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ボルボ V60 プラグインハイブリッド 新車情報・カタログ

ボルボ V60 プラグインハイブリッド 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 544
  • 総合評価 4.4
  • ユーザーレビュー (詳細) 10
  • みんなの質問 (詳細) 2
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,760×1,850×1,435mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1,968cc

外装・内装

概要

■2022年1月
ボルボ・カー・ジャパンは、ステーションワゴン「V60 リチャージプラグインハイブリッド」を一部改良して、2022年1月13日に発売した。

今回の一部改良では、Recharge Plug-in hybrid (プラグイン・ハイブリッド)モデルのパワートレーンを一新。駆動用のリチウムイオン・バッテリーは、充電容量を従来から約60%増となる18.8kWhとすることで、EVモードにおける航続距離の大幅な伸長を図っている。ピュアモードでのEV航続距離は、最長で約70km – 90kmとなり、現行モデルのほぼ2倍を実現したという。日常走行での近距離ドライブでは、EVとして利用可能な範囲が大幅に拡大し、長距離ドライブでのエンジンを併用したハイブリッドモデルとして利便性とともにその魅力を大幅に高めている。

また2.0リッター4気筒ターボエンジンは、さらなる高効率とドライバビリティの改善を目的に、従来搭載されていたスーパーチャージャーを廃止。組み合わされるCISG(Crank Integrated Starter Generator)の出力を向上し、全域での性能を高めている。リアに搭載された駆動用モーターの出力を従来比約65%アップとなる107kWとすることで、EV走行時の俊敏でパワフルな電動走行と、優れた回生ブレーキ性能を実現した。出力レベルは合計出力で350psとなる(参考合算出力値)。

同年4月1日には価格改定を実施した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る V60 プラグインハイブリッド 2022年1月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 V60 プラグインハイブリッド

ユーザーレビュー V60 プラグインハイブリッド

平均総合評価 4.4点(10件)
走行性能
4.6
乗り心地
4.7
燃費
3.8
デザイン
5.0
積載性
4.8
価格
3.8
  • 評価が高いレビュー

    才色兼備なワゴン

    2022.5.6

    やーしん やーしんさん

    グレード:リチャージプラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    なんと行ってもデザインが◎ 四角い850の頃をイメージさせる直線基調の現代解釈という感じ。さらにスポーティな雰囲気もプラスされて尚良し。
    不満な点
    プラグインハイブリッドでR−Designがあれば、、、
    乗り心地
    少し硬めですが、ワゴンとしては適切。欧州系の車としては普通では?距離走れば少しマイルドになると思われます。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    致命的

    2021.8.8

    junknb junknbさん

    グレード:リチャージプラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    普通に動いてる分には不満はありません。
    不満な点
    半年点検でソフトウェアアップデートしてもらって以来、エンジン始動時にセンターディスプレイがつかないときがある。 エアコンも音楽もつかないしどこまでの車の機能が生きてるのか分からないが車は動く。 何回かエンジンを止めてドアロックのオンオフを繰り返せば復旧することもあるし5分くらいかかっても復旧しない時もある。 XC90の時にカメラが死んでて突然自動ブレーキがかかって危険な目に遭ってるのでとてもじゃないが信用できない。 運転サポートってバグが有る前提だとするとソフトウェアに殺されるってこともあると思う。 追記 頚椎症の治療中ですがクロストラフィックアラートという危険なシステムのせいで悪化しました。 自宅駐車場内でバックしている横の車道を自転車が通過しただけで強力なブレーキがかかったためです。 接近に気づいていて微速でしたが不意の衝撃に耐えられませんでした。 本当にこんな機能は要らないので普段はオフにしているのですが乗るたびにオンになる為、切り忘れた際の被害でした。
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • BEVの気分を味わいながら充電の不安がない

    2022.5.23

    Faint Faintさん

    グレード:T6 ツインエンジン AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    普段使いはほぼ電気で済んでしまうので気軽にBEV気分を味わっています。
    不満な点
    充電タイマーや充電量を車側でコントロールできないのがイマイチ。外部のタイマーで制御しています。静粛なのが一番ですがエンジンの官能感は全くないです。
    乗り心地
    重量物がセンターにあるのでしっとりとしたストロークを味わえます、19インチだと凹凸のいなしが少ないかな

    続きを見る

  • 才色兼備なワゴン

    2022.5.6

    やーしん やーしんさん

    グレード:リチャージプラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    なんと行ってもデザインが◎ 四角い850の頃をイメージさせる直線基調の現代解釈という感じ。さらにスポーティな雰囲気もプラスされて尚良し。
    不満な点
    プラグインハイブリッドでR−Designがあれば、、、
    乗り心地
    少し硬めですが、ワゴンとしては適切。欧州系の車としては普通では?距離走れば少しマイルドになると思われます。

    続きを見る

  • 大人が似合うハイブリッドのツーリングワゴン

    2022.3.27

    RoadSter Pilot RoadSter Pilotさん

    グレード:リチャージプラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2022年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    エクステリア、インテリアのデザイン
    不満な点
    高額な価格
    乗り心地
    タイヤは19インチ、40扁平ですが乗り心地もマイルドで、少し前までのアメ車的な乗り心地から進化した印象。

    続きを見る

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みんなの質問 2 Yahoo!知恵袋で質問してみる V60 プラグインハイブリッド ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ V60 プラグインハイブリッド

  • 人気のカラー

    1. 45.4%
    2. 27.2%
    3. 18.1%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      64.0%
    2. 信越・北陸地方
      12.0%
    3. 九州・沖縄地方
      8.0%
  • 男女比

    男性
    100.0%
    女性
    0.0%
    その他
    0.0%
  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 V60 プラグインハイブリッド

ボルボ V60 プラグインハイブリッド
平均価格 247.3万円
平均走行距離 41,228km

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