こんにちは！カルディナＧＴ-Ｔ後期に乗ってます。車はターボまでついてスイスイ走るいい車なんですが、なんせ車に無知なもので(泣)そこで質問をします。

Question

マフラーを社外に変更したいのですが、カルディナＧＴ後期についているタナベのマフラーがオークションにありました。欲しいなと思っているのですが、ＧＴ-Ｔにはまるのでしょうか？どなたか知恵をお貸しください。よろしくお願いします。

Answer 1

マフラーはアペックスなどの爆音ものは数年で車検が通らないほど音が大きくなります。

タナベは正直メジャーではありませんし，詳細などわからないものはやめたほうが無難。

おすすめはTRDの絶版ものの中古か，新品ならフジツボ・レガリスRです。6年以上経過してもまだ車検に通ります。

つまり，車検対応マフラーといっても年数がたって劣化すれば音はでかくなるということです。

通常のカルディナGT-Tの過給圧は0.7～0.75ですが，マフラー交換と純正交換タイプのTRDなどのスポーツエアフィルターの組み合わせで0.8程度まで上がります。

加速の体感が若干ですがupします。

その上をめざす場合，純正コンピュータ(ECU)のROMを書き変えたものがあります。TOM'SやMINE'Sが有名です。

GT-Tの場合，過給圧，つまりブーストは1.35まで耐えられます，これは純正ROMがベースだからできるエンジンが壊れないギリの状態。車重はランエボGT-Aよりカルのほうが軽いから，その時期のランエボやGT-Rより速いと思う。

もう2年そうして乗っていますが，問題はおきていませんからおすすめです。カルディナはもともとのインジェクター容量もでかいのでうまく制御できノッキングはおきません。

しいて言うなら前置きインタークーラーがあれば油圧の温度上昇に耐えられるかもしれませんが，なくても通常走行に支障はおきません。

ただ，215クラスのタイヤと純正以外の固めのサスは必要かもしれません。

ROM側でリミッター解除されていますから，加速はすごいですよ。

Answer 2

基本的にはメーカーのHPを調べるのが一番だと思います。
対応車種等が書いてあると思いますので、GT後期とGT-Tが一緒の品番であるかどうかを見れば良いと思います。
基本的には、全くの同一年式、同一車種、同一グレード以外のものを装着しようと思っているのであれば、自分で調べて確認するしかないと思います。
が、単純に考えて、出品されているGT後期というのがNA（ノンターボ）の場合は違うと思った方が良いかもしれませんね。