車好きな人・愛車を長年乗り続けている人教えてください。

Question

僕は27歳男性です。昨年4年間貯め続けてようやく買えたランドクルーザーが納車されました。嬉しくて毎日乗っており、ガソリン代が高い時代ですが、そんなことも気にせず好きなところを走り回っています。本当に楽しいです。

しかし、車は走らせれば走らせるほど寿命も早まりますよね。当たり前なのですが、、それでもせっかく買った愛車だし、車庫（僕のはカーポートです）にずっと止めておくだけというのも嫌です。

タクシーの寿命は50万キロだとか、海外で10万キロは新車並みという話も聞くので年間1万キロ位走ってもいいかなと思ってます。住んでいるところは政令指定都市の隣の中核都市なので信号が多くて年間1万キロも多分走れません。

前置きが長くなってしまいましたが、愛車を壊さずに長く乗り続けようと思ったらよっぽど気を使わないといけませんか？まだ勉強途中なのですが、止めておいて鑑賞するのではなく、ガンガン乗りながら長く乗るコツってなんですか？
あと、今の車は電子機器の塊だから昔の車みたいに長く乗れないというのは本当ですか？工業製品というよりパソコンを外においているようなもの。と書かれていました。あと1900年代のATは三速しかなかったから頑丈だったという情報も気になって仕方ありません。今の車は3倍以上ギアがあるわけですもんね。

Answer 1

まずは、愛車の納車、おめでとうございます！
新車ですか？
羨ましいw

さて
私、９９年式の愛車を未だ現役で愛用しております。
その立場からの身勝手な意見となりますが・・・

１．愛車を壊さずに長く乗り続けようと思ったらよっぽど気を使わないといけませんか？

そこまで気合を入れずとも大丈夫です。
普段のちょっとした気遣いがあれば結構かと思います。

”ちょっとした”と言うのは・・・
・ひと月に一回はボンネットを開けて、点検する
（オイル、ブレーキ、冷却水等の液体類。その他、変な液漏れなどが無いか程度でよい）
・違和感、異常を感じた際は、即点検に出す
（異音、異臭、警告灯の表示等）
・消耗品は、きっちり交換する
と言う”日常点検”レベルです。

人間の健康と同じで、”早期発見＆対処”が何より大事なのです。

２．ガンガン乗りながら長く乗るコツってなんですか？

１．と同様ですが
”丁寧な操作”
を心掛ける事も大事です。
具体的には、急発進、急加速、急ブレーキを避けるのです。
これだけで、車体に加わるストレスが相当減りますよ。

３．今の車は電子機器の塊だから昔の車みたいに長く乗れないというのは本当ですか？

それは”都市伝説”ですよw
車載用の電子機器は、熱、湿度等に対する対策が成されていますから、一般的なそれに比べ、はるかにタフです。
しかし、寿命はありますから、時期が来れば交換は必須です。

・1900年代のATは三速しかなかったから頑丈だったという情報も気になって仕方ありません。

同様に"都市伝説"ですw
前世紀以下のクオリティの製品を、メーカーが出すと思われますか？
逆に言えば、それなら多段化する必要等ありません。
3速仕様を継続すればいいだけの話です。

エンジン・パワー領域の有効活用、それによって生ずるエコ作用。
そのための多段化です。
ちなみに、今のＦ－１マシンのギア（Ａ／Ｔ）数は”8速”ですが、大きなトラブルも無く300キロのレースディスタンスを走り抜きます。

３．おまけ
”年間1万キロ位走ってもいいかなと思ってます”

その辺りが、普段使いの平均値と聞きます。
10年で10万キロ、20年で20万キロです。

”住んでいるところは政令指定都市の隣の中核都市なので信号が多くて年間1万キロも多分走れません。”

まず、車は機械部品の集合体です。
”絶対に”壊れない事は有り得ません。
機械的なトラブルを始め、寿命によるモノなど様々な要素により何かが”壊れる”時が来ます。

主様の愛車はランクルですね。
重量級の車種です。
代表的なトラブルとしては、その車重が由来となる
・駆動系
・足回り
ではないでしょうか？

駆動系は、エンジンから変速機（トランスファーを含む）、デフ等の”ギア関係”です。
特に、主様がお住いのような都市部では、信号待ちからの発進の機会が多いと思われます。
2トン以上の車体を頻繁に加速させるのですから、駆動系、特に”変速機”には大きな負担となります。
ですから、”Ａ／Ｔフルード”の交換は、特に気を付けて下さい。
これを怠ると、変速機の寿命を縮め最悪、交換を余儀無くされます。

