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トヨタ GRヤリス のみんなの質問 (解決済み) 94ページ
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GRヤリスは1stedition販売終了後に同スペックの車を通常販売するのですが、通常販売する必要あるのでしょうか？ WRC参戦のためのホモロゲーション獲得に「GRヤリスとして」年間25000台...
2020.2.1
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ベストアンサー： まあ生産効率や収益性を考えれば、1.5Lノンターボをメインに据えて「12ヶ月で25,000台の生産」(←WRカーのホモロゲ申請の前提条件であるグループA公認の要件)をクリアして、高性能版は、WRカーのホモロゲ取得要件の「12ヶ月で2,500台の生産」をクリアさせるために限定車とする方法も一理ある。 例えばVWがポロ R WRC ストリートとして限定販売した様に。 そうしなかったのは、お...
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トヨタの新型GRヤリスがコンパクトカーながら、馬力が270馬力オーバー！ このようなクルマは、 **********一般公道を、道交法の下で走る”クルマ”じゃ無いです。 https://toy...
2020.2.2
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ベストアンサー： しかし残念ながらエボインプには勝てないという。 昔のエボなんかはセダン5ナンバーで1200kg台の4WDターボで260～280馬力です。しかも昔なので純正のくせに軽いドッカンターボです。 チューニングによってPCCS動作可能性でドッカンターボも消せますしブーストアップにて300馬力にできます。 部品流用で新型(エボ9)のピストン入れれば弱点が消えて350馬力です。 こちらの方が危険で暴れ馬ですよ。
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2020.1.19
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ベストアンサー： 無理でしょうね。 排気量が違い過ぎな上に 3気筒ではチューニングに 対する余力が無い。
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GRヤリスは世界のモーターファンの憧れといっていいですね。 WRCで勝つために生まれた車。 ボディ剛性 プラットフォーム サスペンション エンジン 駆動系 空力 デザイン 全てが世界の憧れです。 ホ
2020.1.18
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ベストアンサー： よくわかりました。 インプレッションレポートお待ちしていますね！！ ちなみに、俺が撮ってきたやつ https://i.imgur.com/YpSPgF3.jpg 脇坂さんがMC務めるトークセッションで章男社長も来てました。 https://i.imgur.com/FBpOk0O.jpg
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GRヤリスとWRXSTIはどちらがおすすめですか？ WRXSTIはもう在庫車しか買えませんが、あの性能であの価格なら今となっては破格だと思います。 GRヤリスも内容考えると割高ではないでしょうし...
2020.1.26
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ベストアンサー： どちらも最後（環境性能）となり得る車で貴重なものですが、 現代のWRC規定に沿っている先進のヤリスGR-FOURか、水平対向ターボ＋縦置き4WDで独自かつ旧態の集大成であるWRXか。 シャシーの構成や運動性能で言えばヤリスが有利です 小型軽量の直3を横置き、若干傾斜させ、センターデフを持たずリヤに4WDカップリングを内蔵し、1200kg台の車重と前後重量バランスもスバルより有利。 ※...
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GRヤリス1stedition販売後に通常モデルとして販売される理由としてこのような回答がありました。 ＞そもそもGRヤリスは、WRC参戦車両のホモロゲーションを取得するため、連続した12か月で...
2020.1.28
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ベストアンサー： CVTモデルも出るらしいので、それも合わせて2万5千台ですね。 GR4は1万台くらい？
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2020.1.16
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ベストアンサー： 1.5L+CVTのFF仕様もあるとか、無いとか。 https://motor-fan.jp/article/10013228
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トヨタGRヤリスは本当に化け物ですね。 性能・デザイン・ポテンシャル・完成度 全てに於いてラ・フェラーリを遥かに超えたと思いませんか？
2020.1.15
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ベストアンサー： 君はラ・フェラーリを知らない。 実物も見てないし。
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GRヤリスってポテンシャルに関して言えば シロンやアベンタドールより 遥かに上だと思いませんか？
2020.1.15
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ベストアンサー： ジムカーナ、ミニサーキット、つづら折りが続く峠道なら勝てると思います。 ちなみに、俺はそれらの車すべて実際に目にしてます。アヴェンタドールに関してはSVJも見てます。
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GRスープラと、GRヤリス、どちらがおすすめですか？86からの買い替えを検討中で、休日のドライブや、サーキット走行がメインです。。家族用には他の車があり、快適性は求めません。予算的にスー プラな...
2020.1.14
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ベストアンサー： MT設定があるGRヤリス1択です。
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