スタックした車ってどうやって脱出すればいいのでしょうか？ 昨日帰りのコンビニで、ランクルの多分70かな？ が右後輪が埋まってそこだけ空転してて、動けなかったんですよね。

Question

で、俺がスコップ持ってたので、貸してあげて、ランクルの持ち主が右後輪の前後を掘って、右前輪の前後も掘ってたのですが、ずっと右後輪だけ、空転してて脱出できませんでした。
運転手がデフロックついてるっていうからデフロックしても同じ結果でした。
最終的にJAF呼ぶって言ってたので、俺はそのまま帰ったので、そのあとは分かりません。

デフロック効かせてるのに脱出できないってあるんですか？
それともこの車のデフロックが壊れてたんですか？
こういう場合どうすれば脱出出来ますか？

Answer 1

トラクションコントロールをoffにして前後に揺する。
これで大抵は出れますけどね。
無理なら埋まった車輪をジャッキで上げて雪詰める、でしょうか。

Answer 2

タイヤの下に板を敷いたら脱出できたと思います

Answer 3

デフロック付いてるランクルで自力脱出不可能であれば
ウインチ付いているJＡＦの車で引っ張り出すしか助かる方法は無いです。

Answer 4

70ですとパートタイム4駆で、オプションでリヤデフロック＆フロントデフロックが付きますね。
パートタイム式なら４駆に入れれば後ろの1輪だけ空転するという事態はありえない(前後1輪づつ、一般に対角線の関係にあるものが空転)ので、4駆に入っていない、つまりFR状態(パワーロッキングハブの問題であることが多い模様)である可能性が高いですね。
リヤデフがロックされていると後ろが空転する時は左右両方が一緒に空転するので、デフロックが壊れている可能性が高いですね(アクチュエーター不良が多い模様)。
説明書にもありますが、通常使わない部分の潤滑やハブロック・デフロックのアクチュエータの固着を避けるため、月に1回は4WD走行するのが望ましいですね。

Answer 5

70でしょうパートタイム四駆ですね。
フリーホイールハブを予めロックしてなかったので、四駆モードに入れても前輪に動力が伝達できなかったので、後輪の1輪が空転で動けなかったのでしょう。

リアデフロックをロックしたのであれば、通常リアの両輪が同調しますから、動けるはずですけど、相変わらず空転していたとの事であれば、デフロックスイッチと思われていた物は、おそらくですけど前輪のパワーロッキングハブスイッチの事を勘違いされていたのかと推察します。

フリーホイールハブは、タイヤを物理的に1回転させないとロックしませんから、スタックしてからロックしたところで四駆にはなりません。
パートタイム四駆あるあるです。
予めロック状態で走行しておくと、このような時にでも四駆にできます。
今回は宝の持ち腐れって感じでしたね。

今回の場合はFRがスタックしたのと同じですから、押してあげるか、他車で引っ張り出すかではないでしょうか。
もしくは、空転の後輪に滑り止めを噛ます感じですかね。

Answer 6

スタックの原因は何処か１輪が空転すると
そのタイヤにのみトラクションが集中し、他のタイヤに
トラクションが伝わらないのですが、デフロックをONする事により
４輪均等にトラクションが掛かる様になる訳で
空転していないタイヤにもトラクションが掛かり
脱出できる筈です・・・本来なら

デフロックをONにしても、脱出出来なかったとするならば
他の駆動輪もスリップする状態だったとか
車重が重く、スタックした箇所から乗り越えられなかったか・・・

あと、トラクションコントロールが搭載されていたら
スリップを検知してトラクションを抑制し、駆動力がダウンするので
切ってしまうのも手ですね