し側へ抜いても可。
左右のステアリングリンクジョイント ストレイトスクリュ プラグの締め込み量は違うので緩めるときにひかえておく。
全締めではありません。
中のパーツの順番も左右で違うので注意。
中のパーツを組付け時、各々グリスを塗って組み付け、最終的に車両に装着ごグリスポンプでグリスアップ。


タイ ロッドでサイスリ調整。
それからステアリングリレー ロッドでステアリングホイールのセンター調整。




部品の順番等解らなくなったら参考に。
https://partsfan.com/toyota/jp/0d6efa0e611048443ec591b0da0ada6d/606ffa1d4910b154b3814a5759987fb6/2/4505/9/45475B/#parts

質問者からのお礼コメント

感動的なご説明　有難うございました！