ＴＯＹＯＴＡ ｉＱ１３００ｃｃで４００キロくらいのキャンピングトレーラーを引っ張って山道を走る事って出来るんでしょうか。

Question

又、下り坂では、ブレーキング等、何かしら安全に下るテクニックとかあるんでしょうか。ご経験豊富な方、ご解説宜しくお願いします。

Answer 1

絶対かっこいいですよね！

さて、あくまで、私の感想で。

お決まりの、運転に急が付くのは禁物。
後ろに一台分くっついてますんで
渋滞時に交差点内で道路をふさがない様に。
（前方が２台分の余裕がない場合は進入しない。）
付いてるのは慣性ブレーキだと思いますが、
下りでエンジンブレーキを使うと
トレーラー側ではブレーキが働きますので、
長い下りなどでは焼きつきに注意です。
トレーラー内は整理整頓、重量配分にも気をつけて。

僕は
ランクルで６ｍ７５０ｋｇのトレーラーを引いてます。
雨天時も操作に不安を感じたことは一度も無いです。
これとは別に３ｍ足らずのトレーラーも仕事で引いていますが
こちらのほうが気を使います。
トラクター（引く）側よりも引かれるトレーラーが大きい（重量でなくサイズ）ほうが
運転やバックはし易く安定するようです。

そしてランクルは１ナンバーの貨物ですので、‘余力”があります。
IQは１トン以下の軽量車両ですよね。
力も強度も‘自車”を走らせるのが精一杯・・・かもしれない。

それにIQに荷物を多く積むと足回りにも負担がかかりますよね。
トレーラー側に積むようにすると
４００ｋｇ＋１００ｋｇ・・・トルコンの負担は相当なものと思います。

日本の乗用車は、牽引するための車両造りを
ヨーロッパ車のようにはされてませんよね。
ヒッチメンバーを取り付けたIQのシャーシにも負担がかかるので
それも心配です。

足回り強化、シャーシ強化。トルコン強化（出来るかなぁ）がクリア出来れば・・・。
でもIQと小型トレーラーとのスタイル・・絶対面白いですよね。
一度トライしてみてください！

質問者からのお礼コメント

ホントは軽サイズでエンジンが1500ccくらいの車が開発されると嬉しいんですが‥なかなか世の中には有りませんね。キャンプ場って大抵、狭くて急なところが多いですからね。有難うございました。

Answer 2

車名 トヨタ 、通称名IQ １０００、 型式 DBA-KGJ10、 型式指定番号16177 、類別区分番号0001 、車両総重量1110kg 、車両重量890kg 、乗用 駆動方式用途FF、 牽引可能な車両総重量主ブレーキあり1350kg、 主ブレーキなし440kg


どっちにしても牽く場合「950登録」しなくてはいけません。
私のブログ（下記）に登録方法と牽っぱる上での可能な重量が分かるｈｐを載せてあるのでご参考までに。
ちなみに１０００ＣＣだけが載っていました。（上記）
山道、下り坂、ブレーキ、安全、テクニック等は前者の回答で正解だと思います。

http://blogs.yahoo.co.jp/ssmfg014/27840315.html