先ほど、出勤していたらランクルをみかけ 『あっ70系だ』と思っていたら後ろにプラドと書いていました。 調べたところ、初代プラドは70系をベースにしており

Question

街乗りを目的に開発されたとあります。

70系は本格のオフローダーでプラドはモノコックの街乗りしようというイメージがあるのですが

この時のプラドも70系とは全く違うものですが？？

見た目が一緒なだけで骨格は全く違うものですか？

補足

追記です。 個人的に今日の感想は 『おっ70系だ』から後ろのロゴを見て『なんだプラドか』となりました。 ランクル乗りや70乗りの人から見た 初代プラドってどんな感じなのですか？ 70系と変わりませんか？

Answer 1

78プラドを10年ほど乗り その後77ランクルを乗っています、

フレームやボディはほとんど変わりません、
脚周りは コイルとリーフなので全く違います、乗り心地も全く違います、
エンジンの性格も全く違います、
駆動系の剛性感も全く違います、
故障の回数も全く違います、

見た目と骨格は同じです、
プラド78をランクル77顔にしている人もいます 見た目は一緒！？

ランクル77を乗っているとプラド78はやはり虚弱体質何だなぁと思います、

Answer 2

貨物ではなく乗用登録ですが、リーフバネでなくコイルバネの７０です。
プラド名の前に、７０ワゴンって名前で売っていたはず。

Answer 3

初代プラドは、確かに70系ランドクルーザーをベースに開発されました。しかし、単なる派生モデルではなく、以下の点で大きく異なります。

・ボディタイプ
ランドクルーザー70系はレイドラダーフレームのボディオンフレーム構造ですが、プラドはモノコック構造を採用しています。これにより、剛性が高く、乗り心地や静粛性が向上しています。

・サスペンション
ランドクルーザー70系は前後共にリジッドアクスル式サスペンションですが、プラドは前輪がダブルウィッシュボーン式、後輪がリジッドアクスル式のセミトレーリングアーム式サスペンションを採用しています。

・エンジン
ランドクルーザー70系はディーゼルエンジンが主力でしたが、プラドはガソリンエンジンが主力となっています。

このように、プラドはランドクルーザー70系の優れた4WD性能を継承しつつ、街乗り重視の設計がなされています。見た目は似ていますが、骨格は全く異なるモデルと言えます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

初代プラドは、70系ランドクルーザーをベースに開発されましたが、その設計思想は異なります。70系は本格的なオフロード走行を目的としていますが、プラドは街乗りを主眼に置いています。しかし、初代プラドもフレーム構造（ラダーフレーム）を採用しており、70系と同じくオフロード走行も可能です。見た目が似ているのは、同じランドクルーザーファミリーであるためです。ただし、後のプラドはモノコック構造に移行し、より乗用車寄りの設計となりました。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。