足回りも同様です。
重量級の車体を加速させ、曲げ、止めるのですから、負担は大ききなります。
ただ、駆動系に比べれば穏やかなものですから、ブレーキパッド、ブレーキディスクの減りに注意しておけばいいと思います。

長くなりましたが、ランクルは”頑丈”の代名詞です。
その気になれば、40年、50年と走ってくれます。
メーカーに新品の交換部品が無くなれば、中古品をリビルド（再組立て）した物を使えます。

是非、主様が”もういいや”と思う日が来るまで、乗り続けてあげてください。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

ランドクルーザー300と思ってお答えします。
ランドクルーザーを長く長く乗るコツは3年〜5年までに新しいランドクルーザーに乗り換える事です。（海外の関税の影響で新車即売りの次にリセールが高くなる年数です。）
ランドクルーザー300の場合まだ3年落ち以上は無いので断定は出来ず予想の話になりますが恐らく新車購入代金と同等付近で売れる可能性大と思ってます。

とってもリセールいい車ですのでそこまで大きな出費がなく乗り継いでいけます。

難点は現在は受注停止or開始し購入出来てもいつ納車されるか未定なので手元にいつ届くのかが読み辛い事です。

買った愛車を愛する気持ちとってもわかります。

ですが一台を乗り潰すまで乗るより新しいランドクルーザーに乗り換えて行くのがお得で賢い乗り方です。

Answer 3

工業製品でてんこ盛り電装品。からなず寿命が来ます。その節目は13年。それまでに大きな故障なく乗るには定期的なディーラによる点検、整備に尽きます。そして、塩カルを撒く地方を走ったのなら帰宅したら下回りを洗う。

Answer 4

ガンガン乗りながら長持ちさせる方法
急ブレーキ、急発進、穴ぼこの走行を避けるようにすればよいです。
機械において急OOは負担が大きいです。
あとはオイル交換などきっちりメーカー指定のサイクルで各部位の交換などをすればOKです。
ただ、気になる音などが出てきたらすぐ整備工場へ行くべきでしょう。

なお、電子機器の塊な分だけ電気回路の劣化によって故障は発生します。
なお２０００年代付近の車はコンデンサがへたってくる時期のようで最近ECUが故障するなんて話も聞きます。
これは対策の仕様がないので10年ごとくらいのスパンで定期的に新品に変えるべきでしょう。
大体の車は10年10万キロ保障です。

昔の車のAT
昔の車は過剰設計のせいで壊れにくいだけです。
3枚ギヤだからじゃないです。
ただこういう車は大概、致命的な弱い部分があるのでそこが壊れやすいのです...

Answer 5

H9年式ハイエースディーゼルに乗ってます。30万キロ越えました
消耗部品交換しながら仕事で乗ってます。納期はかかりますが部品はあるので気にせずに乗ってます。

Answer 6

車に限らず何でも基本は同じです。
「替えるべき時に、替えるべき物を、適切な方法で替える」
何も特別なことはありません。
替えるべき時と替えるべき物は、取説やメンテナンスノートに全て書いてあります。
ネットの嘘に騙されないようにしましょう。

もう一つは、
メンテナンスさえしっかり行っていればそれでいいと言うわけではありません。
車は乗ってなんぼですから、乗り方も大事です。
長持ちする乗り方をしなければ、メンテナンスしているだけでは長持ちしません。

その車は新車ですか。
新車なら必ず「慣らし」をしましょう。
「慣らし」など必要無いという人もいますが、機械物ですから初期馴染は絶対に必要です。
「エンジンの暖機」も必ずしましょう。
これも必要無いという人もいますが、多種多様な金属どうしが接触しあい擦れ合って稼働しているレシプロエンジンである限り「初期馴染」と「暖機」は避けて通るわけにはいきません。

エンジンは始動直後の最初の30秒が最も摩耗すると言われています。
どんなに急いでいても最低30秒は暖機しましょう。
そして走り始めは、ミッションやタイヤの暖機の為に大人しく丁寧に走りましょう。
そして帰って来たら30秒クールダウンしましょう。

私の車はあなたの人生より長い33年です。
夏場はほとんど乗りませんので28万キロです。
パワーダウンも有りませんし、オイルも1ミリも減りません。

Answer 7

気にせずガンガン乗りましょう
ランクルはトヨタのフラッグシップです
簡単に壊れません

簡単に壊れたら世界中で売れません


タクシーの５０万キロは
田舎の個人タクシーじゃ新車ですよ

定期メンテナンス、オイル交換
長く乗るための基本さえ押さえておけば
全く問題ありません

Answer 8

しっかりとした点検とメンテナンスを行うことでしょう。