スバルとトヨタの4駆性能の順位はこのような感じですか？スバル4駆＞トヨタダイナミックトルクベクタリングＡＷＤ＞トヨタダイナミックトルクコントロール４ＷＤ＞トヨタＥ－Ｆｏｕｒ

Question

補足

ランクルとかジムニー、ゲレンデ等はデフロックもついており、ラダーフレームなので別格なのはわかるのですが... 当方車に詳しいわけではないもので、ざっくり素人目線で質問させていただきました

Answer 1

表記した車輌では順位通りでは？
四駆の電子デバイスの開発年季が物を言います。

ランクルの話出ているが…クロカン系は傾斜のある未舗装悪路は強いが、フットワークが緩慢。悪路に至っては電子デバイスの着いてないクロカンはテクニックが必要。クロールコントロール着いてないと厳しい。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

合っています。

Answer 3

そんなざっくりとした順位に意味あるんですか

そんな評価と関係なく、フォレスターが全く登れない坂をランクルが登っていきましたが、システムの比較の根拠がさっぱりわかりません

Answer 4

今はGRヤリスのシステムが1番では。

Answer 5

そんな感じです。