「日本では不要」「日本では無駄」「日本ではいらない」「日本では使い切れない」などとYahoo!知恵袋で回答する人が多いですが。 「日本では不要」という定義てなんなのですか。

Question

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例えばランクルみたいな性能の４WＤは「日本ではいらない」。
例えばＧＴ‐Ｒみたいな性能のスポーツカーは「日本でいらない」。
などとYahoo!知恵袋で回答する人が多いですが。
よく分からないのですが。
「日本では不要」という定義てなんなのですか。

と質問したら。
本来の性能を日本の道路では引き出せない。
という回答がありそうですが。

クルマてそのクルマの全性能をフルに全開で引き出さないといけない定義があるのですか。

それはそれとして。
「日本では無駄」などと定義している人てなにを基準に無駄と定義しているのですか。

余談ですが。
「日本の高速道路は１００km/h制限だから３００km/h出るハヤブサでは意味がない」
と定義している人てなぜ「意味がない」と定義しているのですか。

Answer 1

その答えは最近隼を手放したらしいアンタの中にあるんじゃないの｡

Answer 2

バイクで言えば日本では普通二輪を持ってる50歳台、60歳台が多いんですよ。

この人達はいまさら大型取ろうと思っても、すでに運動神経鈍くなってるから中々とり辛い人種です。しかし実は内心大型には乗ってみたいという人種でもあるんです。

そこで負け惜しみ的で大型なんか日本では本領発揮できるとこないから無駄とか言って、一生懸命に自分を納得させてるわけなんです。その辺の微妙な心理を判って上げてください。

車のランクルやＧＴＲの方は単なる買えない貧乏人の僻みです。

Answer 3

「自分には不要」を勝手に主語を「日本」に広げて言ってるだけです。

Answer 4

単純に300キロでるってとこしか見てないからそういう意味ないとかわけわからん発言になるのかと。
車もバイクも、確かに200キロ以上出てもサーキット行かない限りその速度だけに関して言えば意味はない。
ただ100キロしか出さないにしてもその速度までに達する時間が圧倒的に早いから意味ないわけないのに。

Answer 5

あまり 買えなくてひがんでいる人を責めないであげてください

まあ、環境やら法律やら すべてその範囲で正しく正義という意味では
確実に悪です。

全てあなたの書いた通りで。それを掘り下げした回答しかできません。

私も無駄側の人々ですが。楽しく無駄してます。
全てともに感情、気持ちの問題だけですので。
ハイスペックの乗り物は。全く活かせませんが。ワクワクします。
環境にも悪いのでまあ、私も滅茶苦茶叩かれそうです

まあ、法律かな。法律で守られている輩が吠える
典型的な話題です

また。所有している輩が悲惨な事故を起こすこともあるので。
より。正義を振りかざす燃料になりますね

Answer 6

ただの僻みです。
たしかに大型バイクの性能は日本の道路事情では持て余します。
そういう意味では日本では400㏄が丁度良いと言う人多いです。
しかしバイクでも車でも最高速だけが車両の価値ではないですと。
300㎞出さなくても、上り坂で追越する時に余裕で追越せる大型バイクと、なかなか加速せず追越すまでに時間がかかる中型バイクでは、ライダーのストレス度合いが変わってきますね。
大型バイクは最高速より加速の良さだって知らない人が
オーバースペック不要論を唱えるのかなって思います。

Answer 7

サーキットには制限速度はありません。

Answer 8

100㎞/hしか出してはいけないのに、300㎞/出るバイクに乗る。
20tの資材を荷上げするのに、100tのクレーンを使う。

どちらもムダなことだと思います。
定義としては、移動・荷上げという「作業」に関して過剰なスペックことだと思います。
その点だけ見れば。

最初に挙げた例で、後者を好んでやる人はいません。
20tの荷上げをする「作業」には、対応できる最小限のクレーンでいい。
お金も掛かりますし、それ以上を手配する必要がない。

でも前者は違います。
100㎞/hで移動する「作業」が目的じゃなくて、そのバイクに乗りたいんですもんね。
アクセル全開できようとできなかろうと、それが欲しいし乗りたいんですもん。

ランクルはムダ、隼はムダという人は、そのマシーンにまったく興味がない人か、そういうマシーンが買える人に対してやっかみがあるんだと思います。

「作業」に関して言えば、ムダという意見自体は間違ってない。
けどそれは、遊びのないつまらない意見だと思います。