トヨタ ＧＲヤリスの価格は、破格過ぎませんか？

Question

・４５６万円 / RZ High-performance･First Edition

安すぎますよね
ここまで破格のバーゲンプライスで良いのでしょうか？
そうとう爆発的に売れますね。

Answer 1

これは欲しいですね！最近車3台買っちゃたんでスルーしますが、トヨタで久々に良い車だと思います。

Answer 2

ちらっとネットで見たが、WRCかぶれの人には欲しくて買うだろうし、そうでもない人には、たいして気にならないと思う。
旬の内だけだね。
エンジン壊れるんでないの、こんな排気量で連続回したら。

Answer 3

次期WRXSti買います

Answer 4

スイフトスポーツの新車より遅かったりして！あれは２００万円ですし！

Answer 5

86 GRよりこっちのほうがいいです。

ただ、俺がもし買うとしたら"GR SPORT"の4WDにしますね。5ドアのほうが使い勝手はいいですから。

とにもかくにも走り重視でアイコニック性を求めるひとは3ドアのGR ヤリスでしょうね。

ちなみに、First Editionというくらいですから、限定台数でしょうね。希望すればどなたでも手に入るわけではないと思います。

ちなみに、リアに"GR-FOUR"ってエンブレムがついてるようですね。

Answer 6

第一にあのトヨタが専用車を作っただけでもすごい事です

トヨタは古くからWRCに出ていますが、ラリー用にホモロゲーションを取るためにベース車両に少し手を加えるだけでも社内で猛反対。上層部からは却下、作っても良いが予算も人員も出さない。と言われる程難しかったそうです。

※1980年代セリカツインカムターボではグループB認可のためにリヤサスとエンジン（排気量を21ccだけアップ）だけを変更した車両「200台+20台」生産が必要でしたが、それだけでも工場から猛反対、社内や上層部からも難癖、なんとか説得して生産が決まるも今度はこれだけのために再試験を行うことに、社内試験する現場からも相当文句がでたそうです。


90年代のトヨタWRC活動でも、ST185,205セリカGT-FOURにWRCグループAで必要な小変更を加えた限定車（RC）を少数生産できただけでも当時のトヨタでは前代未聞と言われてました。


それが、今度はヤリスGR4でWRCベース車両を目的としつつも殆ど「専用車」と言える程自由な車作りが出来、この現代であのスペックで出る事だけでもすごいです。

→技術的な部分以外も含めて、今の三菱、スバルではヤリスGR4の様な車は実は作れません。

つまらないことに難癖をつける人が多いのは今も昔も変わりませんが、ヤリスGR4の発表で改めてトヨタと言う会社の凄さと豊田社長の高い志を感じております。

3気筒ターボも実は正にで、良く見るとエンジンも少し傾斜搭載。4気筒より3気筒を選んだ時点でフロント重量割合も減らすことが出来、運動性能は4気筒より確実に良いはずです。→この横置きエンジンでフロント重量を減らす工夫は、近代ワールドラリーカーでもトレンドの手法です（4WDなのでフロント荷重が減っても問題ない）

Answer 7

その値段なら現行のCIVIC TypeRを買います。
コンパクトカーにその値段は出せないです。

Answer 8

高っ！！！他にもっといいものあるんじゃない？
あるよ！きっと。

Answer 9

単位はウォンのハズですが・・・・

Answer 10

トヨタが久しぶりに本気出したって感じはしますが、、、
また納期長そうですね

３気筒なのが気になるけど

Answer 11

R32GT-R販売当時と同価格帯。

1.6㍑ターボで272psだっけ？

30年以上前とは物価も違うからアレだけど、これは安いな♪
＼(^o^)／